NGHỊ ĐỊNH QUY ĐỊNH CHI TIẾT, HƯỚNG DẪN THI HÀNH MỘT SỐ ĐIỀU CỦA LUẬT ĐƯỜNG BỘ VÀ ĐIỀU 77 LUẬT TRẬT TỰ, AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

-------

---------------

Số:

165/2024/NĐ-CP

Căn cứ Luật Tổ chức Chính phủ ngày 19 tháng 6 năm 2015;

Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Tổ

chức Chính phủ và Luật Tổ chức chính quyền địa

phương ngày 22 tháng 11 năm 2019;

Căn cứ Luật Đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024;

Căn cứ Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ

ngày 27 tháng 6 năm 2024;

Căn cứ Luật Xây dựng ngày 18 tháng 6 năm 2014;

Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Xây

dựng ngày 17 tháng 6 năm 2020;

Căn cứ Luật Quy hoạch ngày 24 tháng 11 năm 2017;

Theo đề nghị của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải;

Chính phủ ban hành Nghị định quy định chi tiết, hướng

dẫn thi hành một số điều của Luật Đường bộ và

Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

QUY ĐỊNH CHUNG

Phạm vi điều chỉnh

Nghị định này quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành

một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77 Luật

Trật tự, an toàn giao thông đường bộ về:

Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ.

Phân loại, phân cấp và trách nhiệm quản lý, vận hành,

khai thác, bảo trì đường bộ.

Phần đất để bảo vệ, bảo trì đường bộ;

hành lang an toàn đường bộ;

xây dựng công trình trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ

tầng đường bộ;

bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ;

sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè vào mục đích khác.

Tổ chức giao thông, kết nối giao thông đường bộ.

Thẩm tra, thẩm định an toàn giao thông đường bộ;

đào tạo thẩm tra an toàn giao thông đường bộ.

Đường cao tốc.

Cơ sở dữ liệu đường bộ.

Hệ thống quản lý giao thông thông minh.

Đối tượng áp dụng

Nghị định này áp dụng đối với cơ quan, tổ chức, cá

nhân liên quan đến hoạt động quy hoạch, đầu tư, xây

dựng, quản lý, vận hành, khai thác, sử dụng, bảo trì,

bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ, thẩm tra, thẩm

định an toàn giao thông đường bộ, cơ sở dữ liệu

đường bộ và giao thông thông minh.

Nội dung, trình tự, thủ tục lập, thẩm định, phê

duyệt và điều chỉnh quy hoạch kết cấu hạ tầng

đường bộ

Nội dung, trình tự, thủ tục lập, thẩm định, phê

duyệt và điều chỉnh quy hoạch kết cấu hạ tầng

đường bộ thực hiện theo quy định của pháp luật về

quy hoạch.

PHÂN CẤP, PHÂN LOẠI VÀ TRÁCH NHIỆM QUẢN LÝ, VẬN HÀNH,

KHAI THÁC, BẢO TRÌ ĐƯỜNG BỘ

Phân cấp quản lý quốc lộ

Phân cấp để Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quản lý quốc

lộ bao gồm:

Các quốc lộ không phân cấp, bao gồm:

đ) Các trường hợp khác do Thủ tướng Chính phủ quyết định.

Nguồn vốn để đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành,

khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng quốc lộ khi

phân cấp cho Ủy ban nhân dân cấp tỉnh được thực

hiện theo quy định của pháp luật về ngân sách nhà

nước, đầu tư, đầu tư công, đầu tư theo phương thức

đối tác công tư, quản lý, sử dụng tài sản công và

quy định khác của pháp luật có liên quan.

Quốc lộ phân cấp cho Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quản

lý phải thực hiện điều chuyển tài sản kết cấu hạ

tầng đường bộ theo quy định của pháp luật về quản

lý, sử dụng tài sản công.

Trách nhiệm của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh đối với

quốc lộ được phân cấp

Trách nhiệm của Bộ Giao thông vận tải

Thanh tra, kiểm tra quốc lộ phân cấp bảo đảm quy mô,

chất lượng quốc lộ theo quy hoạch mạng lưới đường

bộ, quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ được

duyệt;

bảo đảm kết nối giao thông theo quy định tại điểm d

khoản 5 Điều này;

việc chấp hành quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật trong

lĩnh vực đường bộ.

Giao Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quản lý quốc lộ để

đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo

đảm lợi ích quốc gia, quốc phòng, an ninh và khả năng

bố trí nguồn lực của địa phương

Để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo

đảm lợi ích quốc gia, quốc phòng, an ninh, căn cứ khả

năng bố trí nguồn lực của địa phương, Ủy ban nhân

dân cấp tỉnh đề nghị Bộ Giao thông vận tải báo cáo

Thủ tướng Chính phủ giao Ủy ban nhân dân cấp tỉnh

quản lý tuyến, đoạn tuyến quốc lộ quy định tại

khoản 2 Điều 4 của Nghị định này.

Căn cứ đề nghị của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh, Bộ

Giao thông vận tải rà soát trình Thủ tướng Chính phủ

giao Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quản lý quốc lộ kèm theo

dự thảo quyết định theo quy định tại Phụ lục I kèm

theo Nghị định này.

Trách nhiệm của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh khi được

Thủ tướng Chính phủ giao quản lý quốc lộ

bảo đảm quy mô, cấp công trình không thấp hơn quy

hoạch mạng lưới đường bộ, quy hoạch kết cấu hạ

tầng đường bộ được duyệt;

Trách nhiệm của Bộ Giao thông vận tải

lập hồ sơ điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng

quốc lộ giao cho Ủy ban nhân dân cấp tỉnh để quản

lý, sử dụng và khai thác;

Quản lý quốc lộ đi qua đô thị loại đặc biệt;

tuyến, đoạn tuyến quốc lộ không phù hợp quy hoạch

được duyệt;

tuyến, đoạn tuyến quốc lộ đã có đường tránh thay

thế phù hợp với quy hoạch;

đường gom, đường bên tách khỏi quốc lộ cho địa

phương quản lý

Bộ Giao thông vận tải có trách nhiệm tổ chức lập hồ

sơ điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ

các quốc lộ đi qua đô thị loại đặc biệt;

tuyến, đoạn tuyến quốc lộ không phù hợp quy hoạch

được duyệt;

tuyến, đoạn tuyến quốc lộ đã có đường tránh thay

thế phù hợp với quy hoạch;

đường gom, đường bên tách khỏi quốc lộ và bàn giao

cho Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quản lý.

Ủy ban nhân dân cấp tỉnh có trách nhiệm tiếp nhận tài

sản kết cấu hạ tầng đường bộ và tổ chức quản

lý quốc lộ, đường gom, đường bên quy định tại

khoản 1 Điều này và các quy định sau:

quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì, bảo vệ;

đầu tư xây dựng mới, cải tạo, nâng cấp, mở rộng

công trình theo quy hoạch được duyệt;

Bộ Giao thông vận tải thống nhất với Ủy ban nhân dân

cấp tỉnh thời điểm bàn giao

Điều chỉnh loại đường theo cấp quản lý

Bộ Giao thông vận tải quyết định điều chỉnh quốc

lộ thành đường địa phương;

đường địa phương và đường khác thành quốc lộ

đối với các trường hợp sau:

không có trong quy hoạch mạng lưới đường bộ, quy

hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ được Thủ tướng

Chính phủ phê duyệt, trừ trường hợp quốc lộ có yêu

cầu đặc biệt về bảo đảm quốc phòng, an ninh;

đã đầu tư xây dựng tuyến tránh thay thế phù hợp với

quy hoạch mạng lưới đường bộ, quy hoạch kết cấu

hạ tầng đường bộ được Thủ tướng Chính phủ phê

duyệt;

Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định điều chỉnh các

loại đường địa phương theo cấp quản lý khi có thay

đổi trong quy hoạch tỉnh, quy hoạch đô thị, quy hoạch

khác có liên quan được cấp có thẩm quyền phê duyệt,

trừ quy định tại khoản 1 Điều này.

Việc điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng đường

bộ sau khi có quyết định điều chỉnh loại đường theo

quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản

công.

Đặt tên, đổi tên, số hiệu đường bộ

Tên đường bộ bao gồm chữ “Đường” kèm theo tên quy

định tại điểm a khoản 1 Điều 11 Luật Đường bộ.

Số hiệu đường bộ bao gồm phần ký hiệu bằng chữ

cái viết tắt của các loại đường, liền phía sau chữ

cái là dấu chấm, số tự nhiên phía sau dấu chấm và

được quy định đối với đường cao tốc, quốc lộ,

đường tỉnh, đường huyện, đường đô thị như sau:

chữ “CT.

” sau đó là số tự nhiên của đường cần đặt, chữ

cái nếu có;

chữ “QL.

” sau đó là số tự nhiên của đường cần đặt, chữ

cái nếu có;

chữ “ĐT.

” sau đó là số tự nhiên của đường cần đặt, chữ

cái nếu có;

chữ “ĐH.

” sau đó là số tự nhiên của đường cần đặt, chữ

cái nếu có;

đ) Số hiệu đường đô thị bao gồm:

chữ “ĐĐT.

” sau đó là số tự nhiên của đường cần đặt, chữ

cái nếu có.

Trường hợp đường thứ hai trở lên sử dụng ký hiệu

và số tự nhiên đã đặt cho đường khác thì liền kề

sau số tự nhiên phải thêm vào các chữ cái B, C, D để

đặt cho đường thứ hai và các đường tiếp theo.

Các số tự nhiên để đặt số hiệu đường tỉnh trên

địa bàn các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương theo

quy định tại Phụ lục II kèm theo Nghị định này.

Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định các số tự nhiên

để đặt số hiệu đường huyện trên địa bàn.

Trường hợp có tuyến, đoạn tuyến có đường bộ đi

trùng nhau thì đặt tên, số hiệu theo quy định tại

khoản 2 Điều 11 Luật Đường bộ.

Trường hợp đường bộ có đường nhánh, có thể đặt

tên đường nhánh theo tên tuyến chính đồng thời thêm

số thứ tự của đường nhánh.

Đối với đường bộ tham gia mạng lưới đường bộ

quốc tế thì thực hiện theo quy định tại điểm b

khoản 1 Điều 11 Luật Đường bộ.

Thẩm quyền đặt tên, số hiệu đường bộ và trách

nhiệm công bố tên, số hiệu đường bộ trên các

phương tiện thông tin đại chúng được quy định như

sau:

Không bắt buộc đặt, đổi tên, số hiệu đường bộ

đối với trường hợp quy định tại khoản 3 Điều 11

Luật Đường bộ và các tuyến đường bộ có yêu cầu

đặc biệt về bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Trách nhiệm quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết

cấu hạ tầng đường bộ

Bộ Giao thông vận tải tổ chức quản lý, vận hành, khai

thác, bảo trì kết cấu hạ tầng quốc lộ, trừ quốc

lộ quy định tại khoản 1 Điều 4, khoản 1 Điều 5 và

khoản 1 Điều 6 của Nghị định này và quốc lộ đang

trong thời hạn thực hiện hợp đồng đối tác công tư;

tuyến, đoạn tuyến quốc lộ Nhà nước đã giao doanh

nghiệp nhà nước đầu tư xây dựng, quản lý, vận hành,

khai thác, bảo trì.

Ủy ban nhân dân các cấp tổ chức quản lý, vận hành,

khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường địa

phương thuộc phạm vi quản lý, quốc lộ quy định tại

khoản 4 Điều 8 Luật Đường bộ và khoản 1 Điều 4,

khoản 1 Điều 5, khoản 1 Điều 6 của Nghị định này.

Người quản lý, sử dụng đường bộ có trách nhiệm

trực tiếp tổ chức thực hiện quản lý, vận hành, khai

thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ thuộc

phạm vi quản lý và các công việc sau:

phát hiện, ngăn chặn, xử lý các hành vi bị nghiêm cấm

đối với kết cấu hạ tầng đường bộ quy định tại

khoản 1, khoản 2 và khoản 3 Điều 7 Luật Đường bộ,

các hành vi vi phạm hành chính đối với kết cấu hạ

tầng đường bộ;

PHẦN ĐẤT ĐỂ BẢO VỆ, BẢO TRÌ ĐƯỜNG BỘ;

HÀNH LANG AN TOÀN ĐƯỜNG BỘ;

XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH TRONG PHẠM VI BẢO VỆ KẾT CẤU HẠ

TẦNG ĐƯỜNG BỘ;

BẢO VỆ KẾT CẤU HẠ TẦNG ĐƯỜNG BỘ;

SỬ DỤNG TẠM THỜI LÒNG ĐƯỜNG, VỈA HÈ VÀO MỤC ĐÍCH KHÁC

Phần đất để bảo vệ, bảo trì đường bộ

Phần đất để bảo vệ, bảo trì đường bộ đối với

đường bộ ngoài đô thị được xác định như sau:

2,0 mét đối với đường cấp III;

1,0 mét đối với đường cấp IV, cấp V, cấp VI, đường

cấp A, B, C, D, đường khác và được xác định như sau:

được tính từ chân ta luy nền đường đắp, mép ngoài

cùng của rãnh đỉnh trở ra;

ở nơi không xây dựng rãnh đỉnh thì được tính từ

mép trên cùng đỉnh mái ta luy dương nền đường đào

trở ra;

tại các đoạn đường không đào, không đắp thì tính

từ mép ngoài cùng của rãnh dọc trở ra;

4,0 mét đối với cầu cấp III;

3,0 mét đối với cầu cấp IV và được tính từ mép

ngoài của móng các hạng mục công trình mố, trụ, mép

ngoài của kết cấu cầu trở ra;

3,0 mét đối với cầu cấp đặc biệt, cấp I và cấp II;

2,0 mét đối với cầu cấp III;

1,0 mét đối với cầu cấp IV;

3,0 mét đối với cống của đường cao tốc, cấp I và cấp II;

2,0 mét đối với cống của đường cấp III;

1,0 mét đối với cống của đường cấp IV, cấp V, cấp

VI, đường cấp A, B, C, D, đường khác;

đ) Trường hợp không thuộc quy định tại điểm a,

điểm b, điểm c và điểm d khoản này, phần đất để

bảo vệ, bảo trì đường bộ nằm dọc phía ngoài lề

đường và cách lề đường tối thiểu 1,0 mét.

Phần đất để bảo vệ, bảo trì đường đô thị

được xác định theo quy định tại khoản 2 Điều 14

Luật Đường bộ.

Đối với các đoạn đường chồng lấn, giao nhau,

đường liền kề nhau thì phần đất để bảo vệ, bảo

trì đường bộ được xác định theo quy định tại

khoản 3, khoản 4 và khoản 5 Điều 14 Luật Đường bộ.

Phần đất để bảo vệ, bảo trì hầm đường bộ

được xác định như sau:

2,0 mét đối với hầm cấp III;

1,0 mét đối với hầm cấp IV nhưng không nhỏ hơn chiều

rộng xác định theo quy định tại điểm a khoản này;

Phần đất để bảo vệ, bảo trì bến phà đường bộ,

cầu phao đường bộ, công trình kè, tường chắn được

xác định như sau:

4,0 mét đối với bến phà cấp II và cấp III;

3,0 mét đối với bến phà cấp IV tính từ mép ngoài của

đường xuống bến, công trình bến hoặc mặt bến trở

ra;

2,0 mét đối với cầu phao cấp II và cấp III;

1,0 mét đối với cầu phao cấp IV tính từ mép ngoài

đường đầu cầu phao, mép ngoài công trình cầu phao trở

ra;

Trường hợp đường bộ có phần đất để bảo vệ,

bảo trì đường bộ chồng lấn với công trình đường

thủy nội địa, phần đất để bảo vệ, bảo trì

đường bộ được xác định theo ranh giới đất giữa

công trình đường bộ và công trình đường thủy nội

địa.

Hành lang an toàn đường bộ

Đối với đường ngoài đô thị, chiều rộng hành lang an

toàn đường bộ được tính từ mép ngoài phần đất

để bảo vệ, bảo trì đường bộ trở ra mỗi bên như

sau:

17 mét đối với đường cao tốc, cấp I và cấp II;

13 mét đối với đường cấp III;

9,0 mét đối với đường cấp IV và cấp V;

4,0 mét đối với đường cấp VI và đường cấp A, B, C,

D, đường khác.

Chiều rộng hành lang an toàn đường bộ trong phạm vi

cầu (khoảng giữa đuôi hai mố cầu) và phần đường

đầu cầu theo thiết kế được xác định như sau:

150 mét đối với cầu có chiều dài lớn hơn 300 mét;

100 mét đối với cầu có chiều dài từ 60 mét đến 300 mét;

50 mét đối với cầu có chiều dài từ 20 mét đến dưới 60 mét;

20 mét đối với cầu có chiều dài nhỏ hơn 20 mét.

Đối với phần cầu cạn không vượt sông thuộc phần

đường dẫn lên cầu chính vượt sông lớn hơn 300 mét

thì chiều rộng hành lang an toàn cầu tính từ phần đất

để bảo vệ, bảo trì trở ra không nhỏ hơn 50 mét;

Trường hợp cầu cạn (bao gồm cầu vượt đường sắt,

cầu vượt đường bộ, cầu xây dựng trên cao song hành

với đường khác, các cầu trên cạn khác và phần cầu

trên đường dẫn nằm ngoài khoảng cách hai bờ đê của

cầu vượt sông) trên đường ngoài đô thị:

chiều rộng hành lang an toàn đường bộ của cầu xác

định theo cấp đường quy định tại khoản 1 Điều này;

phần đường đầu cầu xác định như hành lang an toàn

đường đô thị;

đối với phần cầu còn lại xác định theo quy định

tại điểm a khoản này;

50 mét đối với cầu có chiều dài từ 60 mét trở lên,

30 mét đối với cầu có chiều dài nhỏ hơn 60 mét.

Chiều rộng hành lang an toàn hầm đường bộ được xác

định như sau:

Chiều rộng hành lang an toàn bến phà, cầu phao đường

bộ được xác định như sau:

bằng chiều dài đường xuống bến phà, cầu phao;

từ tim bến phà, cầu phao trở ra mỗi phía thượng lưu,

hạ lưu là 150 mét.

Chiều rộng hành lang an toàn kè, tường chắn bảo vệ

được xác định từ mép ngoài của kè, tường chắn

bảo vệ trở ra như sau:

từ chân kè, tường chắn trở ra sông 20 mét;

từ mép của kè, tường chắn trở vào bờ 50 mét;

từ chân kè, tường chắn trở ra sông 20 mét;

Chiều rộng hành lang an toàn cống ngang đường được

xác định theo hành lang an toàn của đường bộ quy định

tại khoản 1 Điều này và điểm b khoản 1 Điều 15 Luật

Đường bộ.

Giới hạn theo phương thẳng đứng của đường dây tải

điện, dây dẫn điện đi phía trên đường bộ

Giới hạn theo phương thẳng đứng của đường dây tải

điện, dây dẫn điện đi phía trên đường bộ thực

hiện theo quy định của khoản 5 Điều 17 Luật Đường

bộ.

Chấp thuận vị trí, quy mô, kích thước, phương án thi

công, công tác bảo đảm an toàn giao thông, an toàn công

trình đối với biển quảng cáo, biển thông tin cổ

động, tuyên truyền chính trị xây dựng, lắp đặt trong

phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ

Để bảo đảm an toàn giao thông, an toàn cho công trình

đường bộ và công trình liền kề, việc xây dựng, lắp

đặt cột, móng cột biển quảng cáo trong phạm vi hành

lang an toàn đường bộ không bao gồm các vị trí sau:

Kích thước biển quảng cáo không được:

ảnh hưởng, che khuất báo hiệu đường bộ, che khuất

tầm nhìn người điều khiển phương tiện khi tham gia giao

thông đường bộ, gây cản trở hoạt động vận hành,

khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ;

che lấp tượng, tượng đài và biển quảng cáo khác,

biển thông tin cổ động, tuyên truyền chính trị đã xây

dựng, lắp đặt trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ

tầng đường bộ.

Mép dưới biển quảng cáo cách mặt đất tối thiểu là 2,0 mét.

Đối với biển quảng cáo xây dựng trong phạm vi hành

lang an toàn đường bộ phải bảo đảm khoảng cách tối

thiểu theo chiều ngang tính từ mép ngoài mặt đường

đến điểm gần nhất của biển quảng cáo bằng 1,1 lần

chiều cao của biển (chiều cao của biển được tính từ

chân cột biển quảng cáo đến điểm cao nhất của

biển).

Biển quảng cáo, biển thông tin cổ động, tuyên truyền

chính trị xây dựng phải tuân thủ quy chuẩn kỹ thuật

quốc gia về phương tiện quảng cáo ngoài trời.

Xây dựng, lắp đặt và khai thác công trình hạ tầng

trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ

Công trình quy định tại khoản 1 Điều 19 Luật Đường

bộ (sau đây gọi chung là công trình hạ tầng) khi xây

dựng, lắp đặt trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ

tầng đường bộ phải thực hiện theo quy định sau:

Không lắp đặt đường ống dẫn khí đốt, các chất

dễ cháy, nổ vào trong hầm đường bộ;

không lắp đặt đường dây tải điện cao thế theo quy

định của pháp luật về điện lực vào cầu đường

bộ, trừ trường hợp cầu đường bộ có thiết kế

hạng mục dành riêng cho lắp đặt đường dây tải

điện cao thế phù hợp nhưng phải bảo đảm an toàn

điện, an toàn về phòng, chống cháy nổ và phải cắt

điện theo yêu cầu của người quản lý, sử dụng

đường bộ để phục vụ quản lý, vận hành, khai thác,

bảo trì và cải tạo, nâng cấp cầu đường bộ.

Chủ đầu tư xây dựng, lắp đặt công trình hạ tầng

có trách nhiệm hoàn trả kết cấu hạ tầng đường bộ

bị ảnh hưởng và phải đáp ứng các quy định sau:

Xây dựng, lắp đặt công trình hạ tầng kỹ thuật sử

dụng chung với đường bộ

Việc đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật

sử dụng chung kết hợp với đầu tư xây dựng công

trình đường bộ bao gồm các trường hợp quy định tại

điểm a, điểm b và điểm c khoản 3 Điều 20 Luật

Đường bộ và các trường hợp sau:

xây dựng công trình đường bộ, xây dựng các công trình

hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung;

Chủ đầu tư dự án xây dựng công trình đường bộ có

trách nhiệm:

thực hiện trên hệ thống cơ sở dữ liệu đường bộ

quy định tại Điều 57 và Điều 58 của Nghị định này;

thông báo cho cơ quan có chức năng quản lý nhà nước về

thông tin truyền thông cấp tỉnh để cung cấp thông tin

cho tổ chức, cá nhân có nhu cầu đề nghị chủ đầu tư

dự án xây dựng công trình đường bộ cho phép xây

dựng, lắp đặt công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng

chung vào phạm vi dự án đầu tư xây dựng công trình

đường bộ.

Chi phí xây dựng, lắp đặt công trình kỹ thuật hạ

tầng sử dụng chung và các chi phí phát sinh do thực hiện

công việc này do tổ chức, cá nhân đề nghị chi trả.

Việc xây dựng, lắp đặt công trình hạ tầng kỹ thuật

sử dụng chung với đường bộ đã đưa vào khai thác

được thực hiện theo quy định về xây dựng, lắp đặt

và khai thác công trình hạ tầng trong phạm vi bảo vệ

kết cấu hạ tầng đường bộ tại Điều 14 của Nghị

định này.

Lắp đặt các công trình hạ tầng khác vào công trình

hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung với đường bộ

Trường hợp đã có công trình hạ tầng kỹ thuật sử

dụng chung với đường bộ thì các công trình hạ tầng

khác (đường dây thông tin, viễn thông, dây tải điện,

dây dẫn điện, chiếu sáng công cộng, ống cấp nước,

thoát nước, cấp năng lượng) được bố trí lắp đặt

vào công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung, trừ

các trường hợp sau:

Tổ chức, cá nhân cần lắp đặt công trình hạ tầng

thoả thuận, ký kết hợp đồng với chủ sở hữu hoặc

người được giao quản lý, sử dụng công trình hạ

tầng kỹ thuật sử dụng chung.

Tổ chức, cá nhân có trách nhiệm bố trí dấu hiệu

nhận biết công trình hạ tầng thuộc sở hữu khi lắp

đặt vào công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung

với đường bộ.

Dấu hiệu nhận biết các công trình hạ tầng gồm:

tên đầy đủ hoặc viết tắt của chủ sở hữu, ký

hiệu, màu sắc và các thông tin cần thiết khác được

in, sơn trực tiếp vào vỏ ngoài đường ống hoặc ghi

thông tin trên thẻ gắn vào bên ngoài đường ống;

Để bảo đảm an toàn trong khai thác, sử dụng, chủ sở

hữu, người quản lý, sử dụng công trình hạ tầng kỹ

thuật sử dụng chung với đường bộ phải lấy ý kiến

người quản lý, sử dụng đường bộ trước khi lắp

đặt vào công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung

với đường bộ các công trình sau:

đ) Các trường hợp phải thực hiện quy định của pháp

luật về phòng cháy, chữa cháy;

Hồ sơ đề nghị chấp thuận vị trí, quy mô, kích

thước, phương án tổ chức thi công biển quảng cáo,

biển thông tin cổ động, tuyên truyền chính trị;

chấp thuận xây dựng, lắp đặt công trình hạ tầng,

công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung trong phạm

vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ;

chấp thuận gia cường công trình đường bộ khi cần

thiết để cho phép xe quá khổ giới hạn, xe quá tải

trọng, xe bánh xích lưu hành trên đường bộ

Thành phần hồ sơ đề nghị chấp thuận vị trí, quy mô,

kích thước biển quảng cáo, biển thông tin cổ động,

tuyên truyền chính trị, xây dựng, lắp đặt công trình

hạ tầng, công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung

trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ, bao

gồm:

Đối với công trình lắp đặt vào cầu, hầm, công

trình, hạng mục công trình đường bộ thuộc kết cấu

chịu lực, phải có kết quả tính toán bảo đảm khả

năng chịu lực của kết cấu đối với tải trọng, tác

động của gió khi lắp đặt các công trình này vào công

trình đường bộ;

quy mô, kích thước, diện tích, cấu tạo chi tiết của

công trình đề nghị chấp thuận;

vị trí công trình đề nghị trên đoạn đường;

khoảng cách từ mép ngoài công trình đề nghị đến mép

ngoài mặt đường, tim đường, chiều sâu công trình

đến mặt đường và các khoảng cách khác đến các

hạng mục công trình cầu, cống, hầm có liên quan đến

công trình đề nghị.

Đối với biển thông tin cổ động, tuyên truyền chính

trị, công trình hạ tầng và công trình hạ tầng kỹ

thuật sử dụng chung xây dựng, lắp đặt trong phạm vi

dải phân cách giữa của đường bộ, phải có thông tin

về khoảng cách từ biển thông tin cổ động, tuyên

truyền chính trị và các công trình đến:

bề mặt dải phân cách giữa, mép dải phân cách giữa;

đ) Đối với biển quảng cáo được xây dựng, lắp

đặt trong hành lang an toàn đường bộ thì phải có

phương án thi công để bảo đảm an toàn giao thông, an

toàn cho công trình đường bộ và công trình liền kề;

số lượng hồ sơ:

01 bộ.

Đối với việc thi công xây dựng đường dây tải

điện, dây dẫn điện điện áp từ 35 k

V trở xuống, đường dây thông tin, viễn thông, gia

cường công trình đường bộ (khi cần thiết để cho

phép xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh

xích lưu hành trên đường bộ), trừ các trường hợp

không phải cấp giấy phép thi công theo quy định tại

khoản 3 Điều 32 Luật Đường bộ, thành phần hồ sơ

đề nghị chấp thuận xây dựng, gia cường được thực

hiện đồng thời với hồ sơ cấp giấy phép thi công

công trình trên đường bộ đang khai thác.

Thành phần hồ sơ bao gồm:

đơn đề nghị (bản chính) chấp thuận đồng thời với

cấp giấy phép thi công công trình trên đường bộ đang

khai thác theo quy định tại Mẫu số 02 Phụ lục III kèm

theo Nghị định này, tài liệu quy định tại điểm b,

điểm c, điểm d và điểm e khoản 1 Điều này và biện

pháp thi công, phương án tổ chức giao thông.

Trình tự, thủ tục đề nghị, chấp thuận vị trí, quy

mô, kích thước, phương án tổ chức thi công biển quảng

cáo, biển thông tin cổ động, tuyên truyền chính trị;

chấp thuận xây dựng, lắp đặt công trình hạ tầng,

công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung trong phạm

vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ;

chấp thuận xây dựng, gia cường được thực hiện

đồng thời với hồ sơ cấp giấy phép thi công công

trình trên đường bộ đang khai thác

Tổ chức, cá nhân đề nghị chấp thuận vị trí, quy mô,

kích thước, phương án tổ chức thi công biển quảng

cáo, biển thông tin cổ động, tuyên truyền chính trị;

chấp thuận xây dựng, lắp đặt công trình hạ tầng,

công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung trong phạm

vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ, chấp thuận

xây dựng, gia cường được thực hiện đồng thời với

hồ sơ cấp giấy phép thi công công trình trên đường

bộ đang khai thác nộp hồ sơ quy định tại Điều 17

của Nghị định này đến cơ quan có thẩm quyền quy

định tại khoản 2 Điều này, theo một trong các hình

thức trực tiếp, thông qua dịch vụ bưu chính hoặc trực

tuyến tại cổng dịch vụ công.

Thẩm quyền giải quyết thủ tục hành chính

Khu Quản lý đường bộ thực hiện đối với các

trường hợp còn lại thuộc phạm vi quản lý;

quốc lộ quy định tại khoản 4 Điều 8 Luật Đường

bộ và quy định tại khoản 1 Điều 4, khoản 1 Điều 5,

khoản 1 Điều 6 của Nghị định này;

đường khác thuộc phạm vi được giao quản lý, trừ quy

định tại điểm d khoản này;

Cơ quan có thẩm quyền giải quyết thủ tục hành chính

thực hiện tiếp nhận, kiểm tra hồ sơ và xử lý như

sau:

hướng dẫn tổ chức, cá nhân hoàn thiện hồ sơ đối

với trường hợp không đủ thành phần hồ sơ;

chấp thuận xây dựng, lắp đặt công trình hạ tầng,

công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung trong phạm

vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ đang khai thác

theo quy định tại Mẫu số 04 Phụ lục III kèm theo Nghị

định này;

chấp thuận xây dựng, gia cường đồng thời với cấp

giấy phép thi công công trình trên đường bộ đang khai

thác theo quy định tại Mẫu số 05 Phụ lục III kèm theo

Nghị định này.

Trường hợp không chấp thuận thì phải có văn bản trả

lời và nêu rõ lý do.

Trong thời hạn 24 tháng kể từ ngày có văn bản chấp

thuận vị trí, quy mô, kích thước, phương án tổ chức

giao thông biển quảng cáo, biển thông tin cổ động,

tuyên truyền chính trị, chấp thuận xây dựng, lắp đặt

công trình hạ tầng, công trình hạ tầng kỹ thuật sử

dụng chung trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng

đường bộ đang khai thác mà chủ công trình chưa triển

khai thi công hoặc chưa hoàn thành thủ tục cấp phép thi

công thì phải lập hồ sơ đề nghị chấp thuận xây

dựng, lắp đặt lại.

Trong thời hạn 24 tháng kể từ ngày có văn bản chấp

thuận xây dựng, lắp đặt đồng thời với cấp giấy

phép thi công công trình hạ tầng trong phạm vi bảo vệ

kết cấu hạ tầng đường bộ đang khai thác mà chủ

công trình chưa triển khai thi công thì phải lập hồ sơ

đề nghị chấp thuận xây dựng, lắp đặt lại.

Quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì công trình hạ

tầng kỹ thuật sử dụng chung với đường bộ

Việc quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì công trình

hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung thực hiện theo quy

định tại khoản 4 Điều 20, Điều 35, Điều 36 và Điều

37 của Luật Đường bộ, quy định của pháp luật về

phòng cháy và chữa cháy, quy định của pháp luật về

bảo trì công trình xây dựng, quy định khác của pháp

luật có liên quan và quy định của Nghị định này.

Chi phí quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì công trình

hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung, các bộ phận lắp

đặt công trình khác vào cầu đường bộ, cống cáp,

hào, tuy nen kỹ thuật của hầm đường bộ quy định

tại khoản 3 Điều 20 Luật Đường bộ được thực

hiện theo nguyên tắc quy định tại điểm đ khoản 4

Điều 20 Luật Đường bộ.

Chủ sở hữu hoặc người quản lý, sử dụng công trình

hạ tầng lắp đặt vào công trình hạ tầng kỹ thuật

sử dụng chung chịu trách nhiệm về chi phí và việc

thực hiện quản lý, bảo trì các công trình hạ tầng,

trừ khi hợp đồng lắp đặt có quy định khác.

Chủ sở hữu, người được giao quản lý, sử dụng công

trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung, người quản

lý, sử dụng đường bộ, tổ chức, cá nhân khác căn

cứ vào dấu hiệu nhận biết quy định tại khoản 3

Điều 16 của Nghị định này, thông báo kịp thời cho

chủ sở hữu hoặc người quản lý, sử dụng công trình

hạ tầng để sửa chữa nếu có hư hỏng, cung cấp thông

tin để phối hợp trong công tác quản lý, vận hành, khai

thác, sử dụng, bảo trì các loại công trình hạ tầng

lắp đặt trong công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng

chung, bảo đảm việc khai thác các công trình an toàn,

hiệu quả.

Bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ

Công tác bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ được

thực hiện theo quy định tại Điều 21 Luật Đường bộ,

quy định khác của pháp luật có liên quan và các quy

định sau:

Thực hiện các hoạt động để bảo đảm an toàn kết

cấu hạ tầng đường bộ, bảo đảm an toàn trong khai

thác sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ và kéo dài

thời hạn khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ, bao

gồm:

Nội dung công việc kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa

định kỳ, sửa chữa đột xuất, kiểm định chất

lượng, quan trắc công trình và đánh giá an toàn đối

với kết cấu hạ tầng đường bộ thực hiện theo quy

định tại Điều 35 Luật Đường bộ, quy định của Bộ

trưởng Bộ Giao thông vận tải về quản lý, vận hành,

khai thác, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường

bộ và quy định của pháp luật về xây dựng;

phát hiện và có biện pháp xử lý đối với các hư

hỏng, xuống cấp của kết cấu hạ tầng đường bộ;

xử lý đối với công trình kết cấu hạ tầng đường

bộ hết thời hạn khai thác sử dụng theo quy định của

pháp luật về xây dựng;

quyết định dừng khai thác, sử dụng kết cấu hạ tầng

đường bộ trong trường hợp không bảo đảm an toàn

công trình, an toàn giao thông đường bộ;

đ) Sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ phục vụ

vận tải đường bộ theo quy định của Luật Đường

bộ, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và quy

định khác của pháp luật có liên quan.

Thực hiện các biện pháp phòng ngừa, ngăn chặn, xử lý

các hành vi bị nghiêm cấm theo quy định tại khoản 1,

khoản 2, khoản 3, khoản 4 Điều 7 của Nghị định này

và quy định tại điểm b khoản 1 Điều 21 Luật Đường

bộ và các quy định sau:

đấu nối trái phép vào đường bộ;

lấn, chiếm, sử dụng trái phép đất của đường bộ,

hành lang an toàn đường bộ và các hành vi vi phạm đối

với kết cấu hạ tầng đường bộ;

bảo vệ mốc lộ giới hành lang an toàn đường bộ và

diện tích đất đã được bồi thường, thu hồi.

Đối với dự án đầu tư xây dựng mới đường bộ

hoặc nâng cấp cải tạo đường bộ, mốc lộ giới hành

lang an toàn đường bộ được xác định theo quy mô

tuyến đường trong quy hoạch được duyệt và thực hiện

cắm mốc lộ giới trong giai đoạn thực hiện đầu tư

xây dựng đường bộ;

đ) Tuyên truyền phổ biến chính sách, pháp luật về bảo

vệ kết cấu hạ tầng đường bộ.

Bộ Giao thông vận tải tổ chức thực hiện bảo vệ

kết cấu hạ tầng đường bộ quy định tại khoản 1 và

khoản 2 Điều này đối với quốc lộ quy định tại

khoản 3 Điều 8 Luật Đường bộ và kết cấu hạ tầng

đường bộ khác thuộc phạm vi quản lý.

Cục Đường bộ Việt Nam có trách nhiệm trực tiếp tổ

chức thực hiện các hoạt động bảo vệ kết cấu hạ

tầng đường bộ quy định tại khoản 3 Điều này.

Ủy ban nhân dân cấp tỉnh tổ chức thực hiện bảo vệ

kết cấu hạ tầng đường bộ quy định tại khoản 1 và

khoản 2 Điều này đối với quốc lộ quy định tại

khoản 4 Điều 8 Luật Đường bộ và quy định tại

khoản 1 Điều 4, khoản 1 Điều 5, khoản 1 Điều 6 của

Nghị định này, đường tỉnh và kết cấu hạ tầng

đường bộ khác thuộc phạm vi quản lý.

Sở Giao thông vận tải có trách nhiệm trực tiếp tổ

chức thực hiện các hoạt động bảo vệ kết cấu hạ

tầng đường bộ quy định tại khoản 5 Điều này.

Ủy ban nhân dân cấp huyện, Ủy ban nhân dân cấp xã

trực tiếp tổ chức thực hiện bảo vệ kết cấu hạ

tầng đường bộ quy định tại khoản 1 và khoản 2

Điều này đối với kết cấu hạ tầng đường bộ

thuộc phạm vi quản lý.

Người quản lý, sử dụng đường bộ trực tiếp tổ

chức thực hiện bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ

đối với kết cấu hạ tầng đường bộ thuộc phạm vi

quản lý;

tổ chức lập và cung cấp cho Ủy ban nhân dân cấp xã

bản vẽ thể hiện sơ đồ và vị trí mốc lộ giới

hành lang an toàn đường bộ đang khai thác để công bố

công khai tại trụ sở Ủy ban nhân dân cấp xã nơi có

tuyến đường bộ.

Chủ đầu tư dự án xây dựng đường bộ tổ chức lập

và cung cấp bản vẽ thể hiện sơ đồ và vị trí mốc

lộ giới hành lang an toàn đường bộ đối với đường

bộ thuộc phạm vi dự án để công bố công khai tại

trụ sở Ủy ban nhân dân cấp xã nơi có dự án.

Sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè vào mục đích khác

Việc sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè vào mục

đích khác bao gồm:

sự kiện chính trị và hoạt động văn hóa, thể thao;

phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai;

cứu nạn, cứu hộ;

phòng, chống cháy nổ;

tìm kiếm cứu nạn;

phòng, chống dịch bệnh;

đ) Tổ chức đám cưới;

Việc sử dụng lòng đường, vỉa hè vào mục đích khác

chỉ được thực hiện khi có phương án tổ chức giao

thông, không gây ùn tắc giao thông đối với đoạn

đường có lòng đường, vỉa hè sử dụng vào mục đích

khác hoặc có phương án phân luồng giao thông đường bộ

tránh đoạn tuyến có sử dụng lòng, đường vỉa hè vào

mục đích khác và phải thực hiện các quy định tại

điểm a, điểm b khoản 3 Điều 77 Luật Trật tự, an toàn

giao thông đường bộ.

Thành phần hồ sơ đề nghị sử dụng lòng đường, vỉa

hè vào mục đích khác bao gồm:

01 bộ.

Tổ chức, cá nhân sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa

hè vào mục đích khác nộp hồ sơ đề nghị theo một

trong các hình thức trực tiếp, thông qua dịch vụ bưu

chính hoặc trực tuyến tại cổng dịch vụ công đến cơ

quan có thẩm quyền giải quyết thủ tục hành chính quy

định tại khoản 5 Điều này.

Thẩm quyền cấp phép sử dụng tạm thời lòng đường,

vỉa hè vào mục đích khác

Cơ quan có thẩm quyền giải quyết thủ tục hành chính

quy định tại khoản 5 Điều này thực hiện tiếp nhận,

kiểm tra hồ sơ và xử lý như sau:

hướng dẫn tổ chức, cá nhân hoàn thiện hồ sơ đối

với trường hợp không đủ thành phần hồ sơ;

Mẫu văn bản cấp phép quy định tại Mẫu số 02 Phụ

lục IV kèm theo Nghị định này.

Trường hợp không cấp phép thì phải có văn bản trả

lời và nêu rõ lý do.

Trách nhiệm của cơ quan chấp thuận sử dụng tạm thời

lòng đường, vỉa hè vào mục đích khác giao thông

bảo đảm giao thông, an toàn giao thông;

quản lý, sử dụng tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ;

xử lý vi phạm hành chính theo quy định của pháp luật;

Trách nhiệm của tổ chức, cá nhân trong việc sử dụng

lòng đường, vỉa hè vào mục đích khác

thực hiện các quy định tại khoản 2 và điểm b khoản 3

Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ;

không làm mất trật tự, an toàn giao thông đường bộ;

thực hiện các phương án tổ chức giao thông của Cảnh

sát giao thông, Cơ quan công an;

xử lý kịp thời các tình huống phát sinh bảo đảm an

toàn cho người, phương tiện tham gia các sự kiện và

người, phương tiện tham gia giao thông;

đ) Trả lại nguyên trạng lòng đường, vỉa hè khi kết

thúc việc sử dụng;

bồi thường thiệt hại gây ra nếu hư hỏng kết cấu

hạ tầng đường bộ.

Hết thời hạn cấp phép sử dụng lòng đường, vỉa hè

vào mục đích khác, tổ chức, cá nhân có nhu cầu sử

dụng tiếp thì thực hiện thủ tục cấp phép lại theo

quy định tại khoản 3, khoản 4 và khoản 5 Điều này.

TỔ CHỨC GIAO THÔNG, KẾT NỐI GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Mục 1.

TỔ CHỨC GIAO THÔNG

Nội dung tổ chức giao thông đường bộ trong giai đoạn quy hoạch

Nội dung tổ chức giao thông đường bộ trong giai đoạn

quy hoạch mạng lưới đường bộ bao gồm:

kết nối với các đầu mối giao thông:

cảng hàng không, sân bay, cảng biển, cảng đường thủy

nội địa, ga đường sắt, bến xe, bãi đỗ xe, các khu

kinh tế, khu chế xuất, khu công nghiệp và các vị trí,

khu vực, địa bàn khác.

Nội dung tổ chức giao thông đường bộ trong giai đoạn

quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm:

phương án kết nối phương thức vận tải đường bộ

với các phương thức vận tải khác.

Nội dung tổ chức giao thông đường bộ trong giai đoạn

lập dự án đầu tư xây dựng, thiết kế công trình

đường bộ, trước khi đưa đường bộ đã hoàn thành

đầu tư vào khai thác

Nội dung tổ chức giao thông đường bộ trong giai đoạn

lập, thẩm định, phê duyệt dự án đầu tư xây dựng

bao gồm:

các công trình an toàn giao thông;

phương án bố trí báo hiệu đường bộ, chiếu sáng

đường bộ, hệ thống quản lý giao thông thông minh, trung

tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến đường cao

tốc.

Tổ chức giao thông trong giai đoạn thiết kế công trình

đường bộ, bao gồm các nội dung quy định tại khoản 2

Điều 25 Luật Đường bộ và thiết kế chi tiết các

loại báo hiệu đường bộ đối với từng đoạn

đường, từng nút giao và phải bảo đảm:

phù hợp với quy mô, các chỉ tiêu kỹ thuật công trình,

từng bộ phận, hạng mục công trình đang đầu tư xây

dựng;

phù hợp với Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu

đường bộ;

thiết kế chi tiết các công trình phụ trợ gắn liền

với đường bộ, công trình an toàn giao thông, hệ thống

quản lý giao thông thông minh, trung tâm quản lý, điều

hành giao thông tuyến đường cao tốc, xác định danh

mục, quy mô, công suất, tính năng các phương tiện,

thiết bị phục vụ quản lý, vận hành, khai thác đường

bộ.

Tổ chức giao thông trước khi bàn giao đưa công trình vào

khai thác, bao gồm thực hiện các công việc sau:

điều chỉnh, bổ sung báo hiệu đường bộ, công trình an

toàn giao thông và các trường hợp cần thiết khác để

bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn khi đưa công

trình đường bộ vào khai thác, sử dụng.

Chủ đầu tư có trách nhiệm:

phương án tổ chức giao thông đường cao tốc trước khi

trình duyệt;

công tác tổ chức giao thông trước khi bàn giao đưa vào

khai thác sử dụng đường cấp I, cấp II, đường phố

chính đô thị, cầu và hầm đường bộ cấp đặc biệt,

cấp I, cấp II;

Tổ chức giao thông đường bộ trong giai đoạn quản lý,

vận hành, khai thác, sử dụng công trình đường bộ

Tổ chức giao thông đường bộ trong giai đoạn quản lý,

vận hành, khai thác, sử dụng công trình đường bộ, bao

gồm các công việc quy định tại khoản 2, khoản 4 Điều

25 Luật Đường bộ và thực hiện các quy định sau:

phát hiện:

điểm hay xảy ra tai nạn giao thông đường bộ, điểm

tiềm ẩn tai nạn giao thông đường bộ, các bất cập

về tổ chức giao thông, các vị trí ùn tắc giao thông;

tổ chức đếm các loại ô tô, xe máy chuyên dùng tham gia

giao thông;

Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh tổ

chức giao thông trên các tuyến đường bộ đang khai thác,

sử dụng thuộc phạm vi quản lý;

hướng dẫn, kiểm tra cơ quan, tổ chức thực hiện quy

định tại khoản 3, khoản 4 Điều này.

Từ ngày 15 tháng 02 năm 2025:

đối với xe chở người bốn bánh có gắn động cơ,

chỉ tổ chức hoạt động trên các tuyến đường có

đặt biển báo tốc độ khai thác tối đa 30 km/h áp dụng

cho tất cả các phương tiện tham gia giao thông;

đối với xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ, chỉ

tổ chức hoạt động trên các tuyến đường có đặt

biển báo tốc độ khai thác tối đa 50 km/h áp dụng cho

tất cả các phương tiện tham gia giao thông, Ủy ban nhân

dân cấp tỉnh chịu trách nhiệm tổ chức kiểm tra, giám

sát chặt chẽ lịch trình, thời gian và phạm vi hoạt

động của xe bốn bánh có gắn động cơ theo đúng quy

định của pháp luật.

Cục Đường bộ Việt Nam, Sở Giao thông vận tải, Ủy

ban nhân dân cấp huyện, Ủy ban nhân dân cấp xã có trách

nhiệm:

yêu cầu khắc phục tồn tại về tổ chức giao thông;

xử lý hoặc kiến nghị cấp có thẩm quyền xử lý vi

phạm về tổ chức giao thông.

Người quản lý, sử dụng đường bộ thực hiện các quy

định sau đối với đường bộ thuộc phạm vi quản lý:

thực hiện công tác bảo trì các đèn tín hiệu giao thông

trên tuyến thuộc phạm vi quản lý.

Cơ quan, tổ chức quy định tại khoản 3 Điều này có

trách nhiệm quyết định thực hiện các biện pháp tổ

chức giao thông đường chuyên dùng trong thời gian sử

dụng đường chuyên dùng hoặc quyết định sử dụng

đường chuyên dùng vào mục đích giao thông công cộng.

Tổ chức giao thông tại các đoạn đường khi có hoạt

động thi công xây dựng trên đường bộ đang khai thác

Tổ chức giao thông tại các đoạn đường bộ khi có

hoạt động thi công xây dựng trên đường bộ đang khai

thác, bao gồm:

thi công xây dựng đường bộ khác giao cắt với đường

bộ đang khai thác;

thi công gia cường công trình đường bộ khi cần thiết

để cho phép xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe

bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng

lưu hành trên đường bộ;

thi công nút giao đấu nối với đường bộ đang khai thác.

Biện pháp tổ chức giao thông trên đường bộ đang khai

thác bao gồm:

phạm vi thực hiện tổ chức giao thông và khu vực lân cận;

phần đường sử dụng cho phương tiện tham gia giao thông

theo từng chiều đường, phương án sử dụng đường

tránh, cầu tạm để bảo đảm giao thông;

chiều rộng mặt đường, làn đường dành cho giao thông;

sơ đồ phân luồng giao thông sang các tuyến đường khác

để tránh vị trí đang thi công;

kết cấu công trình, hạng mục công trình cần sửa

chữa, gia cường, công trình hoàn trả sau khi hoàn thành

thi công trên đường đang khai thác và các nội dung cần

thiết khác;

kèm theo thuyết minh biện pháp tổ chức giao thông khi thi

công trên đoạn đường đang khai thác bao gồm các nội

dung:

trình bày về phương án bảo đảm giao thông, phân làn

giao thông theo từng chiều cho người, phương tiện tham gia

giao thông qua đoạn đường có hoạt động thi công xây

dựng;

phương án phân luồng một, một số hoặc toàn bộ

phương tiện và người tham gia giao thông đi trên tuyến

đường khác trong thời gian thi công xây dựng trên

đường đang khai thác;

thời gian thực hiện tổ chức giao thông;

điều chỉnh, bổ sung công trình an toàn giao thông, đèn

cảnh báo giao thông và chiếu sáng ban đêm;

bố trí trực chốt phục vụ bảo đảm giao thông (nếu có);

Chủ đầu tư dự án xây dựng công trình trong phạm vi

đường bộ đang khai thác chịu trách nhiệm về chi phí

và việc tổ chức thực hiện biện pháp tổ chức giao

thông trên đường bộ đang khai thác quy định tại khoản

2 Điều này từ khi nhận bàn giao mặt bằng từ người

quản lý, sử dụng đường bộ đến khi kết thúc việc

thi công trên đường đang khai thác;

kiểm tra, giám sát nhà thầu thi công trên đường bộ

đang khai thác thực hiện quy định tại khoản 4 Điều

này và các quy định của pháp luật có liên quan.

Nhà thầu thi công trên đường bộ đang khai thác sử dụng

Cơ quan quản lý đường bộ, người quản lý, sử dụng

đường bộ kiểm tra, theo dõi việc thực hiện các nội

dung quy định tại khoản 2, khoản 3 và khoản 4 Điều

này;

tạm đình chỉ, thu hồi giấy phép thi công trên đường

đang khai thác, xử lý vi phạm theo thẩm quyền đối với

tổ chức, cá nhân vi phạm quy định về tổ chức giao

thông trên đường bộ đang khai thác, hoặc kiến nghị cơ

quan có thẩm quyền xử lý vi phạm.

Lập, thẩm định, phê duyệt phương án tổ chức giao

thông trước khi đưa đường cao tốc vào khai thác, phê

duyệt điều chỉnh, bổ sung phương án tổ chức giao

thông đường cao tốc trong thời gian khai thác

Trách nhiệm lập phương án tổ chức giao thông đường cao tốc

Thẩm quyền phê duyệt phương án tổ chức giao thông

đường cao tốc

thẩm định, phê duyệt điều chỉnh phương án tổ chức

giao thông đường cao tốc trong thời gian khai thác đường

cao tốc đối với:

đường cao tốc thuộc phạm vi quản lý của Bộ Giao

thông vận tải;

đường cao tốc do Bộ Giao thông vận tải là cơ quan ký

hợp đồng dự án đối tác công tư;

đường cao tốc Nhà nước giao doanh nghiệp nhà nước

đầu tư xây dựng, quản lý, khai thác;

điều chỉnh phương án tổ chức giao thông đường cao

tốc trong thời gian khai thác, trừ trường hợp quy định

tại điểm a khoản này.

Hồ sơ đề nghị phê duyệt phương án tổ chức giao

thông trước khi đưa đường cao tốc vào khai thác, sử

dụng, phương án tổ chức giao thông điều chỉnh trong

thời gian khai thác đường cao tốc được nộp theo một

trong các hình thức trực tiếp, thông qua dịch vụ bưu

chính hoặc trực tuyến tại cổng dịch vụ công đến cơ

quan có thẩm quyền phê duyệt quy định tại khoản 2

Điều này.

Thành phần hồ sơ bao gồm:

01 bộ.

Cơ quan có thẩm quyền giải quyết thủ tục hành chính

quy định tại khoản 2 Điều này thực hiện tiếp nhận,

kiểm tra hồ sơ và xử lý như sau:

hướng dẫn tổ chức, cá nhân hoàn thiện hồ sơ đối

với trường hợp không đủ thành phần hồ sơ;

Trường hợp không phê duyệt thì phải có văn bản trả

lời và nêu rõ lý do.

Chi phí lập phương án tổ chức giao thông được tính

trong chi phí tư vấn thiết kế khi đầu tư xây dựng công

trình đường cao tốc;

chi phí khảo sát, lập phương án tổ chức giao thông

điều chỉnh khi đường cao tốc đã đưa vào khai thác

được tính trong chi phí quản lý, vận hành, khai thác và

bảo trì đường cao tốc.

Đối với trường hợp đầu tư xây dựng dự án xây

dựng đường cao tốc kết nối với đường cao tốc đang

khai thác, trước khi phê duyệt phương án tổ chức giao

thông dự án xây dựng đường cao tốc phải thực hiện

các quy định sau:

công tác phối hợp kiểm soát tải trọng xe và việc thu

phí sử dụng đường cao tốc;

Mục 2.

KẾT NỐI GIAO THÔNG VÀ ĐẤU NỐI ĐƯỜNG BỘ

Kết nối giao thông các tuyến đường bộ

Vị trí nút giao thông đường bộ (nút giao đấu nối)

để kết nối các tuyến đường bộ với nhau mà các

tuyến đường bộ đó được xác định trong các quy

hoạch mạng lưới đường bộ, quy hoạch kết cấu hạ

tầng đường bộ, phương án phát triển mạng lưới giao

thông trong quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh, mạng lưới

giao thông đối ngoại, mạng lưới giao thông chính cấp

đô thị trong quy hoạch đô thị, mạng lưới giao thông

chính trong các quy hoạch khác được cơ quan nhà nước có

thẩm quyền phê duyệt thì không phải thực hiện quy

định tại Điều 29 của Nghị định này.

Trường hợp quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, tiêu chuẩn

kỹ thuật có quy định về khoảng cách các nút giao đấu

nối thì phải bảo đảm quy định này.

Nút giao đấu nối được thiết kế, xây dựng tuân thủ

quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật;

phù hợp với cấp đường và bảo đảm an toàn giao

thông, năng lực thông hành của tuyến đường.

Dự án đầu tư xây dựng mới, cải tạo, nâng cấp, mở

rộng đường bộ đang khai thác (sau đây gọi chung là dự

án xây dựng đường bộ) phải xây dựng đường gom,

đường bên, đường nhánh theo quy định sau:

Kết nối các tuyến đường bộ hiện hữu đang khai thác

với dự án xây dựng đường bộ được thực hiện như

sau:

đường hiện hữu cùng hoặc thuộc cấp quản lý cao hơn;

đáp ứng quy định tại khoản 1 Điều này;

bảo đảm khoảng cách các vị trí đấu nối quy định

trong quy chuẩn, tiêu chuẩn, quy định tại khoản 1 Điều

29 của Nghị định này;

Xây dựng đường gom, đường bên của đường bộ là

đường chính đang khai thác:

Các khu vực dân cư, cơ quan, tổ chức, cơ sở dịch vụ,

sản xuất kinh doanh, các địa điểm khác kết nối giao

thông với đường cao tốc, quốc lộ và các đường

chính đi qua khu vực, địa bàn thông qua đường gom,

đường bên, đường nhánh.

Trường hợp nút giao đấu nối các khu vực dân cư, cơ

quan, tổ chức, cơ sở dịch vụ, sản xuất kinh doanh, các

địa điểm khác đấu nối trực tiếp vào quốc lộ trừ

đường cao tốc và đường chính đi qua khu vực, địa

bàn mà tại các vị trí này, Ủy ban nhân dân các cấp

chưa xây dựng đường bên, đường gom để gom các

phương tiện tham gia giao thông thì được phép tồn tại

nút giao hiện hữu cho đến khi có đường gom, đường

bên với điều kiện nút giao đó phải bảo đảm an toàn

giao thông.

Vị trí nút giao đấu nối đường khác vào đường cao tốc

Vị trí nút giao đấu nối đường khác vào đường cao

tốc ngoài đô thị được xác định trong giai đoạn lập

dự án đầu tư xây dựng phù hợp quy hoạch mạng lưới

đường bộ, quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ,

quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh.

Trường hợp bổ sung vị trí nút giao đấu nối đường

khác với đường cao tốc ngoài quy định tại khoản 1

Điều này trong giai đoạn đầu tư xây dựng đường cao

tốc, giai đoạn khai thác đường cao tốc thì phải bảo

đảm:

Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh chấp

thuận bổ sung vị trí đấu nối với đường cao tốc

thuộc phạm vi quản lý đối với trường hợp quy định

tại khoản 2 Điều này.

Cơ quan, tổ chức đề nghị đấu nối vào đường cao

tốc quy định tại khoản 2 Điều này nộp 01 bộ hồ sơ

đề nghị theo một trong các hình thức trực tiếp, thông

qua dịch vụ bưu chính hoặc trực tuyến tại cổng dịch

vụ công đến cơ quan có thẩm quyền giải quyết thủ

tục hành chính quy định tại khoản 3 Điều này.

Thành phần hồ sơ bao gồm:

chủ trương đầu tư nút giao đấu nối đường khác vào

đường cao tốc, thiết kế nút giao đấu nối vào

đường cao tốc (nếu có).

Cơ quan có thẩm quyền giải quyết thủ tục hành chính

quy định tại khoản 3 Điều này thực hiện tiếp nhận,

kiểm tra hồ sơ và xử lý như sau:

hướng dẫn tổ chức, cá nhân hoàn thiện hồ sơ đối

với trường hợp không đủ thành phần hồ sơ;

Cơ quan, tổ chức được lấy ý kiến có trách nhiệm

trả lời Bộ Giao thông vận tải hoặc Ủy ban nhân dân

cấp tỉnh trong thời hạn không quá 07 ngày làm việc, kể

từ ngày nhận được đề nghị của cơ quan có thẩm

quyền.

Trường hợp không chấp thuận thì phải có văn bản trả

lời và nêu rõ lý do.

Vị trí đấu nối đường khác trong đô thị với

đường cao tốc đô thị được thực hiện trong các

trường hợp sau:

Đối với đường chính quy hoạch thành đường cao tốc,

sau khi hoàn thành đầu tư xây dựng thành đường cao

tốc, các tuyến đường bộ trước đây đấu nối vào

đường chính được kết nối giao thông với đường cao

tốc thông qua đường gom, đường bên của đường cao

tốc hoặc đường khác để kết nối vào nút giao của

đường cao tốc.

Đấu nối đối với trường hợp kết nối với đường

bộ không có trong các quy hoạch

Trừ trường hợp đấu nối quy định tại khoản 1 Điều

27 và các trường hợp quy định tại khoản 1, khoản 2,

khoản 6 Điều 28 của Nghị định này, vị trí nút giao

đấu nối mới vào quốc lộ phải bảo đảm khoảng cách

theo quy định sau:

không nhỏ hơn 2000 mét;

không nhỏ hơn 1500 mét;

không quá 500 mét đối với các trường hợp khác;

đ) Trường hợp phục vụ nhiệm vụ quốc phòng, an ninh,

tuyến, đoạn tuyến quốc lộ đi qua các địa bàn, khu

vực có địa hình núi cao, vực sâu, sông, suối, kênh,

rạch, đê điều, hồ, đập, công trình thủy lợi, thủy

điện, đường sắt, khu vực di tích lịch sử, văn hóa,

công trình quan trọng nhưng khó khăn trong việc xây dựng

đường gom, đường bên, đường nhánh thì được giảm

khoảng cách so với quy định tại điểm a, điểm b,

điểm c và điểm d khoản này.

Đối với trường hợp này, người có thẩm quyền phê

duyệt dự án có nút giao đấu nối, chủ đầu tư dự án

xây dựng nút giao đấu nối phải bố trí đầy đủ các

công trình an toàn giao thông, báo hiệu đường bộ để

bảo đảm trật tự, an toàn giao thông tại khu vực nút

giao đấu nối và bảo đảm quy định tại khoản 2 Điều

27 của Nghị định này.

Các khu vực, cơ sở nằm giữa hai điểm đấu nối quy

định tại khoản 1 Điều này kết nối vào quốc lộ

thông qua đường gom, đường bên, đường nhánh và thực

hiện theo quy định tại Điều 27 của Nghị định này.

Việc xây dựng nút giao cùng mức trong phạm vi đầu cầu

đường bộ, khu vực cửa hầm đường bộ, cầu phao

đường bộ, bến phà đường bộ, nút giao đường sắt

với đường bộ, đoạn đường cong nằm có bán kính

đường cong nhỏ hơn bán kính đường cong tối thiểu

chỉ được thực hiện để phục vụ nhiệm vụ quốc

phòng, an ninh theo yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền về

quốc phòng, an ninh nhưng phải bảo đảm các yêu cầu sau:

Trường hợp xây dựng nút giao đấu nối mới để thay

thế nút giao đấu nối đã có thì phải bảo đảm

khoảng cách nút giao đấu nối mới với các nút giao

khác.

Sau khi hoàn thành đưa nút giao mới vào sử dụng, phải

đóng nút giao đã được thay thế.

Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quyết định vị trí đấu

nối vào quốc lộ đang khai thác trên địa bàn (trừ

trường hợp quốc lộ là đường cao tốc) đối với vị

trí nút giao đấu nối không quy định tại khoản 1 Điều

27 nhưng phải bảo đảm quy định tại khoản 2 Điều 27

của Nghị định này và thực hiện các quy định sau:

Cơ quan Cảnh sát giao thông làm nhiệm vụ chỉ huy, điều

hành giao thông trên tuyến đường;

lấy ý kiến cơ quan ký hợp đồng và người quản lý,

sử dụng đường bộ đối với trường hợp quốc lộ

đang khai thác trong thời hạn hợp đồng đối tác công

tư, chuyển nhượng hoặc cho thuê tài sản kết cấu hạ

tầng đường bộ.

Cơ quan, tổ chức được lấy ý kiến có trách nhiệm

trả lời Ủy ban nhân dân cấp tỉnh trong thời hạn không

quá 07 ngày làm việc, kể từ ngày nhận được đề

nghị của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh;

nhu cầu vận tải trên các đường nhánh cần đấu nối,

lưu lượng xe hiện tại trên đường chính;

khảo sát, điều tra và đưa ra dự báo lưu lượng xe tại

các đường nhánh đấu nối vào đường chính, lưu

lượng xe trên đường chính sau khi có nút giao;

đánh giá quy mô, tình trạng kỹ thuật;

điều kiện địa hình, địa chất, mặt bằng, hệ thống

thoát nước, các công trình hạ tầng khác khu vực dự

kiến thiết kế nút giao và các đường nhánh, làn chuyển

tốc thuộc phạm vi nút giao, các công trình hoàn trả

(vỉa hè, điện chiếu sáng, tường bảo vệ, báo hiệu

đường bộ);

các đường nhánh, đường gom, đường bên và hệ thống

đường bộ khác đã có trong khu vực;

các nút giao đấu nối vào đường chính đã có phục vụ

cho việc tận dụng làm điểm đấu nối chung hoặc xoá

bỏ điểm đấu nối đã có và xây dựng đường gom,

đường bên kết nối từ điểm đấu nối đã có về

điểm đấu nối mới;

loại nút giao đấu nối;

quy mô đường nhánh đấu nối vào đường chính, việc

xây dựng làn chuyển tốc tại từng nhánh nút giao đấu

nối;

phương án tổ chức giao thông phù hợp với nút giao đấu nối;

các công trình phải xây dựng trong phạm vi nút giao đấu

nối, công tác di dời công trình hạ tầng kỹ thuật,

bồi thường giải phóng mặt bằng và hoàn trả kết cấu

hạ tầng đường bộ của tuyến chính, công trình hạ

tầng khác bị ảnh hưởng, nguồn lực thực hiện.

Cơ quan, tổ chức đề nghị đấu nối vào đường bộ

quy định tại Điều này nộp 01 bộ hồ sơ đề nghị

theo một trong các hình thức:

trực tiếp, thông qua dịch vụ bưu chính hoặc trực

tuyến tại cổng dịch vụ công đến cơ quan có thẩm

quyền giải quyết thủ tục hành chính quy định tại

khoản 5 Điều này.

Thành phần hồ sơ bao gồm:

chủ trương đầu tư nút giao đấu nối đường khác vào

đường được đề nghị đấu nối, thiết kế nút giao

đấu nối vào đường bộ (nếu có);

Việc thực hiện thủ tục hành chính đấu nối vào

đường bộ theo quy định tại khoản 5 Điều 28 Nghị

định này.

Ủy ban nhân dân tỉnh quyết định, tổ chức đấu nối

đường địa phương thuộc phạm vi quản lý.

Tổ chức đóng nút giao hiện hữu đấu nối vào quốc

lộ đối với các trường hợp:

đã có nút giao thay thế;

nút giao hiện hữu không bảo đảm an toàn giao thông;

không bảo đảm khoảng cách.

Trách nhiệm tổ chức thực hiện xây dựng nút giao đấu

nối, đóng điểm đấu nối

Việc thực hiện xây dựng nút giao đấu nối trong dự án

đầu tư xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo quốc lộ và

đường cao tốc với đường khác được thực hiện theo

dự án đầu tư xây dựng đường bộ được cấp có

thẩm quyền phê duyệt và phải thực hiện các quy định

tại khoản 2 và khoản 4 Điều 27 của Nghị định này,

quy định của pháp luật về đường bộ và pháp luật

về xây dựng.

Ủy ban nhân dân các cấp có trách nhiệm:

điểm đấu nối hay xảy ra tai nạn giao thông hoặc điểm

đấu nối tiềm ẩn tai nạn giao thông nhưng chưa khắc

phục;

đóng điểm đấu nối trực tiếp trụ sở cơ quan, tổ

chức, nhà ở, khu dân cư, khu vực sản xuất, kinh doanh,

dịch vụ thương mại vào đường chính sau khi đã có

đường gom, đường bên, đường nhánh để kết nối giao

thông các khu vực này vào đường chính thông qua đường

gom, đường bên, đường nhánh;

đ) Xử lý vi phạm đấu nối theo quy định của Luật

Đường bộ và quy định của pháp luật khác có liên

quan.

Chủ đầu tư xây dựng nút giao đấu nối ngoài việc

thực hiện theo quy định của pháp luật về xây dựng,

pháp luật đầu tư, có trách nhiệm tuân thủ các quy

định của Luật Đường bộ, quy định tại Điều 27

của Nghị định này và các quy định sau:

có trách nhiệm bồi hoàn kết cấu hạ tầng đường bộ

bị ảnh hưởng do thi công nút giao đấu nối;

bàn giao nút giao đấu nối cho người quản lý, sử dụng

đường nhánh đấu nối vào đường chính và 01 bộ bản

vẽ hoàn công công trình nút giao đấu nối để phục vụ

quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì nút giao đấu

nối.

Trường hợp đường nhánh đấu nối vào đường chính

nhưng không xây dựng, cải tạo kết cấu hạ tầng

đường chính thì chỉ bàn giao đường nhánh và bản vẽ

hoàn công cho người quản lý, sử dụng đường nhánh;

Người quản lý, sử dụng đường nhánh tại nút giao

đấu nối có trách nhiệm:

Người quản lý, sử dụng đường chính tại nút giao

đấu nối có trách nhiệm:

đ) Kiến nghị Ủy ban nhân dân các cấp xây dựng đường

bên, đường gom, đường nhánh để kết nối giao thông

khu vực hai bên vào đường chính thông qua nút giao đấu

nối được xây dựng theo quy định tại Điều 27 của

Nghị định này và kiến nghị đóng các điểm đấu nối

theo quy định tại điểm d khoản 2 Điều này.

Đấu nối tạm thời có thời hạn vào quốc lộ, đường

địa phương đang khai thác

Đấu nối tạm thời vào quốc lộ, đường địa phương

đang khai thác được thực hiện trong các trường hợp

sau:

thời hạn đấu nối tạm không quá thời gian thực hiện

dự án theo quy định của pháp luật về đầu tư công,

pháp luật về xây dựng;

Hết thời hạn đấu nối tạm, chủ đầu tư dự án, tổ

chức, cá nhân đề nghị đấu nối tạm phải thực hiện

và tự chịu trách nhiệm chi phí thực hiện các công

việc sau:

sửa chữa, bổ sung kết cấu hạ tầng đường bộ bị

ảnh hưởng do việc thực hiện đấu nối tạm thời.

Thẩm quyền chấp thuận vị trí, thiết kế đấu nối

tạm và cấp giấy phép thi công vào quốc lộ, đường

địa phương

đường tỉnh và đường khác được Ủy ban nhân dân

cấp tỉnh giao quản lý;

Tổ chức, cá nhân có nhu cầu đấu nối tạm thời nộp

hồ sơ theo một trong các hình thức trực tiếp, thông qua

dịch vụ bưu chính hoặc trực tuyến tại cổng dịch vụ

công hồ sơ đề nghị đến cơ quan có thẩm quyền quy

định tại khoản 3 Điều này.

Thành phần hồ sơ bao gồm:

hợp đồng thi công xây dựng dự án đối với trường

hợp nhà thầu đề nghị đấu nối tạm;

phương án tổ chức giao thông của nút giao đấu nối tạm;

01 bộ;

đ) Thành phần hồ sơ tại điểm a khoản này là bản

chính, các thành phần quy định tại điểm b và điểm c

khoản này là bản chính hoặc bản sao có chứng thực.

Cơ quan có thẩm quyền giải quyết thủ tục hành chính

thực hiện tiếp nhận, kiểm tra hồ sơ và xử lý như

sau:

hướng dẫn tổ chức, cá nhân hoàn thiện hồ sơ đối

với trường hợp không đủ thành phần hồ sơ;

Trường hợp không chấp thuận thì phải có văn bản trả

lời và nêu rõ lý do.

THẨM TRA, THẨM ĐỊNH AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ, ĐÀO

TẠO THẨM TRA AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Mục 1.

THẨM TRA, THẨM ĐỊNH AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Thẩm tra, thẩm định an toàn giao thông đường bộ

Việc thẩm tra, thẩm định an toàn giao thông đường bộ

thực hiện theo quy định tại Điều 29 Luật Đường bộ,

Điều 33, Điều 34 của Nghị định này và các quy định

sau:

Trong giai đoạn lập dự án đầu tư, thiết kế triển

khai sau thiết kế cơ sở, việc thẩm tra, thẩm định an

toàn giao thông đường bộ được thực hiện cùng công

tác thẩm tra, thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi,

thiết kế xây dựng và các quy định sau:

Trường hợp thuê tư vấn thẩm tra dự án, thiết kế

triển khai sau thiết kế cơ sở mà tư vấn thẩm tra dự

án, thiết kế có đủ điều kiện năng lực về thẩm tra

an toàn giao thông đường bộ thì có thể được lựa

chọn để thực hiện thẩm tra an toàn giao thông dự án,

thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở.

Đối với trường hợp dự án đầu tư xây dựng công

trình đường bộ do Thủ tướng Chính phủ quyết định

phê duyệt dự án đầu tư, Bộ Giao thông vận tải thực

hiện thẩm định an toàn giao thông trong giai đoạn lập

dự án đầu tư trên cơ sở báo cáo thẩm tra an toàn giao

thông của tổ chức tư vấn thẩm tra an toàn giao thông.

Trước khi đưa công trình đường bộ vào khai thác, chủ

đầu tư có trách nhiệm:

Cục Đường bộ Việt Nam, Sở Giao thông vận tải, Ủy

ban nhân dân cấp huyện, Ủy ban nhân dân cấp xã, người

quản lý, sử dụng đường bộ có trách nhiệm:

lựa chọn tổ chức tư vấn đủ điều kiện năng lực

để thẩm tra an toàn giao thông đường bộ;

thẩm định an toàn giao thông đường bộ trên cơ sở báo

cáo thẩm tra an toàn giao thông đối với đường bộ đang

khai thác được giao quản lý để thực hiện các giải

pháp nhằm tăng cường điều kiện bảo đảm giao thông

thông suốt, an toàn theo quy định tại điểm d khoản 3

Điều 29 Luật Đường bộ khi cả ba chỉ tiêu về tai

nạn giao thông (số vụ, số người chết, số người bị

thương) năm sau tăng từ 20% trở lên so với năm trước,

hoặc có ít nhất 02 chỉ tiêu tăng trên 30% so với năm

trước, hoặc 01 chỉ tiêu tăng trên 50% so với năm trước

và các trường hợp cần thiết do người quản lý, sử

dụng đường bộ quyết định.

Tổ chức tư vấn thẩm tra an toàn giao thông có trách

nhiệm thực hiện thẩm tra an toàn giao thông đường bộ

theo quy định tại khoản 2 Điều 29 Luật Đường bộ,

chịu trách nhiệm về kết quả thẩm tra;

phát hiện các khả năng xảy ra tai nạn giao thông, đánh

giá các yếu tố là nguyên nhân tai nạn giao thông, đề

xuất giải pháp khắc phục nhằm bảo đảm giao thông

trên đường bộ thông suốt, an toàn;

lập báo cáo thẩm tra an toàn giao thông đường bộ gửi

tổ chức, cá nhân có trách nhiệm thẩm định an toàn giao

thông.

Tổ chức, cá nhân thẩm định an toàn giao thông có trách nhiệm:

Hồ sơ, tài liệu phục vụ thẩm tra, thẩm định an toàn

giao thông đường bộ

Hồ sơ, tài liệu phục vụ thẩm tra, thẩm định an toàn

giao thông đường bộ quy định tại khoản 1 Điều 32

của Nghị định này bao gồm hồ sơ tài liệu để lập,

thẩm định dự án đầu tư xây dựng, thiết kế xây

dựng công trình đường bộ theo quy định của pháp luật

về xây dựng.

Hồ sơ, tài liệu phục vụ thẩm tra, thẩm định an toàn

giao thông trước khi đưa công trình đường bộ vào khai

thác quy định tại khoản 2 Điều 32 của Nghị định

này, bao gồm:

ý kiến các cơ quan chức năng về tổ chức giao thông,

việc bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong giai

đoạn khai thác tạm (nếu có).

Hồ sơ, tài liệu phục vụ thẩm tra, thẩm định an toàn

giao thông đường bộ đang khai thác để thực hiện các

giải pháp tăng cường điều kiện bảo đảm giao thông

thông suốt, an toàn quy định tại khoản 3 Điều 32 của

Nghị định này, bao gồm:

quy trình vận hành khai thác và các hồ sơ, tài liệu liên

quan đến quản lý, vận hành, khai thác, sử dụng công

trình đường bộ;

số liệu đêm xe và thành phần phương tiện tham gia giao

thông đường bộ;

tình hình, kết quả xử lý điểm hay xảy ra tai nạn giao

thông, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông;

việc điều chỉnh, bổ sung báo hiệu đường bộ, tổ

chức giao thông đường bộ;

tình hình đấu nối vào tuyến đường;

Nội dung thẩm tra, thẩm định an toàn giao thông trước

khi đưa công trình đường bộ vào khai thác;

thẩm tra, thẩm định an toàn giao thông đường bộ trong

quá trình khai thác

Tư vấn thẩm tra an toàn giao thông đường bộ thực hiện

các nội dung sau:

phân tích đánh giá các thông tin, dữ liệu về kết cấu

hạ tầng, cơ sở dữ liệu thu thập được về tình hình

giao thông để xác định các yếu tố tiềm ẩn gây mất

an toàn giao thông do kết cấu hạ tầng đường bộ,

phương tiện tham gia giao thông và người điều khiển

phương tiện, người tham gia giao thông;

quy mô, tình trạng, tính chất kết cấu hạ tầng đường bộ;

các điểm đấu nối, các tuyến đường khác có liên quan;

tình hình giao thông, dữ liệu đếm xe, thành phần xe

đối với đường bộ đã đưa vào khai thác;

địa hình, thời tiết, môi trường xung quanh ảnh hưởng

đến trật tự, an toàn giao thông tuyến đường;

đ) Nghiên cứu, đánh giá các nội dung quy định tại Phụ

lục VII kèm theo Nghị định này trong quá trình thẩm tra

an toàn giao thông;

Báo cáo kết quả thẩm tra an toàn giao thông đường bộ, bao gồm:

đ) Các ý kiến tham gia của tổ chức, cá nhân nhận

được trước, trong quá trình thẩm tra;

việc tiếp thu, giải trình ý kiến của cơ quan, tổ chức

có liên quan;

xác định nguyên nhân tồn tại, hạn chế;

Tổ chức, cá nhân thẩm định an toàn giao thông đường

bộ có trách nhiệm tiếp nhận báo cáo thẩm tra an toàn

giao thông và các kiến nghị của tư vấn thẩm tra an toàn

giao thông đường bộ để phục vụ thẩm định an toàn

giao thông đường bộ và thực hiện các công việc sau:

điều chỉnh, bổ sung các nội dung cần thiết nhằm bảo

đảm an toàn giao thông trước khi đưa đường bộ vào

khai thác;

điều chỉnh bổ sung phương án tổ chức giao thông

đường cao tốc trong quá trình lập, phê duyệt;

thực hiện các giải pháp tăng cường điều kiện bảo

đảm an toàn giao thông thông suốt, an toàn;

điều chỉnh, bổ sung tốc độ cho phép tham gia giao thông,

phân làn, phân luồng giao thông;

quy định chiều đi, thời gian đi tại các nút giao thông

điều khiển bằng đèn tín hiệu;

điều chỉnh điểm mở dải phân cách giữa;

khắc phục điểm hay xảy ra tai nạn giao thông, điểm

tiềm ẩn tai nạn giao thông, các bất cập về tổ chức

giao thông ảnh hưởng đến trật tự, an toàn giao thông;

điều chỉnh phương án tổ chức giao thông đường cao

tốc trong quá trình khai thác.

Mục 2.

ĐIỀU KIỆN KINH DOANH DỊCH VỤ THẨM TRA AN TOÀN GIAO THÔNG

ĐƯỜNG BỘ;

ĐÀO TẠO THẨM TRA, CẤP CHỨNG CHỈ THẨM TRA VIÊN AN TOÀN

GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Điều kiện kinh doanh dịch vụ thẩm tra an toàn giao thông

đường bộ

Tổ chức tư vấn thực hiện thẩm tra an toàn giao thông

phải được thành lập theo quy định của pháp luật,

bảo đảm quy định tại khoản 4 Điều 29 Luật Đường

bộ và đáp ứng điều kiện về năng lực như sau:

trong đó, tối thiểu có 04 thẩm tra viên là kỹ sư công

trình đường bộ, 01 thẩm tra viên là kỹ sư hoặc cử

nhân vận tải đường bộ và tối thiểu có 01 thẩm tra

viên là người đủ điều kiện làm Chủ nhiệm thẩm tra

an toàn giao thông;

trong đó, tối thiểu có 01 thẩm tra viên là kỹ sư công

trình đường bộ, 01 thẩm tra viên là kỹ sư hoặc cử

nhân vận tải đường bộ và tối thiểu có 01 thẩm tra

viên là người đủ điều kiện làm Chủ nhiệm thẩm tra

an toàn giao thông.

Thẩm tra viên thực hiện thẩm tra an toàn giao thông phải

được đào tạo và được cấp chứng chỉ thẩm tra viên

an toàn giao thông đường bộ còn giá trị sử dụng.

Chủ nhiệm thẩm tra an toàn giao thông, ngoài đáp ứng các

điều kiện quy định tại khoản 2 Điều này, còn phải

đáp ứng một trong các điều kiện sau:

quản lý giao thông, vận tải đường bộ, xây dựng

đường bộ, bảo trì đường bộ;

trong đó, đã tham gia một trong các công việc sau:

thiết kế, thẩm tra hoặc thẩm định dự án xây dựng,

dự án sửa chữa của ít nhất 03 công trình an toàn giao

thông đường bộ;

Điều kiện của cơ sở kinh doanh đào tạo thẩm tra viên

an toàn giao thông đường bộ

Cơ sở kinh doanh đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông

đường bộ phải là cơ quan, tổ chức được thành lập

theo quy định của pháp luật và đáp ứng các điều

kiện sau:

Về cơ sở vật chất

màn chiếu, máy chiếu, máy vi tính, bộ tăng âm, micro kèm loa;

50 áo phản quang, 01 máy đo độ phản quang của biển báo

hoặc sơn kẻ đường.

Về đội ngũ giảng viên

Trình tự, thủ tục chấp thuận cơ sở kinh doanh đào

tạo thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ

Hồ sơ đề nghị chấp thuận cơ sở kinh doanh đào tạo

được lập thành 01 bộ, bao gồm:

đ) Thành phần hồ sơ quy định tại điểm a và điểm d

khoản này là bản chính, thành phần hồ sơ quy định

tại điểm b, điểm c là bản chính hoặc bản sao có

chứng thực.

Tổ chức, cá nhân có nhu cầu chấp thuận cơ sở kinh

doanh đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông hoặc đề

nghị cấp lại nộp hồ sơ theo một trong các hình thức

trực tiếp, thông qua dịch vụ bưu chính hoặc trực

tuyến tại cổng dịch vụ công đến cơ quan có thẩm

quyền giải quyết quy định tại khoản 3 Điều này.

Cục Đường bộ Việt Nam có trách nhiệm:

Cơ quan có thẩm quyền giải quyết thủ tục hành chính

quy định tại khoản 3 Điều này thực hiện tiếp nhận,

kiểm tra hồ sơ và xử lý như sau:

hướng dẫn tổ chức, cá nhân hoàn thiện hồ sơ đối

với trường hợp không đủ thành phần hồ sơ;

Trường hợp không chấp thuận phải có văn bản trả

lời và nêu rõ lý do.

Tiêu chuẩn giảng viên và học viên tham gia đào tạo

thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ

Giảng viên tham gia giảng dạy đào tạo thẩm tra viên an

toàn giao thông đường bộ phải đáp ứng một trong các

tiêu chuẩn dưới đây:

giảng dạy về an toàn giao thông đường bộ, quản lý

nhà nước liên quan đến tổ chức giao thông và an toàn

giao thông đường bộ.

Học viên phải bảo đảm các điều kiện sau đây:

có đủ sức khỏe;

hoặc có trình độ từ đại học trở lên và có thời

gian ít nhất 05 năm tham gia hoạt động trong các lĩnh

vực:

quản lý giao thông, vận tải đường bộ, xây dựng

đường bộ, bảo trì đường bộ.

Cấp chứng chỉ thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ

Chứng chỉ thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ

(sau đây gọi là chứng chỉ) được Cục Đường bộ

Việt Nam cấp và quản lý thống nhất trong phạm vi cả

nước;

mẫu chứng chỉ theo quy định tại Mẫu số 03 Phụ lục

VIII kèm theo Nghị định này và có thời hạn 05 năm kể

từ ngày cấp.

Hồ sơ đề nghị cấp chứng chỉ thẩm tra viên an toàn

giao thông đường bộ do cơ sở kinh doanh đào tạo lập

thành 01 bộ trong thời hạn 30 ngày, kể từ ngày thi, bao

gồm:

Tổ chức có nhu cầu nộp hồ sơ theo một trong các hình

thức trực tiếp, thông qua dịch vụ bưu chính hoặc trực

tuyến tại cổng dịch vụ công đến Cục Đường bộ

Việt Nam.

Cục Đường bộ Việt Nam thực hiện tiếp nhận, kiểm

tra hồ sơ và xử lý như sau:

hướng dẫn tổ chức, cá nhân hoàn thiện hồ sơ đối

với trường hợp không đủ thành phần hồ sơ;

Trường hợp không cấp chứng chỉ, phải có văn bản

trả lời và nêu rõ lý do.

Cấp đổi chứng chỉ thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ

Điều kiện để được cấp đổi chứng chỉ thẩm tra

viên an toàn giao thông đường bộ:

Hồ sơ đề nghị cấp đổi chứng chỉ do cá nhân lập

thành 01 bộ, bao gồm:

bản khai theo quy định tại Mẫu số 06 Phụ lục VIII kèm

theo Nghị định này.

Cá nhân có nhu cầu cấp đổi chứng chỉ nộp hồ sơ theo

một trong các hình thức trực tiếp, thông qua dịch vụ

bưu chính hoặc trực tuyến tại cổng dịch vụ công

đến Cục Đường bộ Việt Nam.

Cục Đường bộ Việt Nam thực hiện tiếp nhận, kiểm

tra hồ sơ và xử lý như sau:

hướng dẫn cá nhân hoàn thiện hồ sơ đối với trường

hợp không đủ thành phần hồ sơ;

Trường hợp không cấp chứng chỉ, phải có văn bản

trả lời và nêu rõ lý do.

Chứng chỉ cấp đổi có thời hạn 05 năm kể từ ngày

cấp đổi.

Cấp lại chứng chỉ thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ

Trong thời hạn sử dụng của chứng chỉ thẩm tra viên an

toàn giao thông đường bộ, trừ các trường hợp bị thu

hồi, thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ được

cấp lại chứng chỉ khi chứng chỉ bị mất, bị hư

hỏng.

Hồ sơ đề nghị cấp lại chứng chỉ do cá nhân lập

thành 01 bộ, bao gồm:

Cá nhân có nhu cầu cấp lại chứng chỉ nộp hồ sơ theo

một trong các hình thức trực tiếp, thông qua dịch vụ

bưu chính hoặc trực tuyến tại cổng dịch vụ công

đến Cục Đường bộ Việt Nam.

Cục Đường bộ Việt Nam thực hiện tiếp nhận, kiểm

tra hồ sơ và xử lý như sau:

hướng dẫn cá nhân hoàn thiện hồ sơ đối với trường

hợp không đủ thành phần hồ sơ;

Trường hợp không cấp lại chứng chỉ, phải có văn

bản trả lời và nêu rõ lý do.

Chứng chỉ cấp lại có thời hạn theo thời hạn của

chứng chỉ đã cấp.

Thu hồi giấy chấp thuận cơ sở kinh doanh đào tạo, thu

hồi chứng chỉ thẩm tra viên an toàn giao thông đường

bộ

Thu hồi giấy chấp thuận đối với một trong các

trường hợp sau đây:

Thu hồi chứng chỉ thẩm tra viên an toàn giao thông

đường bộ đối với một trong các trường hợp sau

đây:

Cơ quan có thẩm quyền chấp thuận, cấp chứng chỉ thực hiện:

cơ sở kinh doanh đào tạo, cơ quan cấp trên trực tiếp

quản lý cơ sở kinh doanh đào tạo (nếu có) và được

công khai trên Cổng thông tin điện tử của cơ quan cấp

giấy chấp thuận;

Chương trình và tài liệu đào tạo thẩm tra viên an toàn

giao thông đường bộ

Chương trình đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông

đường bộ, bao gồm:

quy định của Luật Đường bộ, Luật Trật tự, an toàn

giao thông đường bộ, các quy định của Nghị định

này, các quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật về thiết kế

công trình đường bộ, báo hiệu đường bộ, các văn

bản quy phạm pháp luật về tổ chức giao thông;

trách nhiệm, nghĩa vụ, quyền hạn của thẩm tra viên an

toàn giao thông đường bộ và chủ nhiệm thẩm tra an toàn

giao thông đường bộ;

trang bị kỹ năng nghiên cứu, phân tích tài liệu, tiến

hành kiểm tra hiện trường và kỹ năng lập báo cáo

thẩm tra an toàn giao thông;

Tài liệu đào tạo giảng dạy thẩm tra viên an toàn giao

thông đường bộ bao gồm:

Tổ chức đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ

Cơ sở kinh doanh đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông

đường bộ thông báo tuyển sinh, yêu cầu đối với học

viên, dự kiến kế hoạch, thời gian, địa điểm đào

tạo của khóa học, kinh phí và các thông tin càn thiết

khác;

tiếp nhận và rà soát hồ sơ;

bảo đảm học viên đủ điều kiện quy định tại

khoản 2 Điều 38 của Nghị định này.

Hồ sơ đăng ký học của học viên bao gồm:

Tổ chức đào tạo

Cơ sở kinh doanh đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông

đường bộ thành lập Hội đồng thi có tối thiểu 05

người, bao gồm:

số lượng ủy viên phụ thuộc vào số phòng thi (mỗi

phòng thi có tối thiểu 02 cán bộ coi thi).

Nhiệm vụ của Hội đồng thi

chấm thi và báo cáo kết quả thi.

Điều kiện dự thi và công nhận kết quả thi

Cơ sở kinh doanh đào tạo thẩm tra viên an toàn giao thông

đường bộ ra quyết định công nhận kết quả thi.

Trách nhiệm của Cục Đường bộ Việt Nam, cơ sở kinh

doanh đào tạo và người được cấp chứng chỉ thẩm tra

viên an toàn giao thông đường bộ

Trách nhiệm của Cục Đường bộ Việt Nam

đ) Công khai danh sách thẩm tra viên an toàn giao thông

đường bộ được cấp chứng chỉ trên Cổng thông tin

điện tử của Cục Đường bộ Việt Nam.

Trách nhiệm và quyền hạn của cơ sở kinh doanh đào tạo

thẩm tra viên an toàn giao thông đường bộ

bố trí giảng viên có trình độ chuyên môn, kinh nghiệm

công tác phù hợp với chuyên đề giảng dạy và bảo

đảm đủ điều kiện;

đ) Thu và sử dụng học phí đào tạo theo quy định hiện hành;

Trách nhiệm của người được cấp chứng chỉ thẩm tra

viên an toàn giao thông đường bộ

ĐƯỜNG CAO TỐC

Mục 1.

MỞ RỘNG, NÂNG CẤP ĐƯỜNG CAO TỐC HOẶC ĐƯỜNG BỘ

ĐẦU TƯ THEO PHƯƠNG THỨC ĐỐI TÁC CÔNG TƯ ĐANG KHAI THÁC

NÂNG CẤP THÀNH ĐƯỜNG CAO TỐC

Mở rộng, nâng cấp đường cao tốc trong trường hợp

lập dự án đầu tư mở rộng, nâng cấp để đấu thầu

lựa chọn nhà đầu tư theo phương thức đối tác công

tư

Cơ quan ký kết hợp đồng thỏa thuận với nhà đầu tư

hiện hữu đang thực hiện dự án (sau đây gọi là nhà

đầu tư hiện hữu) về việc mở rộng, nâng cấp

đường cao tốc hoặc đường bộ đang khai thác thành

đường cao tốc (sau đây gọi chung là mở rộng, nâng

cấp đường cao tốc) để đấu thầu lựa chọn nhà

đầu tư theo phương thức đối tác công tư theo quy định

tại điểm b khoản 2 Điều 48 Luật Đường bộ được

thực hiện như sau:

Cơ quan ký kết hợp đồng thỏa thuận với nhà đầu tư

hiện hữu sơ bộ các nội dung sau:

trách nhiệm và nghĩa vụ của nhà đầu tư hiện hữu

trong trường hợp không thực hiện đúng cam kết;

Chi phí quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì thực hiện

theo điểm d hoặc điểm đ khoản này;

nhà đầu tư hiện hữu và cơ quan ký kết hợp đồng ký

kết phụ lục hợp đồng để điều chỉnh phương án

tài chính, bổ sung chi phí quản lý, vận hành, khai thác,

bảo trì công trình sau khi mở rộng, nâng cấp.

Chi phí quản lý, vận hành, bảo trì công trình sau khi mở

rộng, nâng cấp được cập nhật theo hồ sơ dự thầu

dự án mở rộng, nâng cấp của nhà đầu tư mở rộng,

nâng cấp trúng thầu;

đ) Trường hợp nhà đầu tư mở rộng, nâng cấp chịu

trách nhiệm:

nhà đầu tư hiện hữu và cơ quan ký kết hợp đồng ký

kết phụ lục hợp đồng để điều chỉnh phương án

tài chính, giảm trừ chi phí quản lý, vận hành, khai

thác, bảo trì công trình sau khi mở rộng, nâng cấp.

Phương án tài chính dự án mở rộng, nâng cấp tính toán

chi phí quản lý, vận hành, bảo trì công trình sau khi mở

rộng, nâng cấp;

các nội dung cần sửa đổi hợp đồng dự án do ảnh

hưởng của việc thực hiện dự án mở rộng, nâng cấp.

Trường hợp thỏa thuận, thống nhất mở rộng, nâng

cấp theo phương án lập dự án đầu tư theo phương thức

đối tác công tư để đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư

mở rộng, nâng cấp, đơn vị chuẩn bị dự án lập báo

cáo nghiên cứu tiền khả thi, báo cáo nghiên cứu khả thi

dự án mở rộng, nâng cấp theo quy định pháp luật đầu

tư theo phương thức đối tác công tư, pháp luật xây

dựng, bảo đảm:

Việc lập, thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi,

quyết định chủ trương đầu tư, công bố dự án;

lập, thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi, phê duyệt dự án;

lựa chọn nhà đầu tư;

thành lập doanh nghiệp dự án PPP và ký kết hợp đồng

dự án PPP;

triển khai thực hiện hợp đồng dự án thực hiện theo

quy định pháp luật về đầu tư theo phương thức đối

tác công tư.

Trường hợp nhà đầu tư hiện hữu tham dự thầu dự án

mở rộng, nâng cấp, việc xem xét tư cách hợp lệ của

nhà đầu tư thực hiện theo quy định tại Điều 29 Luật

Đầu tư theo phương thức đối tác công tư.

Nhà đầu tư hiện hữu và nhà đầu tư mở rộng, nâng

cấp có trách nhiệm:

Trường hợp thỏa thuận mở rộng, nâng cấp theo phương

án lập dự án đầu tư theo phương thức đối tác công

tư để đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư mở rộng,

nâng cấp theo khoản 1 Điều này không thành công, cơ quan

ký kết hợp đồng thỏa thuận với nhà đầu tư về

việc nhà đầu tư hiện hữu đề xuất điều chỉnh dự

án theo quy định tại Điều 47 của Nghị định này.

Mở rộng, nâng cấp đường cao tốc hoặc đường bộ

đang khai thác nâng cấp thành đường cao tốc trong

trường hợp nhà đầu tư hiện hữu đề xuất điều

chỉnh dự án

Cơ quan ký kết hợp đồng thỏa thuận nhà đầu tư hiện

hữu đề xuất điều chỉnh dự án để mở rộng, nâng

cấp đường cao tốc theo quy định tại điểm a khoản 2

Điều 48 Luật Đường bộ được thực hiện như sau:

Trường hợp thỏa thuận mở rộng, nâng cấp theo phương

án nhà đầu tư hiện hữu đề xuất điều chỉnh dự

án, nhà đầu tư hiện hữu tổ chức lập hồ sơ điều

chỉnh dự án trình cấp có thẩm quyền xem xét.

Việc điều chỉnh chủ trương đầu tư, điều chỉnh dự

án, phê duyệt thiết kế xây dựng sau thiết kế cơ sở,

dự toán, chi phí của nhà đầu tư đề xuất thực hiện

theo pháp luật về đầu tư theo phương thức đối tác

công tư, pháp luật về xây dựng.

Căn cứ quyết định phê duyệt dự án điều chỉnh,

thiết kế xây dựng sau thiết kế cơ sở, dự toán, cơ

quan có thẩm quyền tổ chức lựa chọn nhà đầu tư theo

quy định tại điểm b khoản 1 Điều 39 Luật Đầu tư

theo phương thức đối tác công tư, trong đó xác định:

đ) Hồ sơ theo yêu cầu tại khoản này được cơ quan có

thẩm quyền phê duyệt và gửi đến nhà đầu tư hiện

hữu.

Nhà đầu tư hiện hữu là nhà đầu tư được đề nghị

chỉ định có trách nhiệm nộp hồ sơ theo yêu cầu tại

khoản 2 Điều này, bao gồm:

Cơ quan có thẩm quyền tổ chức đánh giá yêu cầu bổ

sung về năng lực, kinh nghiệm, tư cách hợp lệ để

thực hiện mở rộng, nâng cấp như sau:

trong đó không xếp hạng nhà đầu tư, không thẩm định,

phê duyệt danh sách nhà đầu tư đáp ứng yêu cầu về

mặt kỹ thuật;

Căn cứ kết quả đánh giá tại khoản 4 Điều này, cơ

quan có thẩm quyền quyết định:

Nhà đầu tư hiện hữu chịu chi phí lập hồ sơ điều

chỉnh dự án, thiết kế sau thiết kế cơ sở, dự toán,

hồ sơ chứng minh năng lực, kinh nghiệm, kỹ thuật,

phương án triển khai dự án đã thực hiện và không

được bổ sung vào phương án tài chính của dự án.

Trường hợp thỏa thuận mở rộng, nâng cấp theo phương

án nhà đầu tư hiện hữu đề xuất điều chỉnh dự án

theo khoản 1 Điều này không thành công, cơ quan ký kết

hợp đồng thỏa thuận với nhà đầu tư về việc Nhà

nước lập dự án mở rộng, nâng cấp đường cao tốc

theo hình thức đầu tư công theo quy định tại Điều 48

của Nghị định này.

Mở rộng, nâng cấp đường cao tốc trong trường hợp

lập dự án đầu tư mở rộng, nâng cấp theo hình thức

đầu tư công

Cơ quan ký kết hợp đồng thỏa thuận với nhà đầu tư

hiện hữu về việc mở rộng, nâng cấp đường cao tốc

theo hình thức đầu tư công theo quy định tại điểm b

khoản 2 Điều 48 Luật Đường bộ được thực hiện như

sau:

Cơ quan ký kết hợp đồng thỏa thuận với nhà đầu tư

hiện hữu sơ bộ các nội dung sau:

phương án tiếp nhận phần mở rộng, cải tạo, nâng

cấp và quản lý, vận hành, bảo trì đồng bộ với dự

án PPP sau khi được cơ quan có thẩm quyền bàn giao;

Chủ đầu tư lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, báo

cáo nghiên cứu khả thi dự án mở rộng, nâng cấp theo

quy định pháp luật đầu tư công, pháp luật xây dựng

và các nội dung sau:

Việc lập, thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi,

quyết định chủ trương đầu tư;

lập, thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi, quyết

định đầu tư;

lựa chọn nhà thầu;

triển khai thực hiện hợp đồng dự án thực hiện theo

quy định pháp luật đầu tư công, pháp luật đấu thầu,

pháp luật xây dựng.

Nhà đầu tư hiện hữu và nhà thầu mở rộng, nâng cấp

có trách nhiệm phối hợp trong quá trình tổ chức thực

hiện đầu tư mở rộng, nâng cấp.

Sau khi dự án mở rộng, nâng cấp đường cao tốc hoàn

thành, chủ đầu tư báo cáo cấp có thẩm quyền tổ

chức bàn giao công trình cho nhà đầu tư hiện hữu để

thực hiện quản lý, bảo trì theo hợp đồng dự án

đầu tư theo phương thức đối tác công tư.

Cơ quan có thẩm quyền và nhà đầu tư hiện hữu tổ

chức ký kết phụ lục hợp đồng dự án, cập nhật

phương án tài chính theo quy định pháp luật đầu tư theo

phương thức đối tác công tư, trong đó:

Nhà đầu tư hiện hữu quản lý, vận hành, kinh doanh toàn

bộ công trình dự án, bao gồm phần công trình hiện hữu

và phần mở rộng, nâng cấp theo hợp đồng dự án sau

khi sửa đổi hợp đồng.

Việc thu phí được thực hiện trên toàn bộ phạm vi dự

án bao gồm cả công trình hiện hữu và công trình mở

rộng, nâng cấp theo phụ lục hợp đồng ký kết tại

khoản 5 Điều này.

Nhà thầu thực hiện dự án mở rộng, nâng cấp đường

cao tốc theo hình thức đầu tư công có nghĩa vụ thực

hiện bảo hành công trình theo quy định pháp luật về

xây dựng, pháp luật khác có liên quan.

Xử lý trong trường hợp không thỏa thuận được với

nhà đầu tư về việc mơ rộng, nâng cấp

Trường hợp không thỏa thuận được với nhà đầu tư

theo quy định tại khoản 2 hoặc khoản 3 Điều 48 Luật

Đường bộ, cơ quan ký kết hợp đồng báo cáo cơ quan

có thẩm quyền chấm dứt hợp đồng theo quy định của

Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư đối

với trường hợp chấm dứt hợp đồng vì lợi ích quốc

gia, bảo đảm yêu cầu về quốc phòng, an ninh quốc gia

và thực hiện theo quy định của Nghị định số

35/2021/NĐ-CP quy định chi tiết là hướng dẫn thi hành

Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư.

Mục 2.

ĐẦU TƯ TRẠM DỪNG NGHỈ THUỘC CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG CAO TỐC

Đầu tư trạm dừng nghỉ đối với dự án đường cao

tốc đầu tư công

Căn cứ nội dung về vị trí, quy mô trạm dừng nghỉ

tại quyết định phê duyệt dự án đầu tư xây dựng

đường cao tốc, cơ quan có thẩm quyền tổ chức lựa

chọn nhà đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ theo quy

định pháp luật đấu thầu về lựa chọn nhà đầu tư

dự án có sử dụng đất.

Trường hợp lựa chọn được nhà đầu tư trạm dừng

nghỉ theo quy định pháp luật đấu thầu về lựa chọn

nhà đầu tư dự án có sử dụng đất không thành công,

cơ quan có thẩm quyền tổ chức đầu tư trạm dừng

nghỉ trong dự án đường cao tốc theo hình thức đầu tư

công.

Việc tổ chức lựa chọn đơn vị vận hành, khai thác

hoặc nâng cấp, mở rộng, cải tạo, hiện đại hóa,

vận hành, khai thác trạm dừng nghỉ do Nhà nước đầu

tư tại khoản 2 Điều này thực hiện theo quy định tại

Điều 52 của Nghị định này.

Trong thời gian chưa lựa chọn được đơn vị vận hành,

khai thác trạm dừng nghỉ, việc quản lý, vận hành, khai

thác, bảo trì công trình trạm dừng nghỉ do cơ quan quản

lý đường bộ tổ chức thực hiện.

Đầu tư trạm dừng nghỉ đối với dự án đường cao

tốc đầu tư theo phương thức đối tác công tư

Trạm dừng nghỉ là một hạng mục của dự án đầu tư

xây dựng đường cao tốc đầu tư theo phương thức đối

tác công tư và được xác định trong dự án như sau:

Nhà đầu tư không được hoàn vốn chi phí đầu tư xây

dựng trạm dừng nghỉ;

Nội dung về trạm dừng nghỉ trong hồ sơ mời thầu dự

án đường cao tốc bao gồm:

Nội dung về trạm dừng nghỉ trong hồ sơ dự thầu dự

án đường cao tốc bao gồm:

Trường hợp hợp đồng dự án đường cao tốc đầu tư

theo phương thức đối tác công tư áp dụng điếu chỉnh

thời hạn hợp đồng do tăng, giảm doanh thu theo Điều 51

Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư, chia

sẻ phân tăng, giảm doanh thu theo Điều 82 Luật Đầu tư

theo phương thức đối tác công tư thì doanh thu làm cơ

sở thực hiện các điều khoản trên không bao gồm doanh

thu từ trạm dừng nghỉ.

Sau khi kết thúc hợp đồng dự án đầu tư xây dựng

đường cao tốc đầu tư theo phương thức đối tác công

tư, nhà đầu tư chuyển giao toàn bộ tài sản được

đầu tư, bao gồm hạng mục trạm dừng nghỉ cho cơ quan

có thẩm quyền theo quy định pháp luật quản lý, sử

dụng tài sản công.

Lựa chọn nhà đầu tư vận hành, khai thác hoặc nâng

cấp, mở rộng, cải tạo, hiện đại hóa, vận hành, khai

thác trạm dừng nghỉ sẵn có là tài sản công

Việc lựa chọn nhà đầu tư vận hành, khai thác hoặc

nâng cấp, mở rộng, cải tạo, hiện đại hóa, vận

hành, khai thác trạm dừng nghỉ sẵn có là tài sản công

thực hiện theo quy định của pháp luật về đấu thầu

hoặc pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công

hoặc kết hợp thực hiện trong dự án đường bộ cao

tốc theo phương thức đối tác công tư căn cứ như sau:

Nhà đầu tư trạm dừng nghỉ có trách nhiệm vận hành,

khai thác hoặc nâng cấp, mở rộng, cải tạo, hiện đại

hóa, vận hành, khai thác trạm dừng nghỉ theo quy định

pháp luật và hợp đồng ký kết với cơ quan có thẩm

quyền.

Mục 3.

QUẢN LÝ, VẬN HÀNH, KHAI THÁC VÀ BẢO TRÌ CÔNG TRÌNH

ĐƯỜNG CAO TỐC

Tổ chức quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì, bảo

vệ kết cấu hạ tầng đường cao tốc

Việc tổ chức quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì,

bảo vệ kết cấu hạ tầng đường cao tốc theo quy

định tại Điều 49 Luật Đường bộ, quy định tại

Nghị định này và các quy định sau:

Đơn vị khai thác, bảo trì thực hiện công tác tuần

đường để tuần tra, kiểm tra và theo dõi tổ chức giao

thông, tai nạn giao thông, tình trạng công trình đường

cao tốc;

ứng dụng giao thông thông minh quản lý, vận hành, khai

thác và bảo trì kết cấu hạ tầng đường cao tốc phát

hiện kịp thời hư hỏng hoặc các hành vi xâm phạm công

trình đường cao tốc, các hành vi lấn chiếm, sử dụng

trái phép đất của đường cao tốc, hành lang an toàn

đường cao tốc để xử lý theo thẩm quyền hoặc báo

cáo cấp có thẩm quyền xử lý.

Người quản lý, sử dụng đường cao tốc thực hiện

tuần kiểm để kiểm tra, giám sát việc thực hiện

nhiệm vụ của tuần đường;

kiểm tra, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường cao tốc,

xử lý theo thẩm quyền hoặc phối hợp xử lý các hành

vi vi phạm kết cấu hạ tầng đường cao tốc;

tham gia cứu nạn, cứu hộ, xử lý giải quyết sự cố

trên đường cao tốc.

Các hạng mục công trình và thiết bị phải có quy trình

vận hành khai thác như sau:

Đối với trường hợp đường cao tốc phân kỳ đầu tư

được giải phóng mặt bằng theo quy mô làn xe quy hoạch,

việc quản lý phần đất chưa xây dựng công trình như

sau:

bàn giao phần đất đã giải phóng mặt bằng cho người

quản lý, sử dụng đường cao tốc sau khi hoàn thành

đầu tư xây dựng;

Bảo trì công trình đường cao tốc

Công tác bảo trì công trình đường cao tốc thực hiện

theo quy định của pháp luật về đường bộ, pháp luật

về xây dựng, quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, quy trình

bảo trì công trình.

Đối với các hạng mục liên quan đến an toàn xe chạy,

các công trình cầu, hầm đường bộ và các công trình,

thiết bị liên quan đến an toàn trong vận hành, khai thác

phải được kiểm tra đánh giá thường xuyên, định kỳ;

sửa chữa, khắc phục kịp thời.

Trước khi hết thời hạn khai thác, sử dụng các bộ

phận, hạng mục công trình thuộc kết cấu hạ tầng

đường cao tốc, báo hiệu đường bộ, thiết bị lắp

đặt vào kết cấu hạ tầng đường cao tốc hoặc đã

khai thác, sử dụng quá số lần, tần suất quy định

của nhà sản xuất, người quản lý, sử dụng đường

cao tốc phải tổ chức thực hiện kiểm tra, kiểm định

xác định lại chất lượng và tình trạng công trình,

thiết bị lắp đặt vào công trình và xử lý như sau:

Mục 4.

LỘ TRÌNH ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÁC CÔNG TRÌNH THUỘC KẾT

CẤU HẠ TẦNG ĐƯỜNG CAO TỐC

Lộ trình đầu tư xây dựng đối với đường cao tốc

chưa đáp ứng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật theo khoản

1 Điều 45 Luật Đường bộ, đường gom, đường bên,

Trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến đường cao

tốc, công trình kiểm soát tải trọng xe, hệ thống thu

phí điện tử không dừng

Đối với công trình đường cao tốc chưa đáp ứng tiêu

chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật theo khoản 1 Điều 45 Luật

Đường bộ

căn cứ nhu cầu, chủ đầu tư hoặc người quản lý, sử

dụng đường cao tốc báo cáo cấp có thẩm quyền bố

trí vốn để tổ chức đầu tư đáp ứng tiêu chuẩn, quy

chuẩn kỹ thuật;

căn cứ nhu cầu, cơ quan có thẩm quyền tổ chức thực

hiện theo Điều 48 Luật Đường bộ và quy định tại

Nghị định này.

Đối với đường gom, đường bên:

cơ quan, đơn vị tại khoản 4 Điều 30 Luật Đường bộ

tổ chức xây dựng đường gom, đường bên kết nối

với đường chính căn cứ nhu cầu, thời điểm kết nối

với đường chính theo quy định pháp luật.

Đối với Trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến

đường cao tốc, công trình kiểm soát tải trọng xe

trường hợp dự án cân đối được nguồn vốn để

đầu tư các hạng mục trên thì tổ chức thực hiện

đầu tư trước ngày 31 tháng 12 năm 2027.

Trường hợp dự án không cân đối được nguồn vốn

để đầu tư, chủ đầu tư hoặc người quản lý, sử

dụng đường cao tốc báo cáo cấp có thẩm quyền bố

trí vốn đầu tư để đầu tư, bảo đảm khai thác an

toàn;

cơ quan có thẩm quyền và nhà đầu tư thỏa thuận về

việc bổ sung hạng mục Trung tâm quản lý, điều hành

giao thông tuyến đường cao tốc, công trình kiểm soát

tải trọng xe, tổ chức thực hiện đầu tư trước ngày

31 tháng 12 năm 2027.

Đối với hệ thống thu phí điện tử không dừng

Lộ trình đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ

Đối với dự án đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ đã

xác định hình thức đầu tư thì tiếp tục thực hiện

theo quy định pháp luật.

Đối với dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc đã

đưa vào khai thác nhưng chưa xác định hình thức đầu

tư xây dựng trạm dừng nghỉ, cơ quan có thẩm quyền có

trách nhiệm xác định hình thức đầu tư trước ngày 31

tháng 12 năm 2025 và tổ chức triển khai theo quy định

pháp luật.

Đối với dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc theo

phương thức đối tác công tư đã được quyết định

chủ trương đầu tư, trong báo cáo nghiên cứu tiền khả

thi hoặc báo cáo nghiên cứu khả thi hoặc hồ sơ mời

thầu, tài liệu khác trong hồ sơ hợp đồng dự án PPP

có phương án trạm dừng nghỉ đầu tư đồng bộ trong

dự án PPP nhưng chưa quy định cụ thể quyền và nghĩa

vụ nhà đầu tư, cơ quan có thẩm quyền và nhà đầu tư

có trách nhiệm thỏa thuận, thống nhất phương án đầu

tư xây dựng trước ngày 30 tháng 6 năm 2025 theo một trong

các phương án sau đây:

Trường hợp phương án tài chính dự án đối tác công

tư chưa tính toán chi phí, doanh thu trạm dừng nghỉ thì

thực hiện như sau:

Chi phí đầu tư xây dựng không được tính vào phương

án tài chính.

Giá trị nhận nhượng quyền kinh doanh trạm dừng nghỉ

được tính bằng trung bình giá trị nộp ngân sách nhà

nước theo quyết định phê duyệt kết quả đấu thầu

lựa chọn nhà đầu tư của 03 dự án tương tự với dự

án đang xét theo tỷ lệ thời gian khai thác và quy mô công

trình trạm dừng nghỉ.

Dự án tương tự là dự án:

được thực hiện trên cùng địa bàn đơn vị hành chính

cấp tỉnh hoặc các tỉnh lân cận, có kết quả lựa

chọn nhà đầu tư trong 02 năm trước ngày đàm phán phụ

lục hợp đồng;

trường hợp không có dự án được thực hiện trên cùng

địa bàn nêu trên thì tham khảo dự án tại địa điểm

gần địa điểm thực hiện dự án nhất, thời gian tham

chiếu do cơ quan ký kết hợp đồng xem xét, quyết định

cụ thể.

Nhà đầu tư nộp giá trị nhận nhượng quyền theo hình

thức nộp tiền một lần vào ngân sách nhà nước hoặc

điều chỉnh hợp đồng, giảm trừ thời gian thu phí;

Nhà đầu tư trạm dừng nghỉ được lựa chọn có trách

nhiệm hoàn trả các chi phí nhà đầu tư dự án đường

cao tốc đã thực hiện đối với hạng mục trạm dừng

nghỉ (nếu có).

Nhà đầu tư dự án đường cao tốc PPP có trách nhiệm

phối hợp với cơ quan có thẩm quyền, nhà đầu tư trạm

dừng nghỉ được lựa chọn, bảo đảm khai thác đường

cao tốc và trạm dừng nghỉ đồng bộ, an toàn.

CƠ SỞ DỮ LIỆU ĐƯỜNG BỘ

Mục 1.

QUY ĐỊNH CHUNG

Thông tin trong cơ sở dữ liệu đường bộ

Cơ sở dữ liệu về quy hoạch mạng lưới đường bộ,

quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ

danh mục các tuyến đường;

tên, số hiệu tuyến đường;

điểm đầu, điểm cuối;

chiều dài dự kiến;

quy mô.

Đối với đường cao tốc ngoài các thông tin trên phải

có thông tin tiến trình đầu tư;

hướng tuyến cơ bản, các điểm khống chế chính, chiều

dài, quy mô tuyến đường bộ qua từng tỉnh;

xác định nhu cầu sử dụng đất, nhu cầu vốn đầu tư,

lộ trình thực hiện quy hoạch.

Cơ sở dữ liệu về tình hình đầu tư, xây dựng kết

cấu hạ tầng đường bộ gồm các thông tin theo quy

định tại Phụ lục IX kèm theo Nghị định này.

Cơ sở dữ liệu về kết cấu hạ tầng đường bộ đã

đưa vào khai thác, sử dụng gồm các thông tin theo quy

định tại Phụ lục X kèm theo Nghị định này.

Cơ sở dữ liệu thanh toán điện tử giao thông đường

bộ bao gồm các thông tin theo quy định tại Phụ lục ban

hành kèm theo Nghị định số 119/2024/NĐ-CP ngày 30 tháng 9

năm 2024 của Chính phủ quy định về thanh toán điện tử

giao thông đường bộ.

Cơ sở dữ liệu về hoạt động vận tải bằng xe ô tô

biển số xe;

loại xe;

sức chứa;

chủ sở hữu hoặc người có quyền sử dụng;

mã số thuế;

Sở Giao thông vận tải quản lý;

loại hình kinh doanh vận tải;

người đại diện trước pháp luật;

các phương tiện kinh doanh vận tải quản lý;

loại biển hiệu;

biển kiểm soát;

đơn vị cấp;

thời gian cấp;

hiệu lực các thông tin liên quan đến thu hồi;

tước phù hiệu;

biển kiểm soát;

đơn vị vận tải;

loại hình vận tải;

loại giấy phép;

số giấy phép;

thời gian cấp giấy phép;

hiệu lực giấy phép;

thông tin tuyến đường, cửa khẩu được phép lưu thông.

Nguyên tắc xây dựng, cập nhật, quản lý, vận hành, khai

thác, sử dụng, bảo trì cơ sở dữ liệu đường bộ

Cơ sở dữ liệu đường bộ được xây dựng, quản lý

tập trung, thống nhất từ trung ương đến địa phương.

Cơ sở dữ liệu đường bộ được cập nhật kịp

thời, đầy đủ, chính xác;

duy trì hoạt động liên tục, ổn định, thông suốt đáp

ứng yêu cầu khai thác và sử dụng của các cơ quan, tổ

chức, cá nhân theo quy định pháp luật.

Cơ sở dữ liệu đường bộ được lưu trữ, bảo mật,

bảo đảm an toàn thông tin.

Việc xây dựng, quản lý, khai thác, sử dụng cơ sở dữ

liệu đường bộ tuân thủ các quy định của Luật

Đường bộ, Luật Công nghệ thông tin, Luật An toàn thông

tin mạng, Luật An ninh mạng, Luật Giao dịch điện tử;

quy định pháp luật về Khung kiến trúc tổng thể quốc

gia số và Khung kiến trúc Chính phủ điện tử;

quy định về quản lý, kết nối và chia sẻ dữ liệu

số của cơ quan nhà nước;

quy định về bảo đảm, bảo vệ đời sống riêng tư,

bí mật cá nhân và các quy định pháp luật khác có liên

quan.

Bộ Giao thông vận tải là cơ quan chủ quản cơ sở dữ

liệu đường bộ;

chủ trì xây dựng, cập nhật, duy trì, khai thác và sử

dụng cơ sở dữ liệu đường bộ.

Kinh phí cho việc xây dựng, cập nhật, quản lý, khai

thác, sử dụng, bảo trì cơ sở dữ liệu đường bộ do

ngân sách nhà nước bảo đảm trong dự toán ngân sách

nhà nước giao cho Bộ Giao thông vận tải và các địa

phương theo quy định của pháp luật về ngân sách nhà

nước.

Mục 2.

XÂY DỰNG, CẬP NHẬT, KHAI THÁC, SỬ DỤNG CƠ SỞ DỮ

LIỆU ĐƯỜNG BỘ

Xây dựng cơ sở dữ liệu đường bộ

Xây dựng Cơ sở dữ liệu đường bộ bao gồm các hoạt động:

đ) Lưu trữ, bảo mật, bảo đảm an toàn, an ninh thông tin

cho cơ sở dữ liệu;

có giải pháp bảo đảm tính toàn vẹn, chống chối bỏ

của dữ liệu;

Thiết kế cấu trúc hệ thống của cơ sở dữ liệu

đường bộ phải đáp ứng chuẩn về cơ sở dữ liệu

và các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, công nghệ thông

tin và định mức kinh tế - kỹ thuật;

có tính tương thích, khả năng tích hợp, chia sẻ thông

tin và khả năng mở rộng các trường dữ liệu trong

thiết kế hệ thống và phần mềm ứng dụng;

bảo đảm việc mở rộng, nâng cấp, phát triển;

bảo đảm sự quản lý tập trung, thống nhất từ trung

ương đến địa phương.

Thu thập, cập nhật, điều chỉnh thông tin trong cơ sở

dữ liệu đường bộ

Thông tin quy định tại khoản 1 Điều 57 của Nghị định

này được trích, chọn và đồng bộ hóa từ cơ sở dữ

liệu, cơ sở dữ liệu chuyên ngành của Bộ Giao thông

vận tải, Bộ Kế hoạch và Đầu tư.

Thông tin quy định tại khoản 2 Điều 57 của Nghị định

này được trích, chọn và đồng bộ hóa từ cơ sở dữ

liệu, cơ sở dữ liệu chuyên ngành của Bộ Giao thông

vận tải, Bộ Xây dựng, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và

các địa phương.

Thông tin quy định tại khoản 3 Điều 57 của Nghị định

này được trích, chọn và đồng bộ hóa từ cơ sở dữ

liệu, cơ sở dữ liệu chuyên ngành của Bộ Giao thông

vận tải và các địa phương.

Thông tin quy định tại khoản 4 Điều 57 của Nghị định

này được trích, chọn và đồng bộ hóa từ cơ sở dữ

liệu, cơ sở dữ liệu chuyên ngành của Bộ Giao thông

vận tải, Bộ Công an, Bộ Quốc phòng, nhà cung cấp dịch

vụ thanh toán điện tử giao thông đường bộ và các

địa phương.

Thông tin quy định tại khoản 5 Điều 57 của Nghị định

này được trích, chọn và đồng bộ hóa từ cơ sở dữ

liệu, cơ sở dữ liệu chuyên ngành của Bộ Giao thông

vận tải, Bộ Công an và các Sở Giao thông vận tải.

Thông tin trong cơ sở dữ liệu đường bộ được cập

nhật, điều chỉnh từ các nguồn sau:

quá trình thực hiện công tác quản lý, bảo trì, vận

hành, khai thác, sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ;

Cơ quan chủ quản cơ sở dữ liệu đường bộ và cơ sở

dữ liệu chuyên ngành có liên quan có trách nhiệm cập

nhật, điều chỉnh các thông tin tại khoản 6 Điều này.

Ủy ban nhân dân cấp tỉnh có trách nhiệm cập nhật,

điều chỉnh các thông tin trong cơ sở dữ liệu đường

bộ thuộc phạm vi quản lý.

Khai thác, sử dụng cơ sở dữ liệu đường bộ

Các hình thức khai thác và sử dụng cơ sở dữ liệu

đường bộ gồm:

Đối tượng khai thác và sử dụng

Kết nối, chia sẻ dữ liệu

Việc kết nối, chia sẻ thông tin giữa cơ sở dữ liệu

đường bộ và các cơ sở dữ liệu, cơ sở dữ liệu

chuyên ngành khác thực hiện thông qua các dịch vụ chia

sẻ dữ liệu.

Việc kết nối, chia sẻ dữ liệu giữa cơ sở dữ liệu

đường bộ với các cơ sở dữ liệu khác của bộ,

ngành, địa phương được thực hiện mặc định theo quy

định pháp luật về quản lý, kết nối và chia sẻ dữ

liệu số của cơ quan nhà nước, trên cơ sở thống nhất

giữa Bộ Giao thông vận tải với cơ quan chủ quản về

phạm vi, hình thức, cấu trúc dữ liệu kết nối, trách

nhiệm của các bên trong việc bảo đảm an toàn, an ninh

thông tin và bảo vệ dữ liệu cá nhân.

Trách nhiệm của tổ chức, cá nhân quản lý cơ sở dữ

liệu đường bộ

Tuân thủ các quy định tại Nghị định này và các quy

định của pháp luật có liên quan về quản lý, khai thác,

sử dụng cơ sở dữ liệu đường bộ.

Không cung cấp cho bên thứ ba dữ liệu do cơ quan có thẩm

quyền cung cấp cho mình để khai thác, sử dụng, trừ

trường hợp được cơ quan quản lý cơ sở dữ liệu

đường bộ có thẩm quyền đồng ý.

Thông báo kịp thời cho cơ quan quản lý dữ liệu về

những sai sót của dữ liệu đã cung cấp.

HỆ THỐNG QUẢN LÝ GIAO THÔNG THÔNG MINH

Quy định chung về hệ thống quản lý giao thông thông minh

Hệ thống quản lý giao thông thông minh cung cấp các dịch

vụ giao thông thông minh sau:

Hệ thống quản lý giao thông thông minh bao gồm các cấu thành sau:

hệ thống đèn tín hiệu giao thông đường bộ;

hệ thống camera trên tuyến giao thông trong đô thị;

hệ thống quản lý dữ liệu thiết bị giám sát hành

trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe;

công trình kiểm soát tải trọng xe;

hệ thống thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ kiểm tra,

kiểm soát tải trọng xe cơ giới;

đ) Hệ thống giám sát bảo đảm an ninh, trật tự, an

toàn giao thông đường bộ;

Các hệ thống:

hệ thống đèn tín hiệu giao thông đường bộ;

hệ thống camera trên tuyến đường bộ, nút giao thông

đường bộ;

hệ thống quản lý dữ liệu thiết bị giám sát hành

trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe;

hệ thống thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ kiểm tra,

kiểm soát tải trọng xe cơ giới;

hệ thống giám sát bảo đảm an ninh, trật tự, an toàn

giao thông đường bộ;

hệ thống quản lý cơ sở dữ liệu về trật tự, an

toàn giao thông đường bộ được thực hiện theo các quy

định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Hệ thống thanh toán điện tử giao thông được thực

hiện theo các quy định tại Nghị định số 119/2024/NĐ-CP

ngày 30 tháng 9 năm 2024 của Chính phủ quy định về thanh

toán điện tử giao thông đường bộ.

Công trình kiểm soát tải trọng xe được thực hiện theo

khoản 4, khoản 5 Điều 39 Luật Đường bộ.

Hệ thống quản lý cơ sở dữ liệu đường bộ được

thực hiện theo các quy định tại Nghị định này.

Nguyên tắc xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác và

sử dụng hệ thống quản lý giao thông thông minh

Việc xây dựng, quản lý, vận hành, sử dụng hệ thống

quản lý giao thông thông minh phải tuân thủ đúng quy

trình, quy tắc, bảo đảm hoạt động liên tục và kết

nối giữa các cấu thành hệ thống quản lý giao thông

thông minh.

Hệ thống quản lý giao thông thông minh được xây dựng

theo các nguyên tắc sau:

Việc quản lý, vận hành, khai thác và sử dụng hệ

thống quản lý giao thông thông minh theo các nguyên tắc

sau:

đ) Bảo đảm tính cập nhật, đầy đủ và có hệ thống;

Hệ thống quản lý, điều hành giao thông đường cao tốc

Hệ thống quản lý, điều hành đường cao tốc được

thiết lập để hỗ trợ công tác quản lý, giám sát

điều hành giao thông, vận hành khai thác và bảo trì các

đoạn tuyến đường cao tốc khi đưa vào khai thác.

Hệ thống có chức năng thu thập, xử lý, quyết định

và truyền đạt thông tin, mệnh lệnh điều khiển tới

các bộ phận quản lý và người tham gia giao thông nhằm

nắm bắt kịp thời trạng thái vận hành, phối hợp xử

lý bảo đảm nâng cao chất lượng và hiệu quả vận

hành đường cao tốc thông qua Trung tâm quản lý, điều

hành giao thông tuyến đường cao tốc.

Trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến đường cao

tốc thực hiện theo quy định tại Điều 53 Luật Đường

bộ.

ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH

Sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định

có liên quan

Sửa đổi, bổ sung khoản 1 Điều 13 Nghị định số

56/2019/NĐ-CP ngày 24 tháng 6 năm 2019 của Chính phủ quy

định chi tiết thi hành một số điều liên quan đến

lĩnh vực giao thông vận tải trong Luật sửa đổi, bổ

sung một số điều của 37 Luật có liên quan đến quy

hoạch như sau:

“1.

Nội dung chủ yếu của quy hoạch kết cấu hạ tầng

đường bộ, quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến

cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước, quy

hoạch vùng đất, vùng nước cảng biển, quy hoạch phát

triển hệ thống cảng cạn, quy hoạch tuyến đường

sắt, ga đường sắt thực hiện theo quy định tại khoản

2 Điều 1, khoản 6, khoản 10 Điều 2, khoản 2 Điều 3

Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 37 Luật có

liên quan đến quy hoạch.

”.

Sửa đổi, bổ sung khoản 1 Điều 3 Nghị định số

28/2021/NĐ-CP ngày 26 tháng 3 năm 2021 của Chính phủ quy

định cơ chế quản lý tài chính dự án đầu tư theo

phương thức đối tác công tư như sau:

“1.

Phương án tài chính của dự án PPP phải phản ánh đầy

đủ các khoản chi phí và nguồn thu hợp pháp theo quy

định trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư, thực hiện và

vận hành của dự án PPP, trừ trường hợp pháp luật có

quy định khác.

”.

Sửa đổi, bổ sung một số nội dung tại Nghị định

số 35/2021/NĐ-CP ngày 29 tháng 3 năm 2021 của Chính phủ quy

định chi tiết và hướng dẫn thi hành Luật Đầu tư theo

phương thức đối tác công tư như sau:

1 Phần D Mẫu số 01 Phụ lục II như sau:

“- Doanh thu:

xác định doanh thu của dự án qua từng năm (doanh thu ở

mức căn bản, doanh thu ở mức tối đa và doanh thu ở

mức tối thiểu) trên cơ sở các nội dung về dự báo nhu

cầu;

giá, phí sản phẩm, dịch vụ và các khoản thu khác của

dự án (xem xét cơ sở pháp lý để xác định giá, phí;

dự kiến lộ trình tăng giá, phí), trừ trường hợp pháp

luật có quy định khác.

”.

1 Phần D Mẫu số 01 Phụ lục III như sau:

“- Doanh thu:

xác định doanh thu của dự án qua từng năm (doanh thu ở

mức căn bản, doanh thu ở mức tối đa và doanh thu ở

mức tối thiểu) trên cơ sở các nội dung về dự báo nhu

cầu;

giá, phí sản phẩm, dịch vụ và các khoản thu khác của

dự án (xem xét cơ sở pháp lý để xác định giá, phí;

dự kiến lộ trình tăng giá, phí), trừ trường hợp pháp

luật có quy định khác.

”.

Sửa đổi, bổ sung điểm d khoản 2 Điều 4 Nghị định

số 115/2024/NĐ-CP ngày 16 tháng 9 năm 2024 của Chính phủ

quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành

Luật Đấu thầu về lựa chọn nhà đầu tư thực hiện

dự án có sử dụng đất như sau:

“d) Dự án đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ theo quy

định của pháp luật về đường bộ, trừ trường hợp

trạm dừng nghỉ được đầu tư xây dựng cùng với dự

án theo phương thức đối tác công tư hoặc Nhà nước

lựa chọn nhà đầu tư vận hành, khai thác hoặc nâng

cấp, cải tạo, mở rộng, hiện đại hóa vận hành, khai

thác theo quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng

tài sản công hoặc kết hợp thực hiện trong dự án

đường bộ cao tốc theo phương thức đối tác công tư.

”.

Hiệu lực thi hành

Nghị định này có hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng 01

năm 2025.

Trường hợp các văn bản quy phạm pháp luật được

viện dẫn tại Nghị định này được sửa đổi, bổ

sung, thay thế thì áp dụng theo các quy định tại các văn

bản quy phạm pháp luật sửa đổi, bổ sung, thay thế

đó.

Nghị định này thay thế các Nghị định sau:

Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của

Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu

hạ tầng đường bộ.

Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03 tháng 9 năm 2013 của

Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị

định số 11/2010/NĐ-CP.

Nghị định số 64/2016/NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm 2016 của

Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị

định số 11/2010/NĐ-CP.

Nghị định số 125/2018/NĐ-CP ngày 19 tháng 9 năm 2018 của

Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị

định số 64/2016/NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm 2016 của Chính

phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định

số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của Chính phủ

quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng

giao thông đường bộ.

Nghị định số 117/2021/NĐ-CP ngày 22 tháng 12 năm 2021 của

Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị

định số 11/2010/NĐ-CP của Chính phủ quy định về quản

lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Nghị định số 01/2024/NĐ-CP ngày 01 tháng 01 năm 2024 của

Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị

định số 11/2010/NĐ-CP.

Nghị định số 32/2014/NĐ-CP ngày 22 tháng 4 năm 2014 của

Chính phủ về quản lý, khai thác và bảo trì công trình

đường cao tốc.

Nghị định số 25/2023/NĐ-CP ngày 19 tháng 5 năm 2023 của

Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị

định số 32/2014/NĐ-CP.

Bãi bỏ Điều 1 Nghị định số 70/2022/NĐ-CP ngày 27 tháng

9 năm 2022 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số

điều của các Nghị định liên quan đến hoạt động

kinh doanh trong lĩnh vực đường bộ.

Quy định chuyển tiếp

Đối với các tuyến đường đang khai thác đã cắm mốc

lộ giới hành lang an toàn đường bộ, việc điều chỉnh

và cắm lại mốc hành lang an toàn đường bộ được

thực hiện trong trường hợp hành lang tuyến, đoạn

tuyến ảnh hưởng đến công tác bảo đảm trật tự, an

toàn giao thông hoặc trong trường hợp thay đổi cấp kỹ

thuật của đường bộ theo quy hoạch được duyệt.

Đối với các trường hợp đã được chấp thuận việc

xây dựng biển quảng cáo, biển thông tin cổ động,

tuyên truyền chính trị, chấp thuận xây dựng công trình

hạ tầng trong phạm vi đường bộ đang khai thác trước

ngày Nghị định này có hiệu lực thi hành thì được

tiếp tục thực hiện theo văn bản chấp thuận.

Các cơ sở kinh doanh đào tạo thẩm tra viên an toàn giao

thông đường bộ đã được chấp thuận trước ngày

Nghị định này có hiệu lực thì được phép hoạt

động theo văn bản chấp thuận;

cá nhân được cấp chứng chỉ thẩm tra viên an toàn

đường bộ trước ngày Nghị định này có hiệu lực thi

hành thì được hoạt động theo chứng chỉ đã cấp và

thời hạn quy định ghi trong chứng chỉ đã cấp.

Việc đổi tên, số hiệu đường bộ không phù hợp với

quy định của Nghị định này hoàn thành trước ngày 01

tháng 01 năm 2026, trừ trường hợp quy định tại khoản 3

Điều 11 Luật Đường bộ.

Các dự án đầu tư xây dựng và các công việc bảo trì

trên quốc lộ quy định tại Điều 4, Điều 5 và Điều 6

của Nghị định này được thực hiện như sau:

Việc bàn giao dự án cho Ủy ban nhân dân cấp tỉnh (hoặc

cơ quan được Ủy ban nhân dân cấp tỉnh ủy quyền, giao

nhiệm vụ) tiếp nhận dự án được thực hiện sau khi

cấp có thẩm quyền điều chỉnh dự toán ngân sách nhà

nước từ Bộ Giao thông vận tải về địa phương để

thực hiện dự án;

đ) Đối với tuyến, đoạn tuyến quốc lộ đầu tư theo

phương thức đối tác công tư do Bộ Giao thông vận tải

là cơ quan có thẩm quyền đang trong giai đoạn thực hiện

hợp đồng dự án việc bàn giao tuyến, đoạn tuyến

quốc lộ cho Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quản lý được

thực hiện sau khi chấm dứt hợp đồng dự án;

hoặc các bên ký kết hợp đồng có thỏa thuận chuyển

giao công trình, tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ

trước thời hạn hợp đồng theo quy định của pháp

luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư.

Đối với tuyến, đoạn tuyến quốc lộ đầu tư theo

phương thức đối tác công tư được Thủ tướng Chính

phủ giao Ủy ban nhân dân cấp tỉnh là cơ quan có thẩm

quyền thì các quy định tại Điều 4, Điều 5 và Điều 6

của Nghị định này được thực hiện sau khi chấm dứt

hợp đồng dự án;

hoặc các bên ký kết hợp đồng có thỏa thuận chuyển

giao công trình, tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ

trước thời hạn hợp đồng theo quy định của pháp

luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư.

Trách nhiệm thực hiện

Các bộ, cơ quan ngang bộ, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh có

trách nhiệm rà soát các văn bản đã ban hành để sửa

đổi, bổ sung hoặc thay thế cho phù hợp với quy định

của Nghị định này.

Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ, Thủ

trưởng cơ quan thuộc Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban nhân

dân các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương và các

tổ chức, cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành

Nghị định này.

Nơi nhận:

- Ban Bí thư Trung ương Đảng;

- Thủ tướng, các Phó Thủ tướng Chính phủ;

- Các bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ;

- HĐND, UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương;

- Văn phòng Trung ương và các Ban của Đảng;

- Văn phòng Tổng Bí thư;

- Văn phòng Chủ tịch nước;

- Hội đồng Dân tộc và các Ủy ban của Quốc hội;

- Văn phòng Quốc hội;

- Tòa án nhân dân tối cao;

- Viện kiểm sát nhân dân tối cao;

- Kiểm toán nhà nước;

- Ủy ban Giám sát tài chính Quốc gia;

- Ngân hàng Chính sách xã hội;

- Ngân hàng Phát triển Việt Nam;

- Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam;

- Cơ quan trung ương của các đoàn thể;

- VPCP:

BTCN, các PCN, Trợ lý TTg, TGĐ Cổng TTĐT, các Vụ, Cục,

đơn vị trực thuộc, Công báo;

- Lưu:

VT, CN (2).

pvc

TM.

KT.

THỦ TƯỚNG

PHÓ THỦ TƯỚNG

Trần Hồng Hà

PHỤ LỤC I

MẪU TỜ TRÌNH ĐỀ NGHỊ VÀ QUYẾT ĐỊNH GIAO ỦY BAN NHÂN

DÂN TỈNH, THÀNH PHỐ TRỰC THUỘC TRUNG ƯƠNG QUẢN LÝ

TUYẾN, ĐOẠN TUYẾN QUỐC LỘ

(Kèm theo Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

2024 của Chính phủ)

Mẫu số 01

Tờ trình về việc đề nghị giao Ủy ban nhân dân tỉnh,

thành phố trực thuộc trung ương quản lý tuyến, đoạn

tuyến quốc lộ .

.

.

.

Mẫu số 02

Quyết định về việc giao Ủy ban nhân dân .

.

.

quản lý tuyến, đoạn tuyến quốc lộ .

.

.

.

Mẫu số 01:

Tờ trình về việc đề nghị giao Ủy ban nhân dân tỉnh,

thành phố trực thuộc trung ương quản lý tuyến, đoạn

tuyến quốc lộ .

.

.

.

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI

-------

---------------

Số:

…/TTr-BGTVT

….

, ngày ….

tháng … năm ….

TỜ TRÌNH

Về việc đề nghị giao Ủy ban nhân dân .

.

.

(ghi tên tỉnh, thành phố) quản lý tuyến, đoạn tuyến

quốc lộ .

.

.

.

(ghi tên quốc lộ, đoạn quốc lộ đề nghị)

Kính trình:

Thủ tướng Chính phủ.

Để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo

đảm lợi ích quốc gia, quốc phòng, an ninh và khả năng

bố trí nguồn lực của Ủy ban nhân dân .

.

.

(ghi tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương có đề

nghị), sau khi nghiên cứu đề nghị của Ủy ban nhân dân.

.

.

(ghi tên Ủy ban nhân dân cấp tỉnh có đề nghị) tại

văn bản số.

.

.

.

ngày.

.

.

tháng.

.

.

năm về việc giao Ủy ban nhân dân.

.

.

(ghi tên Ủy ban nhân dân cấp tỉnh có đề nghị) quản

lý quốc lộ (ghi tên tuyến, đoạn tuyến quốc lộ mà

Ủy ban nhân dân cấp tỉnh đề nghị), Bộ Giao thông vận

tải trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định

giao Ủy ban nhân dân .

.

.

(ghi tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương có đề

nghị) quản lý tuyến, đoạn tuyến quốc lộ……….

(ghi tên quốc lộ, đoạn quốc lộ đề nghị) với nội

dung như sau:

Các căn cứ pháp lý

Căn cứ Luật Đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024;

Căn cứ Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

2024 của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi

hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ;

Căn cứ đề nghị của Ủy ban nhân dân……….

.

tại văn bản số.

.

.

.

ngày.

.

.

tháng.

.

.

.

năm.

.

.

về việc.

.

.

.

Căn cứ khác (nếu có).

Mục đích, lý do và sự cần thiết giao Ủy ban nhân dân .

.

.

(ghi tên tỉnh, thành phố) quản lý tuyến, đoạn tuyến

quốc lộ (ghi tên quốc lộ, đoạn quốc lộ đề nghị)

Hiện nay, tuyến, đoạn tuyến quốc lộ.

.

.

đi qua địa bàn.

.

.

(ghi tên tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương).

.

.

(mô tả hiện trạng, quy mô tuyến, vị trí, vai trò của

tuyến, đoạn tuyến quốc lộ.

.

.

đối với việc phát triển kinh tế xã hội, bảo đảm

lợi ích quốc gia, quốc phòng, an ninh).

Tuyến, đoạn tuyến quốc lộ.

.

.

hiện đang được Bộ Giao thông vận tải quản lý, vận

hành, khai thác, bảo trì theo quy định của pháp luật,

bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt và thuận lợi.

Để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế xã hội, bảo

đảm lợi ích quốc gia, quốc phòng, an ninh (nêu lý do cụ

thể);

bên cạnh việc đáp ứng nhu cầu giao thông của khu vực

cũng như quốc gia, cần tăng cường công tác quản lý,

vận hành khai thác, bảo trì (xử lý vị trí thường hay

ùn tắc giao thông, các điểm hay xảy tai nạn giao thông

hoặc sửa chữa hư hỏng mặt đường.

.

.

), hoặc cần đầu tư nâng cấp, mở rộng, cải tạo

tuyến, đoạn tuyến quốc lộ.

.

.

để đáp ứng yêu cầu giao thông nội vùng của địa

phương, tăng năng lực khai thác tuyến đường, bảo đảm

an toàn giao thông hoặc các lý do cần thiết khác.

Căn cứ vào khả năng nguồn lực của địa phương, Bộ

Giao thông vận tải nhận thấy nếu giao cho Ủy ban nhân

dân .

.

.

sẽ tạo điều kiện cho địa phương chủ động tăng

cường công tác quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì

(xử lý vị trí thường hay ùn tắc giao thông, các điểm

hay xảy tai nạn giao thông hoặc sửa chữa hư hỏng mặt

đường.

.

.

), hoặc đầu tư nâng cấp, mở rộng, cải tạo tuyến,

đoạn tuyến quốc lộ .

.

.

đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế xã hội, bảo đảm

lợi ích quốc gia, quốc phòng, an ninh.

…

Nội dung đề nghị

Đề nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét giao Ủy ban nhân dân .

.

.

(ghi tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương có đề

nghị) quản lý tuyến, đoạn tuyến quốc lộ……….

.

(ghi tên quốc lộ, đoạn quốc lộ đề nghị) theo quy

định của khoản 4 Điều 8 Luật Đường bộ và Điều 5

Nghị định số   /2024/NĐ-CP ngày   tháng 12 năm 2024

của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành

một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77 Luật

Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Ủy ban nhân dân .

.

.

.

có trách nhiệm thực hiện công tác quản lý quốc lộ

được giao theo đúng quy định của pháp luật và các

nội dung sau:

- Tiếp nhận tuyến, đoạn tuyến quốc lộ được giao và

tổ chức thực hiện theo đúng mục đích được giao;

- Bảo đảm nguồn lực của địa phương để quản lý,

vận hành, khai thác, bảo trì quốc lộ được giao;

đầu tư xây dựng, cải tạo, nâng cấp, mở rộng quốc

lộ kể từ khi được giao theo quy hoạch mạng lưới

đường bộ, quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ;

- Bảo đảm kết nối giao thông đồng bộ về tải

trọng, phương tiện tham gia giao thông trên đoạn quốc

lộ được giao với tuyến, đoạn quốc lộ do Bộ Giao

thông vận tải quản lý và bảo đảm kết nối giao thông

thuận lợi với các tuyến đường khác trong khu vực.

Các tài liệu kèm theo Tờ trình này gồm:

kinh phí dự kiến để thực hiện, nguồn kinh phí, bộ

máy tổ chức thực hiện.

trong đó có các nội dung sơ bộ về:

mục tiêu;

phạm vi, quy mô, hình thức đầu tư;

công nghệ;

sơ bộ tổng mức đầu tư và nguồn vốn, tiến độ thực hiện.

đ) Dự thảo quyết định giao quản lý quốc lộ của

Thủ tướng Chính phủ theo Mẫu số 02 của Phụ lục này.

Bộ Giao thông vận tải kính trình Thủ tướng Chính phủ

xem xét, quyết định.

Nơi nhận:

- Như trên;

- Văn phòng chính phủ;

- Các bộ có liên quan;

- Thường trực Tỉnh ủy;

- Thường trực HĐND tỉnh;

- Sở GTVT, TC, KHĐT;

- … ;

- Lưu:

VT, .

.

.

BỘ TRƯỞNG

Mẫu số 02:

Quyết định về việc giao Ủy ban nhân dân cấp tỉnh

quản lý tuyến, đoạn tuyến quốc lộ .

.

.

.

-------

---------------

Số:

…/QĐ-TTg

Hà Nội, ngày ….

tháng ….

năm ….

.

QUYẾT ĐỊNH

Về việc giao Ủy ban nhân dân .

.

.

quản lý tuyến, đoạn tuyến quốc lộ .

.

.

.

Căn cứ Luật Đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024;

Căn cứ Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

2024 của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi

hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ;

Xét đề nghị của Bộ Giao thông vận tải tại Tờ trình số.

.

.

.

và đề nghị của Ủy ban nhân dân.

.

.

tại văn bản số .

.

.

/.

.

.

ngày .

.

.

tháng .

.

.

năm .

.

.

;

ý kiến của Bộ.

.

.

QUYẾT ĐỊNH:

Giao Ủy ban nhân dân .

.

.

quản lý tuyến, đoạn tuyến quốc lộ .

.

.

.

để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo

đảm lợi ích quốc gia, quốc phòng, an ninh và khả năng

bố trí nguồn lực của địa phương.

Trách nhiệm của Ủy ban nhân dân .

.

.

đối với quốc lộ được giao quản lý:

bảo đảm quy mô, cấp công trình không thấp hơn quy

hoạch mạng lưới đường bộ, quy hoạch kết cấu hạ

tầng đường bộ được duyệt;

.

.

ngày .

.

.

tháng .

.

.

năm .

.

.

của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành

một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77 Luật

Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và quy định khác

của pháp luật có liên quan.

Trách nhiệm của Bộ Giao thông vận tải:

bàn giao tuyến, đoạn tuyến quốc lộ cho Ủy ban nhân dân

cấp tỉnh sau khi có Quyết định của Thủ tướng Chính

phủ giao Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quản lý tuyến,

đoạn tuyến quốc lộ;

lập hồ sơ điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng

quốc lộ giao cho Ủy ban nhân dân cấp tỉnh để quản

lý, sử dụng và khai thác;

thực hiện các quy định của Luật Đường bộ và quy

định khác của pháp luật có liên quan.

Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký ban hành.

Trách nhiệm thi hành

.

.

.

(ghi các cơ quan liên quan) chịu trách nhiệm thi hành Quyết

định này.

Nơi nhận:

-

- Lưu:

VT, …

THỦ TƯỚNG

PHỤ LỤC II

SỐ HIỆU ĐƯỜNG TỈNH

(Kèm theo Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

2024 của Chính phủ)

Số tự nhiên (sau chữ “ĐT.

”) trong số hiệu đường tỉnh của các tỉnh, thành

phố trực thuộc trung ương được quy định trong bảng

sau:

TT

Tên đơn vị hành chính

Số hiệu

TT

Tên đơn vị hành chính

Số hiệu

1

Tỉnh Sơn La

101 - 125

33

Tỉnh Quảng Nam

606 - 620

2

Tỉnh Lai Châu

126 - 138

34

Tỉnh Quảng Ngãi

621 - 628

3

Tỉnh Điện Biên

139 - 150

35

Tỉnh Bình Định

629 - 640

4

Tỉnh Lào Cai

151 - 162

36

Tỉnh Phú Yên

641 - 650

5

Tỉnh Yên Bái

163 - 175

37

Tỉnh Khánh Hoà

651 - 660

6

Tỉnh Hà Giang

176 - 184

38

Tỉnh Gia Lai

661 - 670

7

Tỉnh Tuyên Quang

185 - 199

39

Tỉnh Kon Tum

671 - 680

8

Tỉnh Cao Bằng

201 - 225

40

Tỉnh Đắk Nông

681 - 686

9

Tỉnh Lạng Sơn

226 - 250

41

Tỉnh Đắk Lăk

687 - 699

10

Tỉnh Bắc Kạn

251 - 260

42

Tỉnh Ninh Thuận

701 - 710

11

Tỉnh Thái Nguyên

261 - 275

43

Tỉnh Bình Thuận

711 - 720

12

Tỉnh Bắc Ninh

276 - 287

44

Tỉnh Lâm Đồng

721 - 740

13

Tỉnh Bắc Giang

288 - 299

45

Tỉnh Bình Dương

741 - 750

14

Tỉnh Vĩnh Phúc

301 - 312

46

Tỉnh Bình Phước

751 - 760

15

Tỉnh Phú Thọ

313 - 325

47

Tỉnh Đồng Nai

761 - 780

16

Tỉnh Quảng Ninh

326 - 350

48

Tỉnh Tây Ninh

781 - 799

17

Thành phố Hải Phòng

351 - 375

49

TP.

Hồ Chí Minh

801 - 815

18

Tỉnh Hưng Yên

376 - 387

50

Tỉnh Long An

816 - 840

19

Tỉnh Hải Dương

388 - 399

51

Tỉnh Đồng Tháp

841 - 860

20

Thành phố Hà Nội

401 - 430

52

Tỉnh Tiền Giang

861 - 880

21

Tỉnh Hoà Bình

431 - 450

53

Tỉnh Bến Tre

881 - 899

22

Tỉnh Thái Bình

451 - 475

54

Tỉnh Vĩnh Long

901 - 910

23

Tỉnh Ninh Bình

476 - 483

55

Tỉnh Trà Vinh

911 - 915

24

Tỉnh Nam Định

484 - 490

56

Thành phố Cần Thơ

916 - 924

25

Tỉnh Hà Nam

491 - 499

57

Tỉnh Hậu Giang

925 - 931

26

Tỉnh Thanh Hoá

501 - 530

58

Tỉnh Sóc Trăng

932 - 940

27

Tỉnh Nghệ An

531 - 545

59

Tỉnh An Giang

941 - 960

28

Tỉnh Hà Tĩnh

546 - 557

60

Tỉnh Kiên Giang

961 - 975

29

Tỉnh Quảng Bình

558 - 570

61

Tỉnh Bạc Liêu

976 - 982

30

Tỉnh Quảng Trị

571 - 588

62

Tỉnh Cà Mau

983 - 990

31

Tỉnh Thừa Thiên Huế

589 - 599

63

Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu

991 - 999

32

Thành phố Đà Nẵng

601 - 605

PHỤ LỤC III

MẪU ĐƠN ĐỀ NGHỊ VÀ VĂN BẢN CHẤP THUẬN VỊ TRÍ, QUY

MÔ, KÍCH THƯỚC BIỂN QUẢNG CÁO, BIỂN THÔNG TIN CỔ

ĐỘNG, TUYÊN TRUYỀN CHÍNH TRỊ;

XÂY DỰNG, LẮP ĐẶT CÔNG TRÌNH HẠ TẦNG;

XÂY DỰNG, LẮP ĐẶT CÔNG TRÌNH HẠ TẦNG KỸ THUẬT SỬ

DỤNG CHUNG TRONG PHẠM VI BẢO VỆ KẾT CẤU HẠ TẦNG

ĐƯỜNG BỘ;

MẪU ĐƠN ĐỀ NGHỊ VÀ VĂN BẢN CHẤP THUẬN XÂY DỰNG,

CÔNG TRÌNH HẠ TẦNG TRONG PHẠM VI BẢO VỆ KẾT CẤU HẠ

TẦNG ĐƯỜNG BỘ, GIA CƯỜNG CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG BỘ

ĐỒNG THỜI VỚI CẤP GIẤY PHÉP THI CÔNG CÔNG TRÌNH TRÊN

ĐƯỜNG BỘ ĐANG KHAI THÁC

(Kèm theo Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

2024 của Chính phủ)

Mẫu số 01

Mẫu đơn đề nghị chấp thuận vị trí, quy mô, kích

thước biển quảng cáo, biển thông tin cổ động, tuyên

truyền chính trị;

xây dựng, lắp đặt công trình hạ tầng;

xây dựng, lắp đặt công trình hạ tầng kỹ thuật sử

dụng chung trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng

đường bộ

Mẫu số 02

Đơn đề nghị chấp thuận xây dựng công trình hạ tầng

trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ, gia

cường công trình đường bộ đồng thời với cấp giấy

phép thi công công trình trên đường bộ đang khai thác

Mẫu số 03

Văn bản chấp thuận vị trí, quy mô, kích thước biển

quảng cáo, biển thông tin cổ động, tuyên truyền chính

trị

Mẫu số 04

Văn bản chấp thuận xây dựng, lắp đặt công trình hạ

tầng, công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung trong

phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ

Mẫu số 05

Mẫu văn bản chấp thuận xây dựng công trình hạ tầng

trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ, gia

cường công trình đường bộ đồng thời với cấp giấy

phép thi công công trình trên đường bộ đang khai thác

Mẫu số 01:

Mẫu đơn đề nghị chấp thuận vị trí, quy mô, kích

thước biển quảng cáo, biển thông tin cổ động, tuyên

truyền chính trị;

xây dựng, lắp đặt công trình hạ tầng;

xây dựng, lắp đặt công trình hạ tầng kỹ thuật sử

dụng chung trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng

đường bộ

(1)

(2)

-------

---------------

Số:

….

.

/….

.

….

.

, ngày ….

tháng ….

năm ….

.

ĐƠN ĐỀ NGHỊ

CHẤP THUẬN VỊ TRÍ, QUY MÔ, KÍCH THƯỚC BIỂN QUẢNG CÁO,

BIỂN THÔNG TIN CỔ ĐỘNG, TUYÊN TRUYỀN CHÍNH TRỊ;

XÂY DỰNG, LẮP ĐẶT CỔNG TRÌNH HẠ TẦNG;

XÂY DỰNG, LẮP ĐẶT CÔNG TRÌNH HẠ TẦNG KỸ THUẬT SỬ

DỤNG CHUNG TRONG PHẠM VI BẢO VỆ KẾT CẤU HẠ TẦNG

ĐƯỜNG BỘ

Về đề nghị chấp thuận .

.

.

.

(.

.

.

.

.

)

Kính gửi …………………….

(4)

Căn cứ Luật Đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024;

Căn cứ Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

2024 của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi

hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ;

Căn cứ (.

.

.

5…).

(.

.

.

.

.

.

) đề nghị được chấp thuận (.

.

.

.

.

) trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ của (….

.

7….

)

Gửi kèm theo các tài liệu sau:

- Hồ sơ thiết kế của (.

.

.

.

.

);

- (.

.

.

.

.

)

(.

.

.

.

.

) cam kết tự di chuyển hoặc cải tạo (6) trong phạm vi

bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ và không đòi

bồi thường khi cơ quan quản lý đường bộ, người

quản lý, sử dụng đường bộ yêu cầu di chuyển hoặc

cải tạo.

Địa chỉ liên hệ:

………………….

.

Số điện thoại:

………………………….

Nơi nhận:

- Như trên;

- …………;

- Lưu:

….

.

(…2…)

QUYỀN HẠN, CHỨC VỤ CỦA NGƯỜI KÝ

(Ký, ghi rõ họ tên và đóng dấu)

Hướng dẫn nội dung ghi trong Đơn đề nghị:

(1) Tên tổ chức cấp trên nếu có của đơn vị có đơn

đề nghị.

(2) Tên tổ chức có đơn đề nghị chấp thuận.

(3) Ghi vắn tắt nội dung và công trình đề nghị, đoạn

tuyến đường đề nghị, địa bàn (nếu cần).

Ví dụ:

Chấp thuận xây dựng đường ống cấp nước trong phạm

vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ của quốc lộ

5, đoạn từ Km 30 đến Km 35, địa phận thị xã Mỹ Hào,

tỉnh Hưng Yên

(4) Tên cơ quan chấp thuận xây dựng, lắp đặt công

trình biển quảng cáo, biển thông tin cổ động, tuyên

truyền chính trị, công trình hạ tầng, công trình hạ

tầng kỹ thuật sử dụng chung trong phạm vi bảo vệ kết

cấu hạ tầng đường bộ được quy định tại Nghị

định này.

(5) Văn bản cho phép chuẩn bị đầu tư hoặc phê duyệt

đầu tư công trình của cấp có thẩm quyền.

(6) Ghi tên công trình:

biển quảng cáo, biển thông tin cổ động, tuyên truyền

chính trị, công trình hạ tầng, công trình hạ tầng kỹ

thuật sử dụng chung.

(7) Ghi vị trí, đoạn và tên đường, công trình đường

bộ có đề nghị xây dựng, lắp đặt công trình biển

quảng cáo, biển thông tin cổ động, tuyên truyền chính

trị, công trình hạ tầng, công trình hạ tầng kỹ thuật

sử dụng chung trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng

đường bộ

(8) Ghi tên hồ sơ thiết kế công trình đang đề nghị

xây dựng, lắp đặt trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ

tầng đường bộ.

Mẫu số 02:

Đơn đề nghị chấp thuận xây dựng công trình hạ tầng

trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ, gia

cường công trình đường bộ đồng thời với cấp giấy

phép thi công công trình trên đường bộ đang khai thác

(1)

(2)

-------

---------------

Số:

….

/…

….

.

, ngày … tháng … năm …

ĐƠN ĐỀ NGHỊ

CHẤP THUẬN XÂY DỰNG, CÔNG TRÌNH HẠ TẦNG TRONG PHẠM VI

BẢO VỆ KẾT CẤU HẠ TẦNG ĐƯỜNG BỘ, GIA CƯỜNG CÔNG

TRÌNH ĐƯỜNG BỘ ĐỒNG THỜI VỚI CẤP GIẤY PHÉP THI

CÔNG CÔNG TRÌNH TRÊN ĐƯỜNG BỘ ĐANG KHAI THÁC

Về đề nghị chấp thuận ….

.

(3)

Kính gửi ………….

…………………(4)

Căn cứ Luật Đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024;

Căn cứ Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

2024 của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi

hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77

Luật Trật tự;

an toàn giao thông đường bộ;

Căn cứ (.

.

.

5…).

.

.

.

.

(2) đề nghị .

.

.

.

(4) chấp thuận xây dựng công trình hạ tầng (hoặc đề

nghị gia cường công trình đường bộ) ……….

(6) đồng thời với cấp giấy phép thi công công trình

trên đường bộ đang khai thác trong phạm vi bảo vệ kết

cấu hạ tầng đường bộ .

.

.

(7)

Gửi kèm theo các tài liệu sau:

- Hồ sơ thiết kế của.

.

.

(ghi tên hồ sơ thiết kế công trình hạ tầng, công trình

hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung hoặc hồ sơ thiết

kế gia cường công trình đường bộ);

- .

.

.

.

(8).

.

.

.

.

(2) cam kết tự di chuyển hoặc cải tạo công trình .

.

.

(6) trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ

và không đòi bồi thường khi cơ quan quản lý đường

bộ, người quản lý, sử dụng đường bộ yêu cầu di

chuyển hoặc cải tạo.

Địa chỉ liên hệ:

……………….

.

Số điện thoại:

……………….

.

Nơi nhận:

- Như trên;

- ………….

;

- Lưu ….

.

.

(….

2….

)

QUYỀN HẠN, CHỨC VỤ CỦA NGƯỜI KÝ

(Ký, ghi rõ họ tên và đóng dấu)

Hướng dẫn nội dung ghi trong Đơn đề nghị chấp thuận

xây dựng đồng thời với cấp giấy phép thi công xây

dựng công trình trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng

đường bộ:

(1) Tên tổ chức cấp trên nếu có của đơn vị có đơn

đề nghị.

(2) Tên tổ chức ký đơn đề nghị chấp thuận xây dựng

đồng thời với cấp giấy phép thi công xây dựng công

trình.

(3) Ghi vắn tắt nội dung đề nghị, đoạn tuyến đường

đề nghị.

Ví dụ:

Chấp thuận xây dựng đồng thời với cấp giấy phép thi

công xây dựng đường dây tải điện 22 k

V trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ

của quốc lộ 1 đoạn Km 60 đến Km 70, địa phận tỉnh

Lạng Sơn.

(4) Ghi tên cơ quan có thẩm quyền chấp thuận xây dựng

đồng thời với cấp giấy phép thi công xây dựng công

trình trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường

bộ được quy định tại Nghị định này.

(5) Văn bản cho phép chuẩn bị đầu tư hoặc phê duyệt

đầu tư công trình của cấp có thẩm quyền.

(6) Ghi tên công trình hạ tầng, công trình hạ tầng kỹ

thuật sử dụng chung hoặc ghi đoạn đường, cầu, cống

hoặc công trình đường bộ đề nghị gia cường)

(7) Ghi đoạn đường, lý trình, tên tuyến đường.

(8) Các tài liệu khác có liên quan.

Mẫu số 03:

Văn bản chấp thuận vị trí, quy mô, kích thước biển

quảng cáo, biển thông tin cổ động, tuyên truyền chính

trị

TÊN CƠ QUAN CẤP TRÊN

TÊN CƠ QUAN CHẤP THUẬN

-------

---------------

Số:

….

/….

.

……, ngày ….

tháng … năm …

Kính gửi:

(ghi tên tổ chức, cá nhân đề nghị).

Căn cứ Luật Đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024;

Căn cứ Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

2024 của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi

hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ;

Sau khi xem xét văn bản số:

.

.

.

.

/…ngày.

.

.

.

.

.

.

/….

/.

.

.

của.

.

.

.

đề nghị chấp thuận về.

.

.

.

(ghi rõ mục đích đề nghị chấp thuận của tổ chức,

cá nhân), kèm theo hồ sơ đề nghị chấp thuận quy định

tại điểm, khoản, Điều.

.

.

của Nghị định .

.

.

.

(ghi tên cơ quan chấp thuận) chấp thuận các nội dung sau:

Chấp thuận đề nghị của.

.

.

.

(ghi tên tổ chức, cá nhân đề nghị) về vị trí, quy

mô, kích thước biển quảng cáo, biển thông tin cổ

động, tuyên truyền chính trị như sau:

- Về vị trí xây dựng, lắp đặt biển .

.

.

(ghi loại biển đề nghị) tại Km.

.

.

.

, đường.

.

.

.

do cơ quan.

.

.

đang quản lý, khai thác;

- Về quy mô biển:

.

.

.

.

(ghi quy mô, kết cấu chủ yếu, khung, móng.

.

.

);

- Về kích thước:

khoảng cách từ mặt đất đến mép dưới biển .

.

.

.

;

chiều cao biển .

.

.

.

;

chiều rộng biển (theo phương ngang đường).

.

.

.

;

chiều rộng theo phương dọc đường (đối với biển

nằm song song với đường).

.

.

.

;

- Về phương án thi công để bảo đảm an toàn giao thông,

an toàn công trình đường bộ và công trình liền kề

gồm:

.

.

.

.

Thời gian có hiệu lực của Văn bản chấp thuận kể từ

ngày ký đến ngày.

.

.

- …………………(các nội dung khác nếu cần thiết)

………………….

.

Nơi nhận:

- ……………;

- Lưu:

VT.

(Tên cơ quan chấp thuận)

QUYỀN HẠN, CHỨC VỤ CỦA NGƯỜI KÝ

(Ký, ghi rõ họ tên và đóng dấu)

Mẫu số 04:

Văn bản chấp thuận xây dựng, lắp đặt công trình hạ

tầng, công trình hạ tầng kỹ thuật sử dụng chung trong

phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ

TÊN CƠ QUAN CẤP TRÊN

TÊN CƠ QUAN CHẤP THUẬN

-------

---------------

Số:

….

.

/….

….

.

, ngày ….

tháng … năm ….

Kính gửi:

…………………(ghi tên tổ chức, cá nhân đề nghị).

Căn cứ Luật Đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024;

Căn cứ Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

2024 của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi

hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ;

Sau khi xem xét văn bản số:

.

.

.

.

/….

ngày.

.

.

.

/….

/.

.

.

của.

.

.

.

đề nghị chấp thuận về.

.

.

.

(ghi rõ mục đích đề nghị chấp thuận của tổ chức,

cá nhân), kèm theo hồ sơ đề nghị chấp thuận quy định

tại điểm, khoản Điều .

.

.

của Nghị định .

.

.

.

, ,.

.

.

.

(ghi tên cơ quan chấp thuận), chấp thuận các nội dung sau:

Chấp thuận đề nghị của.

.

.

.

(ghi tên tổ chức, cá nhân đề nghị) về việc xây

dựng, lắp đặt.

.

.

.

(ghi tên công trình được chấp thuận) với các nội dung sau:

- Về vị trí xây dựng, lắp đặt công trình hạ tầng:

ghi rõ vị trí trên mặt cắt ngang đường bộ, trong

đoạn hoặc tại điểm Km.

.

.

.

, đường.

.

.

.

do cơ quan.

.

.

đang quản lý, khai thác;

- Về quy mô công trình hạ tầng kỹ thuật:

.

.

.

.

(ghi quy mô, kết cấu chủ yếu, khung, móng và các thông tin khác.

.

.

);

kích thước công trình hạ tầng và các thông tin cần thiết khác;

- Biện pháp gia cố kết cấu hạ tầng đường bộ;

biện pháp hoàn trả kết cấu hạ tầng đường bộ bị

ảnh hưởng.

.

.

;

- Yêu cầu thực hiện cam kết, yêu cầu bảo hành công

trình hoàn trả và các yêu cầu khác;

- Các lưu ý trong bước cấp giấy phép thi công công trình

trên đường bộ đang khai thác.

Thời gian có hiệu lực của văn bản chấp thuận kể từ

ngày ký đến ngày.

.

.

- ………………………(các nội dung khác nếu cần

thiết) …………….

Nơi nhận:

- ……………;

- Lưu VT.

(Tên cơ quan chấp thuận)

QUYỀN HẠN, CHỨC VỤ CỦA NGƯỜI KÝ

(Ký, ghi rõ họ tên và đóng dấu)

Mẫu số 05:

Mẫu văn bản chấp thuận xây dựng công trình hạ tầng

trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ, gia

cường công trình đường bộ đồng thời với cấp giấy

phép thi công công trình trên đường bộ đang khai thác

TÊN CƠ QUAN CẤP TRÊN

TÊN CƠ QUAN CHẤP THUẬN

-------

---------------

Số:

…/….

….

.

, ngày ….

tháng ….

năm ….

.

Kính gửi:

(ghi tên tổ chức, cá nhân đề nghị).

Căn cứ Luật Đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024;

Căn cứ Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

2024 của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi

hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ;

Sau khi xem xét văn bản số:

.

.

.

.

/….

.

ngày.

.

.

.

/….

.

/.

.

.

của.

.

.

.

đề nghị chấp thuận đồng thời với cấp giấy phép thi công .

.

.

.

(ghi rõ công trình đề nghị chấp thuận của tổ chức,

cá nhân), kèm theo hồ sơ đề nghị chấp thuận, .

.

.

.

(ghi tên cơ quan chấp thuận) chấp thuận đồng thời với

cấp giấy phép thi công công trình với các nội dung sau:

I.

Chấp thuận xây dựng công trình (hoặc chấp thuận gia

cường công trình đường bộ).

.

.

trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ

đang khai thác:

- Về vị trí xây dựng, lắp đặt:

ghi rõ vị trí trên mặt cắt ngang đường bộ, trong

đoạn hoặc tại điểm Km.

.

.

.

, đường.

.

.

.

do cơ quan.

.

.

đang quản lý, khai thác;

- Về quy mô công trình hạ tầng kỹ thuật:

.

.

.

.

(ghi quy mô, kết cấu chủ yếu, khung, móng và các thông tin khác.

.

.

);

kích thước công trình hạ tầng và các thông tin cần thiết khác;

- Biện pháp gia cố kết cấu hạ tầng đường bộ;

biện pháp hoàn trả kết cấu hạ tầng đường bộ bị

ảnh hưởng.

.

.

;

- Yêu cầu thực hiện cam kết, yêu cầu bảo hành công

trình hoàn trả và các yêu cầu khác;

II.

Giấy phép thi công công trình trên đường bộ đang khai thác

Cấp cho:

……….

(3)…………

- Địa

chỉ………………………………………………………………………;

- Điện thoại

……………………………………………………………………;

-

………………………………………………………………………………

Được phép thi công công trình:

…(1)… trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường

bộ từ lý trình Km……đến Km……đường.

.

.

, theo hồ sơ thiết kế và tổ chức thi công được

duyệt tại Quyết định số:

….

/….

.

ngày.

.

.

.

/….

/.

.

.

của ….

.

(4).

.

.

, gồm các nội dung chính như sau:

.

;

.

.

;

.

Các yêu cầu đối với tổ chức, cá nhân thi công công trình:

- Mang giấy này đến đơn vị trực tiếp quản lý tuyến

đường để nhận bàn giao mặt bằng hiện trường;

tiến hành thực hiện các biện pháp bảo đảm an toàn

giao thông theo hồ sơ tổ chức thi công được duyệt và

các quy định của pháp luật về bảo đảm an toàn giao

thông khi thi công trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ

tầng đường bộ;

- Sau khi nhận mặt bằng hiện trường, tổ chức, cá nhân

thi công phải chịu trách nhiệm về an toàn giao thông,

chịu sự kiểm tra, kiểm soát của đơn vị quản lý

đường bộ và cơ quan có thẩm quyền khác;

- Kể từ ngày nhận bàn giao mặt bằng, nếu tổ chức,

cá nhân thi công không thực hiện việc tổ chức giao

thông, gây mất an toàn giao thông sẽ bị đình chỉ thi

công;

mọi trách nhiệm liên quan đến tai nạn giao thông và chi

phí thiệt hại khác (nếu có) tổ chức, cá nhân thi công

tự chịu trách nhiệm, ngoài ra còn chịu xử lý theo quy

định của pháp luật;

- Thực hiện đầy đủ các quy định của pháp luật về

đền bù thiệt hại công trình đường bộ do lỗi của

tổ chức, cá nhân thi công gây ra khi thi công trên đường

bộ;

- Khi kết thúc thi công phải bàn giao lại mặt bằng,

hiện trường cho đơn vị quản lý đường bộ;

đối với trường hợp gia cường công trình đường bộ,

phải tổ chức nghiệm thu trước khi đưa công trình vào

khai thác;

- ………………………….

.

(các nội dung khác nếu cần thiết)………………………

Thời hạn thi công:

Giấy phép thi công này có thời hạn từ ngày .

.

/….

/20.

.

.

đến ngày….

.

/….

/20.

.

.

.

Nơi nhận:

- Như trên;

- …….

.

….

.

;

- Lưu:

VT…

(….

.

2….

.

)

QUYỀN HẠN, CHỨC VỤ CỦA NGƯỜI KÝ

(Ký, ghi rõ họ tên và đóng dấu)

Hướng dẫn nội dung ghi:

(1):

Tên dự án, công trình hạ tầng.

(2):

Tên cơ quan chấp thuận xây dựng, gia cường đồng thời

với cấp giấy phép thi công công trình trên đường bộ

đang khai thác (Khu Quản lý đường bộ, Sở Giao thông

vận tải).

(3):

Tên tổ chức, cá nhân đề nghị.

(4):

Tên chủ đầu tư.

PHỤ LỤC IV

MẪU VĂN BẢN LIÊN QUAN ĐẾN SỬ DỤNG TẠM THỜI LÒNG

ĐƯỜNG, VỈA HÈ VÀO MỤC ĐÍCH KHÁC

(Kèm theo Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

2024 của Chính phủ)

Mẫu số 01

Mẫu văn bản đề nghị cấp phép sử dụng tạm thời

lòng đường, vỉa hè vào mục đích khác

Mẫu số 02

Mẫu giấy phép sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè

phố vào mục đích khác

Mẫu số 01:

Mẫu văn bản đề nghị cấp phép sử dụng tạm thời

lòng đường, vỉa hè vào mục đích khác

(1)

(2)

-------

---------------

Số:

…….

/…….

(3)

….

, ngày ….

tháng … năm ….

.

Kính gửi:

                                  (.

.

.

.

.

)

Căn cứ Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ

ngày 27 tháng 6 năm 2024;

Căn cứ Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

2024 của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi

hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ;

.

.

.

.

(Tên cơ quan, đơn vị, cá nhân) đề nghị được cấp

phép sử dụng tạm thời ………… (ghi tên và phạm vi

đoạn đường bộ hoặc lòng đường, vỉa hè .

.

.

.

.

.

.

.

) thuộc tuyến đường .

.

.

(ghi tên đường) trên địa bàn .

.

.

(ghi tên xã/phường.

.

.

, huyện, quận.

.

.

.

, tỉnh, thành phố) sử dụng để .

.

.

(ghi tên mục đích thực hiện).

Thời gian sử dụng bắt đầu từ ngày .

.

.

tháng .

.

.

năm .

.

.

đến .

.

.

ngày .

.

.

tháng .

.

.

năm .

.

.

Đơn vị, cá nhân tổ chức .

.

.

.

(ghi tên sự kiện) xin cam kết chịu trách nhiệm về kinh

phí và tổ chức thực hiện các nội dung sau:

Chỉ tổ chức sự kiện trên đường sau khi đã được

cấp phép sử dụng tạm thời (ghi đoạn đường, vị trí

.

.

.

.

) đường bộ, hè phố, lòng đường vào mục đích .

.

.

(ghi rõ mục đích đề nghị sử dụng lòng đường, vỉa hè).

Thực hiện đúng phương án tổ chức giao thông đoạn

đường bộ thực hiện các sự kiện trên đã được

cấp phép.

Trường hợp không bảo đảm trật tự, an toàn giao thông

khi tổ chức các sự kiện, phải lập phương án phân

luồng giao thông cho một số hoặc toàn bộ người,

phương tiện tham gia giao thông đi theo tuyến đường khác.

Trong thời gian tổ chức sự kiện phải thực hiện các

biện pháp bảo đảm an toàn giao thông theo phương án

được cấp phép;

xử lý kịp thời các tình huống phát sinh bảo đảm cho

người, phương tiện tham gia các sự kiện và người,

phương tiện tham gia giao thông.

Thực hiện các biện pháp, công việc để bảo đảm an

toàn cháy, nổ, an toàn công trình, bảo vệ môi trường

theo các quy định của pháp luật về phòng, chống cháy,

nổ, pháp luật về bảo vệ môi trường, pháp luật về

xây dựng và pháp luật khác có liên quan.

Thu dọn toàn bộ vật tư, phương tiện, thiết bị, dụng

cụ, công trình tạm phục vụ tổ chức sự kiện;

quét, thu gom rác, rửa đường và hoàn trả hiện trạng

đường bộ, hè phố, mặt đường khi kết thúc tổ chức

sự kiện.

Thời gian tổ chức sự kiện phù hợp với thời gian cấp

phép sử dụng tạm thời đường bộ, hè phố, một phần

mặt đường đô thị.

Địa chỉ liên hệ:

………………………

Số điện thoại:

……………………….

.

Nơi nhận:

- Như trên;

- ………….

;

- Lưu:

VT.

(…2…)

QUYỀN HẠN, CHỨC VỤ CỦA NGƯỜI KÝ

(Ký, ghi rõ họ tên và đóng dấu)

Hướng dẫn ghi trong văn bản đề nghị:

(1) Tên tổ chức hoặc cơ quan cấp trên của đơn vị

hoặc tổ chức đứng Đơn đề nghị (nếu có).

(2) Tên đơn vị hoặc tổ chức đứng đề nghị cấp

phép sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè vào mục

đích khác.

(3) Ghi tên sự kiện, địa điểm đề nghị sử dụng

tạm thời lòng đường, vỉa hè vào mục đích khác.

(4) Tên cơ quan cấp phép thi công tạm thời lòng đường,

vỉa hè vào mục đích khác.

Mẫu số 02:

Mẫu giấy phép sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè

phố vào mục đích khác

TÊN CƠ QUAN CẤP TRÊN

TÊN CƠ QUAN CHẤP THUẬN

-------

---------------

Số:

……/……

………, ngày …….

tháng …….

năm ……

GIẤY PHÉP

Cấp cho .

.

.

.

(ghi rõ tổ chức, cá nhân) được sử dụng tạm thời.

.

.

(ghi rõ lòng đường hoặc vỉa hè đoạn đường bộ .

.

.

) vào mục đích .

.

.

(ghi rõ mục đích cho phép sử dụng lòng đường và/hoặc

vỉa hè vào mục đích gì)

Căn cứ Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ

ngày 27 tháng 6 năm 2024;

Căn cứ Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

2024 của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi

hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77

Luật Trật tự;

an toàn giao thông đường bộ;

Căn cứ.

.

.

.

;

Căn cứ văn bản số:

.

.

.

.

/.

.

.

.

.

.

ngày.

.

.

.

/…….

/.

.

.

của .

.

.

.

đề nghị cho phép sử dụng tạm thời .

.

.

.

để tổ chức (ghi tên sự kiện), kèm phương án tổ

chức giao thông, (ghi tên cơ quan chấp thuận), chấp thuận

các nội dung sau:

Cấp phép cho .

.

.

.

(ghi tên tổ chức, cá nhân đề nghị) được sử dụng

tạm thời .

.

.

.

(đoạn đường phố, đoạn vỉa hè (bên phải tuyến

phố, hoặc bên trái tuyến phố), một phần/hoặc cả

mặt đường đoạn phố từ .

.

.

đến .

.

.

) để thực hiện .

.

.

.

(ghi tên sự kiện).

Thời gian sử dụng từ .

.

.

(ghi ngày, giờ, tháng, năm) đến .

.

.

(ngày, giờ, tháng, năm).

…….

.

(Ghi tên người đề nghị) có trách nhiệm thực hiện

đúng các cam kết:

.

trên đường, vỉa hè .

.

.

.

sau khi đã được cấp phép sử dụng tạm thời đường

bộ, hè phố, lòng đường vào mục đích .

.

.

;

Trường hợp không bảo đảm trật tự, an toàn giao thông

khi tổ chức các sự kiện, phải lập phương án phân

luồng giao thông cho một số hoặc toàn bộ người,

phương tiện tham gia giao thông đi theo tuyến đường khác;

xử lý kịp thời các tình huống phát sinh bảo đảm cho

người, phương tiện tham gia các sự kiện và người,

phương tiện tham gia giao thông;

đ) Thu dọn toàn bộ vật tư, phương tiện, thiết bị,

dụng cụ, công trình tạm phục vụ tổ chức sự kiện;

quét, thu gom rác, rửa đường và hoàn trả hiện trạng

đường bộ, hè phố, mặt đường khi kết thúc tổ chức

sự kiện;

- ……………….

(các nội dung khác nếu cần

thiết)…………………………    

Nơi nhận:

- Tổ chức, cá nhân được cấp phép;

- Cơ quan công an phụ trách tuyến đường;

- UBND cấp xã, phường, thị trấn nơi có tuyến đường đi qua;

- Người quản lý, sử dụng đường bộ;

- ….

- Lưu:

VT.

(…2….

)

QUYỀN HẠN, CHỨC VỤ CỦA NGƯỜI KÝ

(Ký, ghi rõ họ tên và đóng dấu)

PHỤ LỤC V

MẪU TỜ TRÌNH VÀ QUYẾT ĐỊNH PHÊ DUYỆT PHƯƠNG ÁN TỔ

CHỨC GIAO THÔNG ĐƯỜNG CAO TỐC, PHÊ DUYỆT ĐIỀU CHỈNH

PHƯƠNG ÁN TỔ CHỨC GIAO THÔNG ĐƯỜNG CAO TỐC

(Kèm theo Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

2024 của Chính phủ)

Mẫu số 01

Tờ trình phê duyệt phương án tổ chức giao thông

đường cao tốc, phê duyệt điều chỉnh phương án tổ

chức giao thông đường cao tốc

Mẫu số 02

Quyết định phê duyệt phương án tổ chức giao thông

đường cao tốc, phê duyệt điều chỉnh phương án tổ

chức giao thông đường cao tốc

Mẫu số 01:

Tờ trình phê duyệt phương án tổ chức giao thông

đường cao tốc, phê duyệt điều chỉnh phương án tổ

chức giao thông đường cao tốc

CHỦ ĐẦU TƯ

-------

---------------

Số:

…

Tên địa phương, ngày … tháng … năm …

TỜ TRÌNH

Đề nghị phê duyệt phương án (hoặc phê duyệt điều

chỉnh phương án) tổ chức giao thông đường cao tốc.

.

.

.

Kính gửi:

………(Ghi tên cơ quan phê duyệt).

Căn cứ Luật Đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024;

Căn cứ Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

2024 của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi

hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ;

…….

(chủ đầu tư) trình………….

(cơ quan có thẩm quyền phê duyệt) phê duyệt phương án

tổ chức giao thông …………công trình đường cao tốc

….

.

(hoặc phê duyệt điều chỉnh phương án tổ chức giao

thông đường cao tốc ……….

) với các nội dung như sau:

I.

Thông tin chung về công trình:

Tên dự án/công trình:

.

.

.

(ghi tên dự án xây dựng đối với đường cao tốc

trước khi đưa vào khai thác, hoặc tên đường cao tốc

đang khai thác đối với trường hợp điều chỉnh phương

án tổ chức giao thông).

Địa điểm xây dựng:

.

.

.

.

Quy mô tuyến đường:

.

.

.

.

(nêu tóm tắt về các thông số kỹ thuật chủ yếu của

công trình)

Tên nhà đầu tư/chủ đầu tư .

.

.

.

(đối với việc điều chỉnh phương án tổ chức giao

thông đường cao tốc đang khai thác thì ghi cơ quan, tổ

chức được giao quản lý tuyến đường cao tốc);

số điện thoại .

.

.

, địa chỉ:

.

.

.

Nguồn vốn đầu tư:

.

.

.

.

(đối với việc điều chỉnh phương án tổ chức giao

thông đường cao tốc đang khai thác thì ghi nguồn vốn

quản lý, bảo trì tuyến đường);

Ngày khởi công/ngày hoàn thành (theo Biên bản nghiệm thu):

.

.

.

.

;

Các thông tin khác có liên quan:

II.

Danh mục hồ sơ gửi kèm bao gồm:

Hồ sơ phương án tổ chức giao thông .

.

.

(ghi rõ phương án tổ chức giao thông đường cao tốc,

hoặc phương án tổ chức giao thông điều chỉnh của

đường cao tốc đang khai thác);

Hồ sơ tài liệu kèm theo theo quy định tại Điều .

.

.

Nghị định số ….

.

/2024/NĐ-CP.

.

.

.

.

(chủ đầu tư) trình .

.

.

(ghi cơ quan có thẩm quyền phê duyệt) xem xét, phê duyệt

Phương án tổ chức giao thông (tên đường cao tốc) với

các nội dung nêu trên.

Nơi nhận:

- Như trên;

…………

- Lưu:

…

ĐẠI DIỆN CHỦ ĐẦU TƯ

(Ký tên, đóng dấu)

Mẫu số 02:

Quyết định phê duyệt phương án tổ chức giao thông

đường cao tốc, phê duyệt điều chỉnh phương án tổ

chức giao thông đường cao tốc

CƠ QUAN CẤP TRÊN

CƠ QUAN PHÊ DUYỆT

-------

---------------

Số:

…….

.

/QĐ-….

Tên địa phương, ngày … tháng … năm ….

.

QUYẾT ĐỊNH

Về việc phê duyệt phương án tổ chức giao thông để

đưa vào khai thác Dự án đầu tư xây dựng đường cao

tốc .

.

.

(hoặc phê duyệt điều chỉnh phương án tổ chức giao

thông đường cao tốc đang khai thác)

.

.

.

(Ghi tên cơ quan duyệt).

.

.

Căn cứ Luật Đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024;

Căn cứ Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

2024 của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi

hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ;

Căn cứ .

.

.

.

(ghi văn bản của cấp có thẩm quyền) quy định chức

năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của

(ghi cơ quan phê duyệt);

(Ghi bổ sung căn cứ các văn bản quy phạm pháp luật, quy

chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn kỹ thuật nếu thấy cần

thiết.

.

.

);

Ghi căn cứ các quyết định phê duyệt dự án, thiết kế

đối với dự án trước khi đưa vào khai thác hoặc

quyết định duyệt phương án tổ chức giao thông đường

cao tốc đang khai thác và các văn bản, quyết định cá

biệt khác liên quan;

Xét đề nghị của.

.

.

về việc phê duyệt phương án tổ chức giao thông trước

khi đưa Dự án .

.

.

.

vào khai thác sử dụng (hoặc phê duyệt điều chỉnh

phương án tổ chức giao thông đường cao tốc);

Theo đề nghị của.

.

.

.

QUYẾT ĐỊNH:

Phê duyệt kèm theo Quyết định này phương án tổ chức

giao thông……….

Yêu cầu đối với việc chỉnh sửa, hoàn chỉnh, nộp,

lưu trữ, bảo quản phương án tổ chức giao thông (nếu

cần thiết).

Căn cứ phương án tổ chức giao thông được duyệt và

các yêu cầu chỉnh sửa tại khoản 2 Điều này, yêu cầu

.

.

.

sử dụng để thực hiện việc tổ chức giao thông đối

với dự án/tuyến đường cao tốc;

điều chỉnh, bổ sung công trình an toàn giao thông;

báo hiệu đường bộ theo phương án tổ chức giao thông

được duyệt tại khoản 1 và 2 Điều này.

Hiệu lực thi hành và tổ chức thực hiện

Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày ký;

thời gian thực hiện từ ngày Quyết định này có hiệu

lực thi hành đến khi hoàn thành công tác nghiệm thu công

trình xây dựng, bàn giao, tiếp nhận Dự án và được

điều chỉnh hoặc thay thế.

Trong thời gian vận hành khai thác theo quyết định này,

các cơ quan đơn vị có trách nhiệm:

.

.

.

:

.

.

:

.

.

Trách nhiệm thực hiện

Nơi nhận:

- …

- …

- Lưu:

VT.

QUYỀN HẠN, CHỨC VỤ CỦA NGƯỜI KÝ

(Ký, ghi rõ họ tên và đóng dấu)

PHỤ LỤC VI

MẪU ĐƠN ĐỀ NGHỊ VÀ VĂN BẢN CHẤP THUẬN VỊ TRÍ NÚT

GIAO ĐẤU NỐI, ĐẤU NỐI TẠM VÀO ĐƯỜNG BỘ ĐANG KHAI

THÁC

(Kèm theo Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

2024 của Chính phủ)

Mẫu số 01

Mẫu văn bản đề nghị chấp thuận vị trí đấu nối

Mẫu số 02

Mẫu văn bản chấp thuận vị trí nút giao đấu nối

Mẫu số 03

Mẫu đơn đề nghị chấp thuận vị trí đấu nối tạm

vào đường bộ đang khai thác

Mẫu số 04

Mẫu văn bản chấp thuận vị trí nút giao đấu nối tạm

vào đường bộ đang khai thác

Mẫu số 01:

Mẫu văn bản đề nghị chấp thuận vị trí đấu nối

….

(ghi tên cơ quan đề nghị….

)

-------------

---------------

Số:

…/…

Về việc đề nghị đấu nối vào Km … đường cao

tốc/đường…, địa phận (ghi tỉnh, thành phố)

Tên địa phương, ngày … tháng ….

năm ….

Kính gửi:

…………….

(ghi cơ quan chấp thuận).

Căn cứ Luật Đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024;

Căn cứ Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

2024 của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi

hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ;

.

.

.

.

(Ghi tên cơ quan, tổ chức đề nghị) đề nghị được

đấu nối vào vị trí Km .

.

.

.

tuyến đường .

.

.

.

để thực hiện .

.

.

.

(nêu rõ lý do để thực hiện quy hoạch, kế hoạch phát

triển giao thông, phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm

quốc phòng, an ninh và/hoặc mục đích khác.

.

.

).

Tài liệu kèm theo là một, một số hoặc toàn bộ các

tài liệu (nếu có):

Quyết định duyệt quy hoạch, chủ trương đầu tư nút

giao đấu nối vào đường cao tốc/ đường.

.

.

, thiết kế nút giao đấu nối vào đường cao tốc/ đường.

.

.

và các tài liệu khác liên quan đến nút giao đấu nối.

Số lượng bộ hồ sơ:

01 bộ.

Địa chỉ liên hệ:

…………………… Số điện thoại:

………………….

.

Nơi nhận:

- Như trên;

- ……………;

- Lưu:

VT.

(…2…)

QUYỀN HẠN, CHỨC VỤ CỦA NGƯỜI KÝ

(Ký, ghi rõ họ tên và đóng dấu)

Mẫu số 02:

Mẫu văn bản chấp thuận vị trí nút giao đấu nối

….

(ghi tên cơ quan chấp thuận ….

)

-------

---------------

Số:

….

/….

Về việc đấu nối vào Km ….

đường …, địa phận (ghi tỉnh, thành phố)

Tên địa phương, ngày ….

tháng … năm ……

Kính gửi:

………….

(ghi cơ quan, tổ chức có đề nghị).

Căn cứ Luật Đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024;

Căn cứ Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

2024 của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi

hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77

Luật Trật tự;

an toàn giao thông đường bộ;

Sau khi xem xét văn bản số .

.

.

, ngày .

.

.

.

của .

.

.

về đề nghị đấu nối vào Km .

.

.

, đường .

.

.

.

thuộc địa bàn tỉnh, huyện .

.

.

.

và hồ sơ kèm theo (ghi tên hồ sơ nếu có);

.

.

.

.

(ghi tên cơ quan có thẩm quyền) chấp thuận được đấu

nối vào vị trí Km .

.

.

.

tuyến đường .

.

.

.

để .

.

.

(cơ quan, tổ chức đề nghị) thực hiện .

.

.

.

(nêu rõ lý do để thực hiện quy hoạch .

.

.

, kế hoạch phát triển giao thông, phát triển kinh tế -

xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và/hoặc mục đích

khác.

.

.

).

Các yêu cầu khác (nếu có) khi thực hiện đấu nối vào Km .

.

.

, tuyến đường .

.

.

.

Nơi nhận:

- Như trên;

- ….

.

…….

;

- Lưu:

VT.

(….

2….

)

QUYỀN HẠN, CHỨC VỤ CỦA NGƯỜI KÝ

(Ký, ghi rõ họ tên và đóng dấu)

Mẫu số 03:

Mẫu đơn đề nghị chấp thuận vị trí đấu nối tạm

vào đường bộ đang khai thác

(1)

(2)

-------

---------------

Số:

….

/….

Tên địa phương, ngày … tháng … năm ……

ĐƠN ĐỀ NGHỊ CHẤP THUẬN VỊ TRÍ NÚT GIAO ĐẤU NỐI

TẠM VÀO ĐƯỜNG BỘ ĐANG KHAI THÁC

Về việc đề nghị đấu nối tạm từ .

.

.

.

vào đường .

.

.

(.

.

.

.

.

)

Kính gửi:

………………….

(4).

Căn cứ Luật Đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024;

Căn cứ Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

2024 của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi

hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ;

……….

(ghi tên tổ chức, cá nhân đề nghị) đề nghị được

đấu nối tạm vào vị trí .

.

.

.

(ghi rõ lý trình, vị trí, bên phải hoặc bên trái) đường .

.

.

.

(ghi tên đường), thuộc địa bàn .

.

.

.

để.

.

.

(ghi rõ mục đích việc đấu nối tạm).

Thời gian đề nghị đấu nối tạm từ .

.

.

đến .

.

.

(ghi ngày, tháng, năm);

…….

(ghi tổ chức, cá nhân làm đơn) cam kết trong quá trình

thực hiện sẽ tuân thủ quy định của Luật Đường

bộ, Luật Trật tự, an toàn đường bộ và các văn bản

quy phạm pháp luật về đường bộ, trật tự, an toàn

giao thông đường bộ, quy định khác của pháp luật có

liên quan, bảo đảm an toàn giao thông trong thời gian đấu

nối tạm, đóng điểm đấu nối tạm khi hết thời hạn

và các cam kết .

.

.

(.

.

.

ghi rõ các cam kết khác như không đòi bồi thường khi cơ

quan có thẩm quyền yêu cầu di chuyển hoặc cải tạo);

đồng thời, hoàn chỉnh các thủ tục theo quy định của

pháp luật có liên quan để công trình nút giao đấu nối

tạm vào đường .

.

.

thực hiện theo văn bản chấp thuận.

Gửi kèm theo các tài liệu sau:

- Các tài liệu theo quy định tại Điều .

.

.

.

Nghị định số.

.

.

- Hồ sơ thiết kế và Phương án tổ chức giao thông của

nút giao (có biện pháp tổ chức thi công bảo đảm an

toàn giao thông).

Số lượng bộ hồ sơ:

01 bộ.

Địa chỉ liên hệ:

……………….

.

Số điện thoại:

………………….

.

Nơi nhận:

- Như trên;

- ……….

.

.

.

;

- Lưu:

VT.

(….

2….

)

QUYỀN HẠN, CHỨC VỤ CỦA NGƯỜI KÝ

(Ký, ghi rõ họ tên và đóng dấu)

Mẫu số 04:

Mẫu văn bản chấp thuận vị trí nút giao đấu nối tạm

vào đường bộ đang khai thác

(1)

(2)

-------

---------------

Số:

…….

/…….

V/v chấp thuận vị trí nút giao đấu nối tạm vào vị trí Km.

.

.

.

phía bên (phải hoặc trái) đường XXX đang khai thác

……, ngày….

tháng….

.

năm ……

Kính gửi:

…………………….

.

(4)

Căn cứ Luật Đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024;

Căn cứ Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

2024 của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi

hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ;

Sau khi xem xét đơn .

.

.

.

của .

.

.

ngày .

.

.

tháng .

.

.

năm .

.

.

về việc đề nghị vị trí đấu nối tạm trong thời hạn .

.

.

vào vị trí km .

.

.

, phía .

.

.

(bên phải/bên trái) đường quốc lộ, tỉnh lộ .

.

.

do cơ quan .

.

.

đang quản lý, khai thác;

…… (ghi tên Cơ quan có thẩm quyền chấp thuận) chấp

thuận đấu nối tạm có thời hạn .

.

.

vào vị trí .

.

.

.

(ghi vị trí) bên .

.

.

(ghi bên phải hay bên trái) đường .

.

.

(ghi tên đường) do .

.

.

(ghi tên cơ quan) đang quản lý, khai thác với các nội dung như sau:

Chấp thuận vị trí đấu nối tạm thời vào .

.

, phía bên .

.

.

của tuyến đường .

.

.

.

Mục đích đấu nối tạm .

.

.

.

Thời hạn đấu nối tạm .

.

.

.

Hết thời hạn đấu nối tạm,.

.

.

.

(ghi cơ quan, tổ chức đề nghị đấu nối tạm) có trách nhiệm:

Các nội dung phương án tổ chức giao thông, điều chỉnh

giao thông trong thời gian đấu nối tạm bao gồm:

.

.

;

.

.

(ghi tổ chức, cá nhân đề nghị đấu nối tạm) và các

yêu cầu khác;

Các nội dung, yêu cầu khác (nếu có) đối với việc

thiết kế, thi công và khai thác, sử dụng nút giao đấu

nối tạm.

Nơi nhận:

- Như trên;

- ……….

.

;

- Lưu:

VT.

(…2…)

QUYỀN HẠN, CHỨC VỤ CỦA NGƯỜI KÝ

(Ký, ghi rõ họ tên và đóng dấu)

PHỤ LỤC VII

DANH MỤC CÁC NỘI DUNG XEM XÉT TRONG QUÁ TRÌNH THẨM TRA,

THẨM ĐỊNH AN TOÀN GIAO THÔNG

(Kèm theo Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26 tháng 12 năm

2024 của Chính phủ)

Giai đoạn lập dự án đầu tư xây dựng công trình hoặc

báo cáo kinh tế kỹ thuật

Ý kiến

Kiểm tra, đánh giá các nhóm yếu tố:

1 Tiêu chí thiết kế

♦ Kiểm tra tốc độ thiết kế và các tiêu chí thiết

kế khác phù hợp với phân loại chức năng của đường,

địa hình, lưu lượng và loại xe

2 Trắc ngang

♦ Sự phù hợp của bề rộng làn, lề đường, khoảng

trống ven đường (khu vực giải tỏa), chiều rộng vạch

và dải phân cách, gồm bề rộng phù hợp của lộ giới

đối với taluy đắp, lề đường không phủ mặt, lề

đường cho người đi bộ v.

v.

♦ Sự phù hợp của bề rộng đường nếu cần làn

đường đặc biệt hoặc, phần đường cho xe máy hoặc xe

đạp

♦ Tính thống nhất về trắc ngang dọc trên tuyến

3 Bình đồ và trắc dọc

♦ Tốc độ thiết kế, tốc độ trên biển báo của các

đoạn cong để đảm bảo tính thống nhất

♦ Những đường cong dưới tiêu chuẩn

♦ Sự hài hòa giữa bình đồ với trắc dọc

♦ Cự ly tầm nhìn dừng xe phù hợp, mức độ và cự ly

tầm nhìn khi vượt xe

♦ Những nơi chưa có sự kết hợp tốt giữa bình đồ

và trắc dọc có thể làm cho lái xe bị nhầm lẫn khi

vượt xe hoặc không rõ về hướng tuyến phía trước

4 Nút giao đồng mức và khác mức

♦ Tính phù hợp của các nút giao đồng mức hoặc khác mức

♦ Sự tương xứng của bố trí mặt bằng xét theo năng

lực thông qua

♦ Việc bố trí các làn phụ, việc “cân đối giữa

các làn”, tính liên tục của “làn xe chạy thẳng”,

tránh những “làn xe để làm người ta đi nhầm” và

những đoạn mở của dải phân cách có làn rẽ trái

♦ Các tiêu chí về tầm nhìn cần đạt gồm tầm nhìn

khi đang chạy trên đường dẫn, tầm nhìn khi vào hoặc

khi cắt nút giao, tầm nhìn an toàn của nút giao, tầm nhìn

đến những xe đang xếp hàng, tầm nhìn cho người đi

bộ, tầm nhìn khi vào và ra khỏi nút giao

♦ Bố trí mặt bằng đảm bảo cho xe lớn và giao thông

công cộng tại những nơi cho phép

♦ Nhu cầu bố trí các công trình an toàn giao thông, ví dụ:

hộ lan mềm trên dải phân cách, chiếu sáng

♦ Xem đã bố trí khoảng mở phù hợp ở dải phân cách

giữa để xe có thể quay đầu xe, tránh tình trạng xe

chạy ngược chiều trong làn xe

♦ Xác định nhu cầu lắp đặt các biển báo giao thông

đảm bảo an toàn để thực hiện ngay trong thiết kế

bản vẽ thi công

♦ Xem xét các nhu cầu cụ thể của các đối tượng tham

gia giao thông đặc biệt cho người đi xe máy, người đi

xe đạp, người đi bộ, và ghi lại những việc cần

thiết để đưa vào thiết kế bản vẽ thi công

5 Kiểm soát, bố trí đường ngang

♦ Tính phù hợp của việc kiểm soát đường nhánh,

đặc biệt là vùng lân cận các nút giao đồng mức và

nút giao khác mức

♦ Tại những nơi đường ngang bị hạn chế, kiểm tra

tính phù hợp và tương xứng của các đường ngang thay

thế, đặc biệt là những đường ngang dẫn đến những

cơ sở hạ tầng làm phát sinh lưu lượng giao thông

♦ Tại những nơi hạn chế người đi bộ, kiểm tra

việc ghi lại nhu cầu bố trí rào chắn phù hợp để

đưa vào thiết kế bản vẽ thi công

♦ Đường xây dựng mới hoặc nâng cấp cải tạo không

gây ảnh hưởng xấu đến cộng đồng hoặc đoạn kết

nối với các công trình hiện có.

♦ Gia súc đi ngang qua đường mới thi công và cần bố

trí đường hầm cho gia súc.

6 Các hoạt động chính về sử dụng đất gần kề lộ giới

♦ Những hoạt động sử dụng đất gần đường, xem

xét đầy đủ các tác động về an toàn đường bộ

♦ Bố trí phù hợp đường ngang ra vào, ví dụ tránh bố

trí các đường ngang quá gần với nút giao đồng mức và

khác mức, tránh tình trạng xe phải xếp hàng kéo dài từ

đường ngang vào đến đường chính

♦ Bố trí mặt bằng đường ngang và loại điều khiển

giao thông phù hợp với chức năng của đường chính, nhu

cầu đi lại của người đi bộ và giao thông công cộng

tới những điểm sử dụng đất được xác định và

bố trí các công trình phù hợp

♦ Mức độ tương xứng của các chỗ đỗ xe “trên

phố” và bố trí kiểm soát đỗ xe trên đường chính

7 Đầu tư phân kỳ các dự án lớn

♦ Quy hoạch phát triển đường, phân kỳ đầu tư ảnh

hưởng đến các yêu cầu về an toàn giao thông

♦ Bố trí vị trí các điểm cuối tuyến tạm thời,

tránh những vị trí tầm nhìn không đảm bảo, những vị

trí phức tạp do các nút giao đông đúc và tiêu chuẩn

hướng tuyến hạn chế

♦ Đối với những thay đổi tiêu chuẩn hình học ngoài

dự kiến và khả năng dẫn đến tình trạng tắc đường

ngoài dự kiến

Giai đoạn thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở

Ý kiến

Kiểm tra, đánh giá các nhóm yếu tố:

1 Tổng quan

♦ Các báo cáo từ lần thẩm định an toàn giao thông

trước (nếu có) và báo cáo về những thay đổi trong dự

án do kết quả của lần thẩm định đó

♦ Nếu là dự án nâng cấp mặt đường hiện có và

chưa được thẩm định an toàn giao thông giai đoạn

trước, phải kiểm tra thông tin về tai nạn giao thông

2 Các mục chung cần kiểm tra

♦ Tiêu chí thiết kế

♦ Tính thống nhất giữa các mục liên quan tới an toàn

đường bộ

♦ Tuyến và vị trí

♦ Những khía cạnh có tác động xấu về an toàn giao

thông hoặc những quyết định trước đây gây ra hạn

chế cho thiết kế bản vẽ thi công có thể dẫn đến

không đạt yêu cầu về an toàn

♦ Mức độ tương xứng của lộ giới để đảm bảo

trắc ngang an toàn, có tính đến nhu cầu của tất cả

các đối tượng tham gia giao thông

♦ Tính phù hợp của đề xuất kiểm soát đường ngang

3 Thiết kế quản lý giao thông, cân nhắc các vấn đề sau:

♦ Tốc độ thiết kế được đề xuất, khuyến cáo

giảm tốc độ có hay không?

♦ Về việc có hạn chế loại phương tiện hay không

♦ Bố trí điểm đỗ xe, dừng xe, trạm dừng nghỉ trên đường

♦ Hạn chế rẽ nếu có

♦ Công trình đặc biệt dành cho người đi bộ, người

đi xe đạp

♦ Công trình đặc biệt dành cho người đi xe máy

♦ Công trình đặc biệt dành cho xe tải, xe buýt

♦ Bố trí công trình dành cho lái xe chẳng hạn như chỗ

nghỉ, dịch vụ, chỗ đỗ xe ven đường.

.

.

♦ Kiểm tra những tác động khí hậu thời tiết đã

được tính đến ví dụ:

Trời mưa và lũ lụt;

gió lớn, khu vực có sương mù

4 Yếu tố hình học

Bình đồ:

♦ Lựa chọn và áp dụng tốc độ thiết kế

♦ Thống nhất bình đồ trên toàn tuyến

♦ Các đường cong dưới tiêu chuẩn

♦ Bố trí đường cong quá độ (xoắn ốc) những chỗ phù hợp

♦ Bình đồ tại “giao diện” giữa công trình đề

xuất thi công và mạng lưới đường hiện có

Trắc dọc:

♦ Thống nhất trên toàn tuyến

♦ Tầm nhìn, sự phối hợp hài hòa giữa bình đồ và

trắc dọc về:

Tầm nhìn dừng xe;

Tầm nhìn vượt xe;

Tầm nhìn trên đường dẫn đến nút giao;

Tầm nhìn tại các vị trí mà trắc ngang có sự thay đổi

♦ Phối kết hợp giữa bình đồ và trắc dọc dẫn

đến những chỗ mặt đường bị che khuất

Dốc dọc

♦ Những đoạn xuống dốc có độ dốc lớn

♦ Những khúc cong gấp đi xuống có độ dốc lớn, kiểm

tra mức độ tương xứng của tỷ lệ siêu cao để đạt

được tốc độ thiết kế phù hợp

♦ Những đoạn lên dốc có độ dốc lớn và nhu cầu

làn leo dốc cho xe có tải trọng lớn.

Trắc ngang

♦ Số và bề rộng làn xe, bề rộng lề đường hoặc

làn dừng xe khẩn cấp

♦ Bề rộng vạch phân làn hoặc dải phân cách (những

chỗ có thể sử dụng)

♦ Độ cao và độ dốc của taluy đào đắp và yêu cầu

rào hộ lan

♦ Sử dụng đúng loại vỉa (tránh dùng vỉa rào chắn)

♦ Làm lề đường cho người đi bộ

♦ Khoảng cách từ làn xe đến rào chắn và loại rào chắn

♦ Chuyển tiếp phù hợp tại các vị trí có sự thay

đổi lớn về trắc ngang

♦ Những công trình đặc biệt cần thiết cho những

người dễ bị tai nạn như người đi bộ, người đi xe

đạp, người đi xe máy

♦ Chênh lệch cao độ giữa các lòng đường của

đường phân cách tại các nút giao hoặc đường ngang

♦ Cản trở tầm nhìn nơi có taluy đào tại những chỗ

cắt trên khúc cong

5 Nút giao đồng mức và khác múc

♦ Logic bố trí mặt bằng chung

Kiểm tra các tiêu chí tầm nhìn sau có thể áp dụng tại

các nút giao

- Tầm nhìn trên đường dẫn

- Tầm nhìn khi vào hoặc cắt nút giao

- Tầm nhìn nút giao an toàn

- Tầm nhìn đến các xe xếp hàng

- Tầm nhìn và khả năng quan sát tín hiệu và biển báo giao thông

Tại các nút giao, kiểm tra thêm các tiêu chí tầm nhìn sau

- Tầm nhìn đến mũi rẽ và khu vực vạch sơn

- Tầm nhìn đến khu vực vào nút giao

♦ Làn rẽ và sự liên tục của làn xe

- Phòng hộ (làn rẽ trái) cho xe rẽ tại các đoạn mở

của dải phân cách

- Tránh bố trí làn xe dễ gây hiểu lầm

♦ Kích thước và hình dạng của đảo giao thông

- Đảo giao thông phải đủ lớn để dễ quan sát;

tạo đủ chỗ cho biển báo, tín hiệu giao thông, cột

đèn và tạo đủ chỗ tạm dừng chân cho người đi bộ

khi đi qua đường

- Hình dạng của đảo giao thông phải hướng cho xe đi

vào đúng vệt xe

- Hướng rẽ phải cách vừa đủ với mép làn xe trên

đường dẫn

- Tại các vòng xuyến, kiểm tra hình dạng và vị trí

đảo phân chia hoặc buộc xe phải lượn vòng để đảm

bảo việc kiểm soát tốc độ khi vào nút giao

♦ Đất và bề rộng lòng đường rẽ tạo đủ chỗ cho

xe lớn, tải trọng nặng có thể rẽ với tốc độ thấp

♦ Loại vỉa:

Nếu sử dụng sai vỉa có thể dẫn đến nguy hiểm cho

những người tham gia giao thông, đặc biệt là xe máy

♦ Công trình cho người đi bộ

- Thiếu lề đường đi bộ và thiếu vỉa tại những

điểm sang đường

- Diện tích, bề rộng tương xứng với vạch phân cách

và dải phân cách, bao gồm đảo dành cho người đi bộ

♦ Tín hiệu, biển báo, chiếu sáng và các công trình

khác trên đường

- Không đặt tại những nơi dễ tai nạn, ví dụ mũi

đảo giao thông

- Không gây cản trở cho việc đi lại của người đi bộ

♦ Đỗ xe và bến xe

- Xác định việc hạn chế điểm đỗ xe và kiểm tra

những điểm đề xuất làm bến chờ xe buýt không gây

cản trở tầm nhìn

- Những chỗ làm chỗ đỗ xe trên đường, việc đỗ xe

không được phép gây ảnh hưởng đến việc chạy xe qua

nút giao

- Xác định những vị trí khi dừng đỗ xe buýt không làm

ảnh hưởng tới hoạt động của các xe khác.

♦ Lối vào các công trình làm phát sinh giao thông ví dụ:

trung tâm mua sắm hoặc khu công nghiệp và những điểm có

lối vào nhà

♦ Kiểm tra các lối rẽ có thể tạo ra những xung đột

về giao thông ngoài dự kiến hoặc những xung đột gây

nguy hiểm

Nút giao có tín hiệu giao thông (đèn tín hiệu cho người

đi bộ nằm giữa 2 nút giao)

Kiểm tra:

♦ Tín hiệu giao thông được lắp đặt tại những nơi

đảm bảo

♦ Phân bố tín hiệu đèn phù hợp với hoạt động cần

thiết của xe và người đi bộ

♦ Không phát sinh các tình huống xung đột ngoài dự

kiến khi phân bố tín hiệu đèn, và bố trí tín hiệu

đèn rẽ phải ở những chỗ cần thiết

♦ Đủ thời gian giữa 2 lần đèn xanh để đảm bảo

thông xe an toàn

♦ Thời gian giữa các pha đèn tín hiệu đủ để xe

chạy qua an toàn

♦ Số lượng và vị trí đèn tín hiệu và cột đèn tín

hiệu đảm bảo mỗi làn xe hoạt động có ít nhất 2

(tốt hơn là 3 hoặc 4) đèn tín hiệu kiểm soát và đáp

ứng yêu cần tầm nhìn tối thiểu

♦ Bố trí khoảng cách tương xứng từ mép vỉa hè đến

đèn tín hiệu, và không lắp đặt trên đảo giao thông

và dải phân cách quá nhỏ hoặc quá hẹp vì không có

đủ khoảng cách từ mép vỉa hè tới các thiết bị này

♦ Đưa ra đúng kích thước đèn tín hiệu

♦ Bố trí hiển thị tín hiệu người đi bộ và nút

bấm tín hiệu ưu tiên qua đường của người đi bộ

tại những vị trí dự kiến sẽ có người đi bộ cắt

ngang đường có tín hiệu điều khiển

Nút giao vòng xuyến

Kiểm tra:

♦ Bố trí đơn giản và dễ hiểu

♦ Số lượng đường vào phù hợp và được phân chia

phù hợp để tránh nhầm lẫn

♦ Bề rộng làn nhập vào, làn đi vòng và làn tách phù

hợp với hoạt động xe

♦ Thiết kế và vị trí đảo phân luồng, đảo trung tâm

kiểm soát tốc độ xe chạy thẳng cắt qua nút giao tới

mức mong muốn theo môi trường đường bộ và giao thông

♦ Đủ tầm nhìn cho xe đi vào

♦ Đủ tầm nhìn cho xe đi vòng qua vòng xuyến

♦ Đảo trung tâm được thiết kế an toàn cho cả những

xe bị mất lái

♦ Có đủ công trình cho người đi bộ sang đường tại

các nhánh của nút giao

♦ Xem xét nhu cầu của người đi xe đạp và các phương

tiện thô sơ khác

♦ Các biển hiệu lệnh phù hợp nêu rõ ưu tiên (xe vào

vòng xuyến phải nhường đường cho xe đang đi quanh vòng

xuyến)

♦ Thấy rõ vòng xuyến từ khoảng cách thích hợp theo

tốc độ xe trên đường dần và xem xét sự cần thiết

của biển báo hiệu vòng xuyến

6 Biển báo giao thông

Kiểm tra cụ thể việc tổ chức giao thông, việc chấp

hành bố trí báo hiệu đường bộ theo quy định của

Luật Đường bộ, các văn bản quy phạm pháp luật về

đường bộ, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông

đường bộ, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu

đường bộ và các yếu tố sau:

Các biển báo hiệu đường bộ

♦ Biển báo hiệu giao thông là biển chỉ dẫn sẽ tốt

hơn so với các dạng thông tin khác

♦ Lắp đặt biển hiệu lệnh cần thiết và đặt đúng

vị trí để kiểm soát hoạt động xe chạy dọc hoặc

cắt ngang đường

♦ Biển báo phù hợp được thể hiện trên sơ đồ

biển báo giao thông và được đặt đúng vị trí (phải

xác định những biển báo không cần thiết và loại bỏ)

♦ Biển hướng dẫn và chỉ hướng phù hợp và truyền

tải thông tin đúng (xem xét trường hợp lái xe lạ

đường)

♦ Biển điện tử nếu có và các chức năng thông tin,

việc thay đổi thông tin trên báo hiệu điện tử (thay

đổi về tốc độ khi cần thiết để bảo đảm an toàn,

thông tin cảnh báo khi thời tiết xấu:

mưa, sương mù, gió bão và các trường hợp khác.

♦ Cỡ chữ, chú thích phải hợp lý (rõ ràng, ngắn gọn)

để lái xe có thể đọc được thông tin hiển thị trong

khoảng thời gian cho phép

♦ Vị trí của các biển báo cho phép lái xe có thể

thực hiện những hành động cần thiết một cách an toàn

♦ Xác định mức độ phản quang phù hợp hoặc cần

phải có chiếu sáng bôn trong hắt ra hoặc từ ngoài hắt

vào

♦ Lắp đặt biển báo trên đầu (ví dụ:

long môn hoặc biển treo phía trên làn đường xe chạy)

tại những chỗ có bố trí phần đường xe chạy nhiều

lần yêu cầu từng loại phương tiện phải đi vào đúng

làn.

♦ Vị trí biển báo không cản trở tầm nhìn tại các

nút giao hoặc ở bụng đường cong

♦ Vị trí biển báo và lựa chọn cọc tiêu tránh cho

công trình trở thành mối nguy hiểm lớn bên đường

Vạch sơn và chỉ dẫn đường bộ

Kiểm tra:

♦ Đúng loại vạch sơn dọc tuyến, xét về kiểu vạch

và bề rộng, được thể hiện trên bản vẽ mặt bằng

liên quan

♦ Vạch sơn được đặt đúng vị trí để hướng dẫn

cho xe đi đúng làn xe và xác định một cách hiệu quả

những tình huống nhập, tách, lề đường và làn dừng xe

khẩn cấp

♦ Đường cong đứng hoặc đường cong nằm trên lòng

đường 2 làn xe 2 chiều, mà tại đó không đảm bảo

tầm nhìn vượt xe, được thể hiện để làm vạch sơn

kép, rào chắn và xác định bố trí vạch sơn làn có

thể gây nhầm lẫn hoặc nằm ngoài phán đoán của lái xe

♦ Vạch sơn kép (rào chắn) được thể hiện để làm

tại các đường cong đứng và/hoặc nằm trên lòng

đường hai làn xe hai chiều mà tại đó tầm nhìn vượt

xe bị hạn chế, theo đúng với tiêu chuẩn

♦ Xác định những đoạn rào chắn bố trí gần sát

nhau, có thể dẫn lái xe cho xe vượt mất an toàn

♦ Vạch sơn báo nguy hiểm trên đường dẫn được thể

hiện trên bản vẽ tại đuôi đường dẫn của đảo giao

thông, vạch phân cách, đảo phân cách và tạo khu vực

mũi hướng rẽ tại đường cao tốc hoặc các nút giao

khác mức khác

♦ Vị trí chính xác của tất cả các vạch sơn ngang như

vạch dừng xe, vạch nhường đường và vạch qua đường

của người đi bộ

♦ Vạch sơn phản quang cần thiết để nâng cao khả năng

quan sát vào ban đêm

♦ Đinh phản quang cần thiết bổ sung cho vạch sơn phục

vụ quan sát vào ban đêm, hướng dẫn và chỉ hướng một

cách hiệu quả hơn

7 Đèn chiếu sáng

Kiểm tra:

♦ Mức độ chiếu sáng phù hợp với nhu cầu an toàn

của các đối tượng tham gia giao thông và xác định các

trường hợp có những đoạn không được chiếu sáng

lẫn với những đoạn được chiếu sáng

♦ Tiêu chuẩn chiếu sáng bao gồm tính thống nhất và

hiệu quả chiếu sáng phù hợp với nhu cầu giao thông

♦ Bố trí thiết bị chuyển tiếp ánh sáng ở những

chỗ kết thúc chiếu sáng

♦ Cột đèn không gây ra nguy hiểm bên đường

♦ Cột đèn không gây cản trở tầm nhìn lái xe

8 Công trình an toàn ven đường

Kiểm tra:

♦ Hành lang an toàn đường bộ, khu vực giải tỏa có

bề rộng phù hợp với tốc độ và bán kính đường cong

theo thiết kế

♦ Sử dụng những loại công trình mềm ven đường

♦ Công trình rào hộ lan và thiết kế bản vẽ thi công,

bao gồm khâu xử lý ở đầu rào hộ lan

♦ Làm những đoạn rào hộ lan có chiều dài tối thiểu

để đảm bảo hoạt động đúng chức năng

♦ Vị trí rào chắn ứng với vỉa và những chướng

ngại vật được phòng hộ

♦ Rào chắn và tay vịn trên cầu và lòng đường nhô cao

♦ Đầu cầu và những đoạn chuyển tiếp từ rào hộ

lan đến tay vịn cầu, gồm có phần gắn rào hộ lan với

tay vịn cầu để tạo thành rào chắn liên tục

♦ Cảnh quan và làm đẹp

♦ Các mối nguy hiểm khác ven đường

♦ Xử lý an toàn những chỗ nền đường đào đá có

bề mặt kém bằng phẳng

♦ Những công trình đường bộ đi qua hoặc gần với

những chỗ nước sâu, sông, hồ cần gia cố taluy nền

đường và bố trí rào chắn

♦ Thiết kế rào chắn người đi bộ để tránh dùng rào

chắn bằng các thanh ngang gần kề với lòng đường

♦ Thiết kế tường chống ồn (nếu có)

9 Công trình dành cho người đi bộ (nếu có) thì kiểm tra

đánh giá các yếu tố:

♦ Thiếu lề đường đi bộ hoặc những vị trí lề

đường đi bộ bị cản trở bởi các cọc và các công

trình khác của đường

♦ Thiếu vỉa trượt hoặc vỉa vuốt xuống tại các

điểm cắt qua đảo giao thông, đặc biệt là tại các

nút giao có tín hiệu

♦ Thiếu các công trình sang đường như điểm sang

đường có tín hiệu, đảo trung tâm, vạch sơn qua

đường cho người đi bộ, hoặc nút giao khác mức ở

những chỗ cho phép

♦ Thiếu đèn tín hiệu cho người đi bộ và pha đèn

tại những vị trí có người đi bộ

♦ Không đủ diện tích cho chỗ đúng chờ của người

đi bộ trên đảo giao thông, dải phân cách, v.

v.

♦ Quản lý giao thông và các công trình cho phép người

đi bộ qua chỗ đường rộng có dòng xe chạy liên tục

không gián đoạn

♦ Tiêu chuẩn trắc ngang, có đủ bề rộng cho phần lề

đường và lề đi bộ.

10 Công trình dành cho xe máy

Kiểm tra:

♦ Bình đồ, trắc ngang và tầm nhìn phù hợp với tốc

độ khai thác dự kiến

♦ Tiêu chuẩn trắc ngang, có đủ bề rộng cho các làn xe

hoặc lòng đường cho xe máy

♦ Khoảng trống đến chướng ngại vật, chỗ nhập và tách làn

♦ Xác định rõ ưu tiên giữa các dòng xe xung đột tại nút giao

♦ Đầy đủ vạch sơn để đảm bảo trật tự các dòng

xe và chỉ dẫn chính xác về đoạn tuyến phía trước

♦ Biển hiệu lệnh, biển báo và biển chỉ hướng phù

hợp rõ ràng và vị trí các biển

♦ Loại rào chắn và rào hộ lan phù hợp

♦ Các công trình như lề đường được rải mặt hoàn

toàn hoặc các xử lý đặc biệt tại những nút giao có

tín hiệu

Giai đoạn trước khi đưa công trình đường bộ vào khai thác

Ý kiến

Kiểm tra, đánh giá các nhóm yếu tố:

1 Tổng quan

♦ Các báo cáo từ lần thẩm định an toàn giao thông

trước đây (nếu có) và báo cáo về những thay đổi

trong dự án do kết quả của lần thẩm định đó

♦ Tình trạng nguy hiểm chưa thấy rõ ở những giai đoạn trước

2 Độ dốc, hướng tuyến và trắc ngang chung

♦ Tầm nhìn (ví dụ:

tầm nhìn dừng xe) trên đỉnh dốc, cắt ngang bụng

đường cong nằm, trên đường dẫn đến nút giao và tại

chỗ lên và xuống nút giao giao khác mức

♦ Phối kết hợp bình đồ và nút giao dẫn đến những

chỗ mặt đường bị che khuất có thể gây nhầm lẫn cho

lái xe về hướng đi của tuyến đường phía trước

hoặc những chỗ trũng nhỏ có thể phút chốc che khuất

mất một xe đang chạy tại một vị trí tiềm ẩn vượt

xe gây nguy hiểm

♦ Nhu cầu chung cần phải bố trí rào hộ lan hoặc các

rào chắn an toàn khác ở những nền đất đắp và các

taluy có sườn dốc

3 Đặc điểm bố trí lòng đường

♦ Hình học hướng tuyến chung, đặc biệt là về tầm nhìn

♦ Bề rộng lòng đường (số lượng và chiều rộng

làn), bề rộng lề đường hoặc bề rộng làn đỗ xe,

bề rộng vạch phân cách hoặc dải phân cách và kích

thước đảo giao thông

♦ Lôgíc và “mức độ rõ ràng” của các đảo giao

thông và vạch phân cách tại các nút giao, theo như góc

nhìn của lái xe

♦ Bố trí khoảng trống phù hợp và khoảng cách tại

các mũi đường dần của đảo giao thông, vạch phân cách

và các dải phân cách khác

♦ Loại vỉa được xây dựng (ví dụ:

sử dụng sai vỉa rào chắn)

♦ Vuốt thu nhỏ hoặc loe ra đối với các làn phụ và

tránh trường hợp tạo ra làn dễ gây nhầm lẫn dẫn

tới tắc nghẽn

♦ Vị trí và xử lý lối đi cho người đi bộ và chỗ đứng

4 Biển báo giao thông

♦ Chiến lược tổng thể về biển báo giao thông trên

bản vẽ và ngoài hiện trường

♦ Cung cấp và lắp đặt biển báo và biển hiệu lệnh

♦ Loại, kích thước (chiều cao chữ), số lượng chữ

và giải thích trên biển giao thông và khoảng cách đủ

để nắm bắt được thông tin

♦ Loại biển phản quang, màu, chất lượng v.

v.

.

.

trên biển giao thông

♦ Vị trí chính xác của biển chỉ hướng và các biển

hướng dẫn khác

♦ Các công trình khác của đường bộ làm che khuất

biển giao thông

♦ Biển báo giao thông đặt tại vị trí không tốt làm

cản trở tầm nhìn cần thiết

♦ Những công trình để treo biển giao thông, đặc biệt

là giá long môn và cọc biển báo để đảm bảo không

gây ra nguy hiểm ở ven đường.

Ngoài ra, còn phải xem xét nhu cầu phòng hộ những cọc

biển báo này bằng rào hộ lan

♦ Độ cao lắp biển

♦ Lưu không dưới biển giao thông, đặc biệt là những

nơi lắp biển treo trên đầu phần lề đi bộ và tránh

góc hoặc cạnh sắc nhọn có thể gây nguy hiểm cho

người đi bộ, người đi xe đạp hoặc xe máy

♦ Nhu cầu chiếu sáng cho biển treo trên cao

5 Vạch sơn đường

Rà soát lại loại, vị trí và bố trí vạch sơn đường

trên bản vẽ thi công và trong khi kiểm tra hiện trường.

Kiểm tra:

♦ Sử dụng chính xác các loại vạch sơn khác nhau để

quy định cho các đối tượng tham gia giao thông, các yêu

cầu cần thiết về quản lý giao thông tại các vị trí

cụ thể

♦ Vị trí hợp lý của các vạch dừng xe hoặc nhường

đường tại các nút giao

♦ Sự tồn tại của các làn xe dễ gây nhầm lẫn dẫn

đến tắc đường và sự đứt quãng của làn xe chạy

thẳng, còn ở những nơi không tránh được, bố trí

vạch mũi tên trên đường hoặc biển báo phù hợp

♦ Bố trí định phản quang tại những chỗ được xem

là cần thiết để dẫn đường và đảm bảo giao thông

an toàn vào ban đêm

♦ Bố trí chính xác vạch sơn mũi tên cần thiết để

quy định các làn xe chỉ giới hạn cho từng hoạt động

giao thông cụ thể

6 Các điểm an toàn bên đường

♦ Bố trí rào hộ lan hoặc rào chắn tại các vị trí

nguy hiểm cố định bên đường

♦ Loại rào hộ lan hoặc rào chắn và độ dài phù hợp

với chiều dài đoạn nguy hiểm

♦ Kết cấu phù hợp của rào hộ lan ví dụ:

chiều thanh ngang, khoảng cách giữa các cọc, đoạn chồng khít v.

v.

.

.

♦ Vị trí của rào hộ lan hoặc rào chắn tương ứng

với đoạn nguy hiểm ví dụ:

khoảng cách cho phép rào hộ lan bị biến dạng dưới tác

động của xe khi húc vào rào hộ lan

♦ Xử lý rào hộ lan hoặc rào chắn để có phần đầu

cắm xuống đất v.

v.

.

.

♦ Chọn loại rào chắn trên cầu hoặc hệ thống tay

vịn phù hợp, không để các thanh ngang của rào chắn nhô

ra ở phần cọc cuối

♦ Cần có rào với chiều cao cao hơn bình thường ở

trên cầu vượt hoặc gần với một đường đông xe

hoặc đường sắt bên dưới, loại rào và chiều cao rào

chắn phải phù hợp để xe không lao qua được

♦ Xử lý đường dẫn lên cầu đảm bảo xử lý được

những mối nguy tại đầu cầu bằng cách sử dụng rào

hộ lan trên đường dẫn chuyển tiếp nối với lan can

cầu

♦ Tránh dùng vỉa rộng ra ngoài phạm vi rào chắn hoặc

rào hộ lan, ở những nơi không thể tránh được, mặt

bên của vỉa phải bằng với mặt bên của rào chắn

hoặc rào hộ lan

♦ Loại rào phân cách và biện pháp xử lý ở đầu rào

♦ Bố trí và xử lý rào hộ lan hoặc rào chắn tại

những vị trí nguy hiểm cố định chẳng hạn như cọc

cứng, cột hoặc trụ cầu tại dải phân cách giữa hoặc

phân cách đường

♦ Xử lý cột đèn để được đặt trong phạm vi rào

chắn của dải phân cách giữa

♦ Xử lý các vị trí nguy hiểm đơn lẻ khác chẳng hạn

như trụ cầu và các giá long môn trong phạm vi khu vực

giải tỏa

♦ Xem xét có thể bố trí lại các hạng mục nguy hiểm

ra khỏi khu vực giải tỏa

♦ Phòng hộ bằng rào hộ lan cho các vị trí nguy hiểm

♦ Bố trí thiết bị làm giảm tác động hoặc đệm

chống va chạm nhằm giảm bớt mức độ nghiêm trọng

của các tác động tại trụ cầu, đầu rào chắn, công

trình tại khu vực mũi rẽ hoặc các vị trí nguy hiểm

khác

♦ Xử lý đầu cống, tường cuối, các công trình thoát

nước khác, để đảm bảo không gây nguy hiểm trong phạm

vi khu vực giải tỏa

7 Đánh giá về tình hình tổ chức giao thông

♦ Phương tiện, tải trọng, tốc độ cho phép các làn đường;

♦ Giao thông tại các vị trí nút vào, ra tuyến đường

♦ An toàn giao thông khi tách, nhập làn;

♦ Dự đoán dòng giao thông trên đường;

các bất cập, hạn chế nảy sinh cần khắc phục trước

khi đưa vào khai thác sử dụng chính thức đối với

tuyến đường

8 Cảnh quan

♦ Cây và thực vật khác hoặc các điểm gây cản trở tầm nhìn

- Tầm nhìn dừng xe hoặc tầm nhìn vượt xe (tại những

nơi được áp dụng), đặc biệt là chỗ cắt ngang bụng

đường cong

- Tầm nhìn tại mũi rẽ hoặc tại điểm vào đường cao

tốc và các nút giao khác mức khác, đặc biệt là tại

những nơi đường dẫn đến các công trình nằm ở vị

trí bụng của đường cong

- Các tiêu chí tầm nhìn tại các nút giao, gồm nút giao

có tín hiệu và các vòng xuyến

♦ Tầm nhìn cắt qua một dải phân cách giữa, lái xe

buộc phải rẽ tại một nút giao, gồm có rẽ vòng hình

chữ U tại chỗ mở của rải phân cách giữa

♦ Tầm nhìn giữa người đi bộ và xe;

tại những nơi người đi bộ dự kiến đi cắt ngang qua

lòng đường, có hoặc không có tín hiệu

♦ Tầm nhìn của người điều khiển phương tiện (gồm

người đi xe đạp và người đi xe máy) đến đèn tín

hiệu giao thông và biển báo giao thông

♦ Cây và quang cảnh là những mối nguy hiểm tiềm ẩn

bên đường

♦ Các loài cây và kích thước (độ lớn) dự kiến khi

lớn của những cây trồng trong phạm vi khu vực giải

tỏa

♦ Ảnh hưởng của cây đến đèn chiếu sáng

♦ Vị trí của cây so với cột đèn chiếu sáng, chiều

cao của vòm cây và độ toả của tán cây so với chiều

cao lắp đèn và độ vươn của đèn

♦ Tán cây có thể trùm lên làn xe và ảnh hưởng tới

tĩnh không dành cho xe lớn