LUẬT TRẬT TỰ, AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ 2024

QUỐC HỘI

--------

---------------

Luật số:

36/2024/QH15

LUẬT

TRẬT TỰ, AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Căn cứ Hiến pháp nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam;

Quốc hội ban hành Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Phạm vi điều chỉnh

Luật này quy định về quy tắc, phương tiện, người tham

gia giao thông đường bộ, chỉ huy, điều khiển, tuần

tra, kiểm soát, giải quyết tai nạn giao thông đường

bộ, trách nhiệm quản lý nhà nước và trách nhiệm của

cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến trật tự, an

toàn giao thông đường bộ.

Giải thích từ ngữ

Trật tự, an toàn giao thông đường bộ là trạng thái

giao thông trên đường bộ có trật tự, bảo đảm an

toàn, thông suốt;

được hình thành và điều chỉnh bởi các quy tắc,

nguyên tắc, quy phạm pháp luật trong lĩnh vực giao thông

đường bộ.

Phương tiện giao thông đường bộ là các loại xe, bao gồm:

phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (sau đây gọi

là xe cơ giới), phương tiện giao thông thô sơ đường

bộ (sau đây gọi là xe thô sơ), xe máy chuyên dùng và các

loại xe tương tự.

Phương tiện tham gia giao thông đường bộ là phương

tiện giao thông đường bộ tham gia giao thông trên đường

bộ.

Đường ưu tiên là đường mà trên đó phương tiện tham

gia giao thông đường bộ được các phương tiện tham gia

giao thông đường bộ đến từ hướng khác nhường

đường khi qua nơi đường giao nhau, được cắm biển báo

hiệu đường ưu tiên.

Phần đường xe chạy là phần của đường bộ được

sử dụng cho phương tiện giao thông đường bộ đi lại.

Làn đường là một phần của phần đường xe chạy

được chia theo chiều dọc của đường, có đủ chiều

rộng cho xe chạy an toàn.

Cải tạo xe (sau đây gọi là cải tạo) là việc thay

đổi đặc điểm của xe đã được cấp đăng ký xe,

biển số xe hoặc xe đã qua sử dụng được nhập khẩu

dẫn đến thay đổi về kiểu loại xe theo quy định của

cơ quan có thẩm quyền.

Người tham gia giao thông đường bộ bao gồm:

người điều khiển, người được chở trên phương

tiện tham gia giao thông đường bộ;

người điều khiển, dẫn dắt vật nuôi trên đường bộ;

người đi bộ trên đường bộ.

Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông

đường bộ bao gồm:

người điều khiển xe cơ giới (sau đây gọi là người

lái xe), người điều khiển xe thô sơ, người điều

khiển xe máy chuyên dùng.

Người điều khiển giao thông đường bộ (sau đây gọi

là người điều khiển giao thông) bao gồm:

Cảnh sát giao thông và người được giao nhiệm vụ

hướng dẫn giao thông trên đường bộ.

Ùn tắc giao thông đường bộ (sau đây gọi là ùn tắc

giao thông) là tình trạng người, phương tiện tham gia giao

thông đường bộ bị dồn ứ, di chuyển với tốc độ

rất chậm hoặc không thể di chuyển được.

Tai nạn giao thông đường bộ là va chạm liên quan đến

người, phương tiện khi tham gia giao thông đường bộ,

xảy ra ngoài ý muốn của người tham gia giao thông

đường bộ, gây thiệt hại đến tính mạng, sức khỏe,

tài sản của cá nhân hoặc tài sản của cơ quan, tổ

chức.

Thiết bị an toàn cho trẻ em là thiết bị có đủ khả

năng bảo đảm an toàn cho trẻ em ở tư thế ngồi hoặc

nằm trên xe ô tô, được thiết kế để giảm nguy cơ

chấn thương cho người dùng trong trường hợp xảy ra va

chạm hoặc xe ô tô giảm tốc độ đột ngột, bằng cách

hạn chế sự di chuyển của cơ thể trẻ em.

Thiết bị thông minh hỗ trợ chỉ huy, điều khiển giao

thông đường bộ là thiết bị kỹ thuật công nghệ có

khả năng phát hiện, phân tích, đánh giá các tình huống

giao thông đường bộ, vi phạm pháp luật trên đường

bộ;

do lực lượng chức năng sử dụng để hỗ trợ chỉ huy,

điều khiển giao thông đường bộ, giải quyết tình

huống và xử lý vi phạm pháp luật trên đường bộ.

Nguyên tắc bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ

Tuân thủ Hiến pháp, pháp luật Việt Nam và điều ước

quốc tế mà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam

là thành viên.

Bảo đảm giao thông đường bộ được trật tự, an

toàn, thông suốt, góp phần phát triển kinh tế - xã hội,

bảo đảm quốc phòng, an ninh và bảo vệ môi trường;

phòng ngừa vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao

thông đường bộ, tai nạn giao thông đường bộ và ùn

tắc giao thông;

bảo vệ tính mạng, sức khỏe, tài sản của cá nhân và

tài sản của cơ quan, tổ chức.

Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ là

trách nhiệm của cơ quan, tổ chức, cá nhân.

Người tham gia giao thông đường bộ phải chấp hành các

quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông

đường bộ và quy định khác của pháp luật có liên

quan, có trách nhiệm giữ an toàn cho mình và cho người

khác.

Mọi hành vi vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao

thông đường bộ phải được phát hiện, ngăn chặn kịp

thời và phải bị xử lý nghiêm minh theo quy định của

pháp luật.

Hoạt động bảo đảm trật tự, an toàn giao thông

đường bộ phải công khai, minh bạch và thuận lợi cho

người dân.

Công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường

bộ được thực hiện thống nhất trên cơ sở phân công,

phân cấp, phù hợp với chức năng, nhiệm vụ và sự

phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan, tổ chức, cá nhân

có liên quan.

Chính sách của Nhà nước về trật tự, an toàn giao thông

đường bộ

Bảo đảm ngân sách nhà nước, cơ sở vật chất, phương

tiện, thiết bị hiện đại, các điều kiện bảo đảm

và nâng cao năng lực thực thi nhiệm vụ của lực lượng

trực tiếp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường

bộ.

Huy động, sử dụng các nguồn lực để bảo đảm trật

tự, an toàn giao thông đường bộ.

Bố trí tương ứng từ các khoản thu tiền xử phạt vi

phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường

bộ và tiền đấu giá biển số xe sau khi nộp vào ngân

sách nhà nước để tăng cường, hiện đại hóa cơ sở

vật chất, phương tiện, thiết bị, phục vụ bảo đảm

an ninh, trật tự, an toàn giao thông theo quy định của

Chính phủ.

Hiện đại hoá các trung tâm chỉ huy giao thông;

bảo đảm kết nối, chia sẻ Cơ sở dữ liệu về trật

tự, an toàn giao thông đường bộ giữa các cơ quan nhà

nước có liên quan.

Tạo điều kiện để cơ quan, tổ chức, cá nhân trong

nước, nước ngoài nghiên cứu, ứng dụng và chuyển giao

khoa học, công nghệ trong công tác bảo đảm trật tự, an

toàn giao thông đường bộ, đầu tư, xây dựng, chuyển

giao hệ thống, phương tiện, thiết bị giám sát phục

vụ công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông

đường bộ;

khuyến khích cơ quan, tổ chức, cá nhân tự nguyện tham

gia phối hợp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông

đường bộ phù hợp với quy định của pháp luật, cung

cấp thông tin, tài liệu phục vụ công tác bảo đảm

trật tự, an toàn giao thông đường bộ và xử lý vi

phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường

bộ.

Bảo đảm công bằng, bình đẳng, an toàn đối với

người tham gia giao thông đường bộ;

tạo thuận lợi cho trẻ em, phụ nữ mang thai, người già

yếu, người khuyết tật trong tham gia giao thông đường

bộ;

xây dựng văn hóa giao thông;

giáo dục, phổ biến, bồi dưỡng kiến thức pháp luật

về giao thông đường bộ cho trẻ em, học sinh để hình

thành, nâng cao ý thức tự bảo vệ bản thân và tự giác

chấp hành pháp luật khi tham gia giao thông đường bộ.

Cơ quan, tổ chức, cá nhân tham gia phối hợp, cộng tác,

hỗ trợ, giúp đỡ cơ quan nhà nước thực hiện nhiệm

vụ bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ,

có thành tích thì được khen thưởng, bị thiệt hại về

tài sản thì được đền bù;

người bị tổn hại về danh dự, nhân phẩm thì được

khôi phục;

người bị thương, bị tổn hại về sức khỏe, tính

mạng thì bản thân, gia đình được hưởng chế độ,

chính sách theo quy định của pháp luật.

Phát triển phương tiện giao thông đường bộ đồng bộ

với phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ, điều

kiện kinh tế - xã hội và nhu cầu đi lại của người

dân;

nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp phương tiện giao thông

đường bộ bảo đảm chất lượng an toàn kỹ thuật và

bảo vệ môi trường, phù hợp với xu hướng phát triển

công nghệ đối với phương tiện giao thông trên thế

giới;

ưu tiên phát triển phương tiện vận tải công cộng,

hạn chế sử dụng phương tiện giao thông cá nhân tham gia

giao thông tại các đô thị lớn;

ưu tiên chuyển đổi phương tiện sử dụng nhiên liệu

hóa thạch sang phương tiện sử dụng điện, năng lượng

xanh, thân thiện môi trường, hạ tầng cung cấp năng

lượng sạch.

Tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự, an toàn

giao thông đường bộ

Tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự, an toàn

giao thông đường bộ được thực hiện thường xuyên,

rộng rãi, phù hợp với các tầng lớp Nhân dân, người

nước ngoài trên lãnh thổ nước Cộng hòa xã hội chủ

nghĩa Việt Nam.

Cơ quan quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao

thông đường bộ chủ trì, phối hợp với các cơ quan,

tổ chức, cá nhân có liên quan thực hiện tuyên truyền,

phổ biến pháp luật về trật tự, an toàn giao thông

đường bộ.

Cơ quan thông tin, truyền thông có trách nhiệm tổ chức

tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự, an toàn

giao thông đường bộ trên các phương tiện thông tin,

truyền thông đại chúng.

Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và các tổ chức thành viên

của Mặt trận có trách nhiệm phối hợp với cơ quan

hữu quan và chính quyền địa phương tuyên truyền, vận

động Nhân dân thực hiện pháp luật về trật tự, an

toàn giao thông đường bộ.

Bộ, cơ quan ngang Bộ, Ủy ban nhân dân các cấp, trong

phạm vi nhiệm vụ, quyền hạn của mình, có trách nhiệm

tổ chức tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật

tự, an toàn giao thông đường bộ, có hình thức tuyên

truyền, phổ biến phù hợp với từng đối tượng.

Đơn vị lực lượng vũ trang nhân dân, cơ quan, tổ chức,

cơ sở giáo dục có trách nhiệm tổ chức tuyên truyền,

phổ biến pháp luật về trật tự, an toàn giao thông

đường bộ cho đối tượng thuộc thẩm quyền quản lý.

Thành viên trong gia đình có trách nhiệm tuyên truyền,

nhắc nhở thành viên khác chấp hành pháp luật về trật

tự, an toàn giao thông đường bộ, sử dụng dây đai an

toàn, ghế dành cho trẻ em hoặc có người lớn ngồi cùng

trẻ em phía sau khi chở trẻ em dưới 06 tuổi bằng xe

gắn máy, xe mô tô.

Giáo dục kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao

thông đường bộ

Giáo dục kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao

thông đường bộ cho trẻ em của cơ sở giáo dục mầm

non (sau đây gọi là trẻ em mầm non), học sinh của cơ

sở giáo dục phổ thông, cơ sở giáo dục nghề nghiệp.

Lực lượng Cảnh sát giao thông có trách nhiệm chủ trì,

phối hợp với cơ quan quản lý trường trung học phổ

thông, cơ sở giáo dục nghề nghiệp tổ chức hướng

dẫn kỹ năng lái xe gắn máy an toàn cho học sinh tại cơ

sở giáo dục đó.

Bộ Giáo dục và Đào tạo, Bộ Lao động, Thương binh và

Xã hội, trong phạm vi nhiệm vụ, quyền hạn của mình,

chủ trì, phối hợp với Bộ Công an và Bộ, cơ quan ngang

Bộ có liên quan xây dựng, tích hợp, lồng ghép kiến

thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường

bộ vào chương trình giảng dạy trong cơ sở giáo dục

mầm non, cơ sở giáo dục phổ thông, cơ sở giáo dục

nghề nghiệp phù hợp với từng cấp học, ngành học.

Cơ sở dữ liệu về trật tự, an toàn giao thông đường bộ

Cơ sở dữ liệu về trật tự, an toàn giao thông đường

bộ bao gồm:

đ) Cơ sở dữ liệu về bảo hiểm của chủ xe cơ giới,

xe máy chuyên dùng;

Cơ sở dữ liệu về trật tự, an toàn giao thông đường

bộ là cơ sở dữ liệu dùng chung;

được kết nối, chia sẻ với Cơ sở dữ liệu quốc gia

về dân cư, Cơ sở dữ liệu đường bộ và các cơ sở

dữ liệu khác có liên quan.

Chính phủ quy định chi tiết khoản 1 và khoản 2 Điều này;

quy định việc thu thập, quản lý, khai thác thông tin trong

Cơ sở dữ liệu về trật tự, an toàn giao thông đường

bộ.

Hợp tác quốc tế về trật tự, an toàn giao thông đường bộ

Thực hiện hợp tác quốc tế về trật tự, an toàn giao

thông đường bộ trên cơ sở tuân thủ pháp luật Việt

Nam và điều ước quốc tế có liên quan mà nước Cộng

hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên;

tôn trọng các nguyên tắc cơ bản của pháp luật quốc tế;

bảo đảm độc lập, chủ quyền, thống nhất và toàn

vẹn lãnh thổ của Tổ quốc;

bảo vệ lợi ích của Nhà nước, quyền và lợi ích hợp

pháp của tổ chức, cá nhân.

Nội dung hợp tác quốc tế về trật tự, an toàn giao

thông đường bộ bao gồm:

đ) Giải quyết tai nạn giao thông đường bộ;

Bộ Công an chủ trì, phối hợp với các Bộ, ngành liên

quan giúp Chính phủ đàm phán, ký kết điều ước quốc

tế, thỏa thuận quốc tế hoặc đề xuất cấp có thẩm

quyền ký kết điều ước quốc tế, thỏa thuận quốc

tế về trật tự, an toàn giao thông đường bộ;

chủ trì, phối hợp với các Bộ, ngành liên quan thực

hiện hợp tác quốc tế về trật tự, an toàn giao thông

đường bộ.

Các hành vi bị nghiêm cấm

Điều khiển xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ

không có giấy phép lái xe theo quy định của pháp luật;

điều khiển xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường

bộ không có giấy phép lái xe hoặc chứng chỉ bồi

dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ,

bằng hoặc chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng.

Điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ

mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.

Điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ

mà trong cơ thể có chất ma túy hoặc chất kích thích

khác mà pháp luật cấm sử dụng.

Xúc phạm, đe dọa, cản trở, chống đối hoặc không

chấp hành hiệu lệnh, hướng dẫn, yêu cầu kiểm tra,

kiểm soát của người thi hành công vụ về bảo đảm

trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Đua xe, tổ chức đua xe, xúi giục, giúp sức, cổ vũ đua

xe trái phép;

điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ

lạng lách, đánh võng, rú ga liên tục.

Dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc thiết bị

điện tử khác khi điều khiển phương tiện tham gia giao

thông đang di chuyển trên đường bộ.

Giao xe cơ giới, xe máy chuyên dùng cho người không đủ

điều kiện theo quy định của pháp luật để điều

khiển xe tham gia giao thông đường bộ.

Đưa xe cơ giới, xe máy chuyên dùng không bảo đảm quy

định của pháp luật về an toàn kỹ thuật và bảo vệ

môi trường, phương tiện khác không đủ điều kiện theo

quy định của pháp luật để tham gia giao thông đường

bộ.

Nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp xe cơ giới, xe máy chuyên

dùng không bảo đảm quy định của pháp luật về chất

lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

Cải tạo xe ô tô loại khác thành xe ô tô chở người,

trừ cải tạo thành xe ô tô chở người phục vụ mục

đích quốc phòng, an ninh.

Cải tạo trái phép;

cố ý can thiệp làm sai lệch chỉ số trên đồng hồ báo

quãng đường đã chạy của xe ô tô;

cắt, hàn, tẩy xóa, đục sửa, đóng lại trái phép số

khung, số động cơ của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng.

Cố ý can thiệp, thay đổi phần mềm điều khiển của

xe, động cơ của xe đã được đăng ký với cơ quan

quản lý, nhằm mục đích gian lận kết quả kiểm tra,

thử nghiệm, kiểm định;

thuê, mượn phụ tùng xe cơ giới chỉ để thực hiện

việc kiểm định.

Chở hàng hóa vượt quá khối lượng toàn bộ, tải

trọng trục, kích thước cho phép của xe hoặc vượt quá

tải trọng, kích thước giới hạn cho phép của đường

bộ khi chưa được cơ quan quản lý cấp phép hoặc không

bảo đảm yêu cầu theo quy định của Luật này;

chở hàng hóa trên xe có quy định phải chằng buộc nhưng

không chằng buộc hoặc chằng buộc không đúng quy định

của pháp luật;

chở quá số người theo quy định của pháp luật.

Vận chuyển hàng hóa cấm lưu hành, vận chuyển trái phép

hoặc không thực hiện đầy đủ các quy định của pháp

luật về vận chuyển hàng hóa nguy hiểm, động vật hoang

dã.

Đe dọa, xúc phạm, tranh giành, lôi kéo hành khách;

đe doạ, cưỡng ép hành khách sử dụng dịch vụ ngoài ý muốn;

chuyển tải, xuống khách hoặc các hành vi khác nhằm

trốn tránh phát hiện xe chở quá tải, quá số người

theo quy định của pháp luật.

Lắp đặt, sử dụng thiết bị âm thanh, ánh sáng trên xe

cơ giới, xe máy chuyên dùng gây mất trật tự, an toàn

giao thông đường bộ.

Sản xuất, sử dụng, mua, bán trái phép biển số xe;

điều khiển xe cơ giới, xe máy chuyên dùng gắn biển số

xe không do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp, gắn

biển số xe không đúng vị trí;

bẻ cong, che lấp biển số xe;

làm thay đổi chữ, số, màu sắc, hình dạng, kích thước

của biển số xe.

Làm gián đoạn hoạt động hoặc làm sai lệch dữ liệu

của thiết bị giám sát hành trình, camera lắp trên xe theo

quy định của Luật này.

Hủy hoại, làm hư hỏng, làm mất tác dụng thiết bị

điều khiển, giám sát giao thông đường bộ, thiết bị

thông minh hỗ trợ chỉ huy, điều khiển giao thông

đường bộ.

Đặt, để chướng ngại vật, vật cản khác trái phép

trên đường bộ;

rải vật sắc nhọn, đổ chất gây trơn trượt trên đường bộ;

làm rơi vãi đất đá, hàng hóa, vật liệu xây dựng,

phế thải trên đường bộ;

đổ, xả thải, làm rơi vãi hóa chất, chất thải gây

mất an toàn giao thông đường bộ.

Cản trở người, phương tiện tham gia giao thông trên đường bộ;

ném gạch, đất, đá, cát hoặc vật thể khác vào

người, phương tiện đang tham gia giao thông trên đường

bộ.

Lợi dụng, lạm dụng nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an

toàn giao thông đường bộ để thực hiện hành vi vi

phạm pháp luật, nhũng nhiễu, xâm phạm lợi ích của Nhà

nước, quyền và lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá

nhân.

Lợi dụng chức vụ, quyền hạn, nghề nghiệp của bản

thân hoặc người khác để vi phạm pháp luật về trật

tự, an toàn giao thông đường bộ hoặc can thiệp, tác

động vào quá trình xử lý vi phạm pháp luật về trật

tự, an toàn giao thông đường bộ.

Sử dụng quyền của xe ưu tiên khi không thực hiện

nhiệm vụ theo quy định của pháp luật;

lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên

không đúng quy định của pháp luật.

Không khai báo, khai báo gian dối hoặc cung cấp thông tin,

tài liệu không đúng sự thật để trốn tránh trách

nhiệm khi bị phát hiện vi phạm pháp luật về trật tự,

an toàn giao thông đường bộ.

Bỏ trốn sau khi gây tai nạn giao thông đường bộ để

trốn tránh trách nhiệm;

khi có điều kiện mà cố ý không cứu giúp người bị

tai nạn giao thông đường bộ;

xâm phạm tính mạng, sức khỏe, tài sản của người bị

nạn, người gây tai nạn giao thông đường bộ hoặc

người giúp đỡ, cứu chữa, đưa người bị nạn đi

cấp cứu;

lợi dụng việc xảy ra tai nạn giao thông đường bộ

để hành hung, đe dọa, xúi giục, gây sức ép, làm mất

trật tự, cản trở việc xử lý tai nạn giao thông

đường bộ.

Điều khiển vật thể bay, tàu bay không người lái,

phương tiện bay siêu nhẹ hoạt động trong phạm vi khổ

giới hạn đường bộ gây cản trở hoặc nguy cơ mất an

toàn cho người, phương tiện tham gia giao thông đường

bộ, trừ tàu bay không người lái, phương tiện bay siêu

nhẹ được cấp phép bay.

QUY TẮC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Quy tắc chung

Người tham gia giao thông đường bộ phải đi bên phải

theo chiều đi của mình, đi đúng làn đường, phần

đường quy định, chấp hành báo hiệu đường bộ và

các quy tắc giao thông đường bộ khác.

Người lái xe và người được chở trên xe ô tô phải

thắt dây đai an toàn tại những chỗ có trang bị dây đai

an toàn khi tham gia giao thông đường bộ.

Khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 mét

trên xe ô tô không được cho trẻ em ngồi cùng hàng ghế

với người lái xe, trừ loại xe ô tô chỉ có một hàng

ghế;

người lái xe phải sử dụng, hướng dẫn sử dụng

thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em.

Chấp hành báo hiệu đường bộ

Báo hiệu đường bộ bao gồm:

hiệu lệnh của người điều khiển giao thông;

đèn tín hiệu giao thông;

biển báo hiệu đường bộ;

vạch kẻ đường và các dấu hiệu khác trên mặt đường;

cọc tiêu, tường bảo vệ, rào chắn, đinh phản quang,

tiêu phản quang, cột Km, cọc H;

thiết bị âm thanh báo hiệu đường bộ.

Người tham gia giao thông đường bộ phải chấp hành báo

hiệu đường bộ theo thứ tự ưu tiên từ trên xuống

dưới như sau:

đ) Cọc tiêu, tường bảo vệ, rào chắn, đinh phản quang,

tiêu phản quang,

cột Km, cọc H;

Hiệu lệnh của người điều khiển giao thông được quy

định như sau:

người tham gia giao thông đường bộ ở phía bên phải và

bên trái người điều khiển giao thông được đi;

người tham gia giao thông đường bộ ở phía trước

người điều khiển giao thông được rẽ phải;

người tham gia giao thông đường bộ ở phía bên trái

người điều khiển giao thông được đi tất cả các

hướng;

người đi bộ qua đường phải đi sau lưng người điều

khiển giao thông.

Tín hiệu đèn giao thông có 03 màu, gồm:

màu xanh, màu vàng, màu đỏ;

có hiển thị thời gian hoặc không hiển thị thời gian.

Người tham gia giao thông đường bộ phải chấp hành như sau:

trường hợp người đi bộ, xe lăn của người khuyết

tật đang đi ở lòng đường, người điều khiển phương

tiện tham gia giao thông đường bộ phải giảm tốc độ

hoặc dừng lại nhường đường cho người đi bộ, xe lăn

của người khuyết tật qua đường;

trường hợp đang đi trên vạch dừng hoặc đã đi qua

vạch dừng mà tín hiệu đèn màu vàng thì được đi

tiếp;

trường hợp tín hiệu đèn màu vàng nhấp nháy, người

điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ

được đi nhưng phải quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng

lại nhường đường cho người đi bộ, xe lăn của

người khuyết tật qua đường hoặc các phương tiện

khác;

Báo hiệu của biển báo hiệu đường bộ được quy

định như sau:

đ) Biển phụ để thuyết minh bổ sung cho biển báo cấm,

biển báo nguy hiểm, biển hiệu lệnh và biển chỉ dẫn.

Vạch kẻ đường là vạch chỉ sự phân chia làn đường,

vị trí hoặc hướng đi, vị trí dừng lại.

Cọc tiêu, tường bảo vệ để hướng dẫn cho người

tham gia giao thông đường bộ biết phạm vi an toàn của

nền đường và hướng đi của đường.

Rào chắn để ngăn không cho người, phương tiện qua lại.

Đinh phản quang, tiêu phản quang để thông tin, cảnh báo

về phần đường, làn đường.

Cột Km, cọc H để báo hiệu cho người tham gia giao thông

đường bộ về các thông tin của đường bộ.

Thiết bị âm thanh báo hiệu đường bộ để hỗ trợ

cảnh báo nguy hiểm cho người tham gia giao thông đường

bộ.

Khi ở một vị trí vừa có biển báo hiệu đặt cố

định vừa có biển báo hiệu tạm thời mà hai biển có

ý nghĩa khác nhau, người tham gia giao thông đường bộ

phải chấp hành hiệu lệnh của biển báo hiệu tạm

thời.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành quy chuẩn kỹ

thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ, trừ hiệu

lệnh của người điều khiển giao thông.

Bộ trưởng Bộ Công an quy định chi tiết khoản 3 Điều này.

Chấp hành quy định về tốc độ và khoảng cách giữa các xe

Người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng

phải chấp hành quy định về tốc độ, khoảng cách an

toàn tối thiểu với xe phía trước cùng làn đường

hoặc phần đường.

Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông

đường bộ phải bảo đảm tốc độ phù hợp điều

kiện của cầu, đường, mật độ giao thông, địa hình,

thời tiết và các yếu tố ảnh hưởng khác để bảo

đảm an toàn.

Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông

đường bộ phải quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng

lại để bảo đảm an toàn trong các trường hợp sau

đây:

đường hẹp, đường vòng, đường quanh co, đường đèo, dốc;

đ) Nơi cầu, cống hẹp, đập tràn, đường ngầm, hầm

chui, hầm đường bộ;

khi có tín hiệu xin đường, tín hiệu khẩn cấp của xe

đi cùng chiều phía trước;

đoàn người đi bộ;

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định chi tiết

về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe

máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ.

Sử dụng làn đường

Phương tiện tham gia giao thông đường bộ di chuyển với

tốc độ thấp hơn phải đi về bên phải theo chiều đi

của mình.

Trên đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều

được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường,

người điều khiển phương tiện tham gia giao thông

đường bộ phải cho xe đi trong một làn đường và chỉ

được chuyển làn đường ở những nơi cho phép;

mỗi lần chuyển làn đường chỉ được phép chuyển sang

một làn đường liền kề;

khi chuyển làn đường phải có tín hiệu báo trước;

phải quan sát bảo đảm khoảng cách an toàn với xe phía

trước, phía sau và hai bên mới được chuyển làn.

Trên một chiều đường có vạch kẻ phân làn đường, xe

thô sơ phải đi trên làn đường bên phải trong cùng, xe

cơ giới, xe máy chuyên dùng đi trên làn đường bên trái.

Trên làn đường dành riêng cho một loại phương tiện

hoặc một nhóm loại phương tiện, người điều khiển

loại phương tiện khác không được đi vào làn đường

đó.

Vượt xe và nhường đường cho xe xin vượt  

Vượt xe là tình huống giao thông trên đường mà mỗi

chiều đường xe chạy chỉ có một làn đường dành cho

xe cơ giới, xe đi phía sau di chuyển sang bên trái để di

chuyển lên trước xe phía trước.

Trên đường có từ hai làn đường dành cho xe cơ giới

cùng chiều trở lên được phân biệt bằng vạch kẻ

đường, xe đi phía sau di chuyển lên trước xe phía

trước thì áp dụng quy tắc sử dụng làn đường quy

định tại Điều 13 của Luật này.

Khi vượt các xe phải vượt bên trái;

trường hợp khi xe phía trước có tín hiệu rẽ trái

hoặc đang rẽ trái hoặc khi xe chuyên dùng đang làm việc

trên đường mà không thể vượt bên trái thì được

vượt về bên phải.

Xe xin vượt chỉ được vượt khi không có chướng ngại

vật phía trước, không có xe chạy ngược chiều trong

đoạn đường định vượt, xe chạy trước không có tín

hiệu vượt xe khác, đã có tín hiệu rẽ phải và tránh

về bên phải.

Khi có xe xin vượt, người điều khiển phương tiện tham

gia giao thông đường bộ phía trước phải quan sát phần

đường phía trước, nếu đủ điều kiện an toàn thì

phải giảm tốc độ, có tín hiệu rẽ phải để báo

hiệu cho người điều khiển phương tiện tham gia giao

thông đường bộ phía sau biết được vượt và đi sát

về bên phải của phần đường xe chạy cho đến khi xe

sau đã vượt qua, không được cản trở đối với xe xin

vượt.

Trường hợp có chướng ngại vật hoặc không đủ điều

kiện an toàn thì người điều khiển phương tiện tham gia

giao thông đường bộ phía trước có tín hiệu rẽ trái

để báo hiệu cho người điều khiển phương tiện tham

gia giao thông đường bộ phía sau biết là chưa được

vượt.

Xe xin vượt phải có báo hiệu nhấp nháy bằng đèn

chiếu sáng phía trước hoặc còi, trừ loại xe thô sơ

không có đèn chiếu sáng và còi, khi vượt xe phải có

tín hiệu báo hướng chuyển, tín hiệu báo hướng chuyển

được sử dụng, bảo đảm khoảng cách an toàn với xe

phía trước và phía sau trong suốt quá trình vượt xe;

trong đô thị và khu đông dân cư trong thời gian từ 22

giờ ngày hôm trước đến 05 giờ ngày hôm sau chỉ

được báo hiệu xin vượt bằng đèn.

Không được vượt xe trong trường hợp sau đây:

đ) Nơi đường giao nhau, đường bộ giao nhau cùng mức

với đường sắt;

Chuyển hướng xe

Chuyển hướng xe là tình huống giao thông mà xe rẽ trái

hoặc rẽ phải hoặc quay đầu xe.

Trước khi chuyển hướng, người điều khiển phương

tiện tham gia giao thông đường bộ phải quan sát, bảo

đảm khoảng cách an toàn với xe phía sau, giảm tốc độ

và có tín hiệu báo hướng rẽ hoặc có tín hiệu bằng

tay theo hướng rẽ đối với xe thô sơ không có đèn báo

hướng rẽ, chuyển dần sang làn gần nhất với hướng

rẽ.

Tín hiệu báo hướng rẽ hoặc tín hiệu bằng tay phải

sử dụng liên tục trong quá trình chuyển hướng.

Khi bảo đảm an toàn, không gây trở ngại cho người và

phương tiện khác mới được chuyển hướng.

Khi chuyển hướng, người lái xe, người điều khiển xe

máy chuyên dùng phải nhường đường cho người đi bộ,

xe thô sơ, xe đi ngược chiều và chỉ chuyển hướng khi

không gây trở ngại hoặc nguy hiểm cho người, phương

tiện khác.

Không được quay đầu xe ở phần đường dành cho người

đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu, gầm cầu

vượt, ngầm, tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với

đường sắt, đường hẹp, đường dốc, đoạn đường

cong tầm nhìn bị che khuất, trên đường cao tốc, trong

hầm đường bộ, trên đường một chiều, trừ khi có

hiệu lệnh của người điều khiển giao thông hoặc chỉ

dẫn của biển báo hiệu tạm thời.

Lùi xe

Khi lùi xe, người điều khiển phương tiện tham gia giao

thông đường bộ phải quan sát hai bên và phía sau xe, có

tín hiệu lùi và chỉ lùi xe khi bảo đảm an toàn.

Không được lùi xe ở đường một chiều, khu vực cấm

dừng, trên phần đường dành cho người đi bộ qua

đường, nơi đường bộ giao nhau, đường bộ giao nhau

cùng mức với đường sắt, nơi tầm nhìn bị che khuất,

trong hầm đường bộ, trên đường cao tốc.

Tránh xe đi ngược chiều

Trên đường không phân chia thành hai chiều xe chạy riêng

biệt, hai xe đi ngược chiều tránh nhau, người điều

khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải

giảm tốc độ và cho xe đi về bên phải theo chiều xe

chạy của mình.

Các trường hợp nhường đường khi tránh nhau bao gồm:

Dừng xe, đỗ xe

Dừng xe là trạng thái đứng yên tạm thời của xe trong

một khoảng thời gian cần thiết đủ để cho người lên

xe, xuống xe, xếp dỡ hàng hóa, kiểm tra kỹ thuật xe

hoặc hoạt động khác.

Khi dừng xe không được tắt máy và không được rời

khỏi vị trí lái, trừ trường hợp rời khỏi vị trí

lái để đóng, mở cửa xe, xếp dỡ hàng hóa, kiểm tra

kỹ thuật xe nhưng phải sử dụng phanh đỗ xe hoặc thực

hiện biện pháp an toàn khác.

Đỗ xe là trạng thái đứng yên của xe không giới hạn

thời gian.

Khi đỗ xe, người điều khiển phương tiện tham gia giao

thông đường bộ chỉ được rời khỏi xe khi đã sử

dụng phanh đỗ xe hoặc thực hiện biện pháp an toàn

khác.

Xe đỗ trên đoạn đường dốc phải đánh lái về phía

lề đường, chèn bánh.

Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông

đường bộ khi dừng xe, đỗ xe trên đường phải thực

hiện các quy định sau đây:

Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông

đường bộ không được dừng xe, đỗ xe tại các vị

trí sau đây:

đ) Song song cùng chiều với một xe khác đang dừng, đỗ

trên đường;

dưới 40 mét trên đường có một làn xe cơ giới trên

một chiều đường;

trên lòng đường, vỉa hè trái quy định của pháp luật.

Trên đường bộ, người điều khiển phương tiện tham

gia giao thông đường bộ chỉ được dừng xe, đỗ xe ở

nơi có lề đường rộng hoặc khu đất ở bên ngoài

phần đường xe chạy;

trường hợp lề đường hẹp hoặc không có lề đường

thì chỉ được dừng xe, đỗ xe sát mép đường phía bên

phải theo chiều đi của mình.

Trên đường phố, người điều khiển phương tiện tham

gia giao thông đường bộ chỉ được dừng xe, đỗ xe sát

theo lề đường, vỉa hè phía bên phải theo chiều đi

của mình;

bánh xe gần nhất không được cách xa lề đường, vỉa

hè quá 0,25 mét và không gây cản trở, nguy hiểm cho

người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

Trong trường hợp gặp sự cố kỹ thuật hoặc bất khả

kháng khác buộc phải đỗ xe, khi đỗ xe chiếm một phần

đường xe chạy hoặc tại nơi không được phép đỗ,

phải có báo hiệu bằng đèn khẩn cấp hoặc đặt biển

cảnh báo về phía sau xe để người điều khiển phương

tiện tham gia giao thông đường bộ khác biết.

Mở cửa xe

Chỉ được mở cửa xe khi xe đã dừng, đỗ.

Trước khi mở cửa xe, người mở cửa phải quan sát phía

trước, phía sau và bên phía mở cửa xe, khi thấy an toàn

mới được mở cửa xe, ra khỏi xe;

không để cửa xe mở nếu không bảo đảm an toàn.

Sử dụng đèn

Người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng tham

gia giao thông đường bộ phải bật đèn chiếu sáng phía

trước trong thời gian từ 18 giờ ngày hôm trước đến 06

giờ ngày hôm sau hoặc khi có sương mù, khói, bụi, trời

mưa, thời tiết xấu làm hạn chế tầm nhìn.

Người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng

phải tắt đèn chiếu xa, bật đèn chiếu gần trong các

trường hợp sau đây:

Người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng khi

thực hiện công việc trên đường bộ phải bật sáng

đèn cảnh báo màu vàng.

Sử dụng tín hiệu còi

Chỉ được sử dụng tín hiệu còi của phương tiện tham

gia giao thông đường bộ trong các trường hợp sau đây:

Không sử dụng còi liên tục;

không sử dụng còi có âm lượng không đúng quy định;

không sử dụng còi trong thời gian từ 22 giờ ngày hôm

trước đến 05 giờ ngày hôm sau trong khu đông dân cư, khu

vực cơ sở khám bệnh, chữa bệnh, trừ xe ưu tiên.

Nhường đường tại nơi đường giao nhau

Khi đến gần đường giao nhau, người điều khiển

phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải quan sát,

giảm tốc độ và nhường đường theo quy định sau đây:

Tại nơi đường giao nhau giữa đường không ưu tiên với

đường ưu tiên hoặc giữa đường nhánh với đường

chính thì xe đi từ đường không ưu tiên hoặc đường

nhánh phải nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên

hoặc đường chính từ bất kỳ hướng nào tới;

Tại nơi đường giao nhau không có báo hiệu đi theo vòng

xuyến, phải nhường đường cho xe đi đến từ bên

phải;

Tại nơi đường giao nhau có báo hiệu đi theo vòng xuyến,

phải nhường đường cho xe đi đến từ bên trái.

Qua phà, qua cầu phao

Khi đến bến phà, cầu phao, các xe phải xếp hàng theo quy

định, không làm cản trở giao thông.

Các xe qua phà, qua cầu phao theo thứ tự ưu tiên từ trên

xuống dưới như sau:

Trong trường hợp các xe cùng thứ tự ưu tiên đến bến

phà, cầu phao thì xe nào đến trước được qua trước.

Khi qua phà, phải chấp hành quy định sau đây:

khi lên bến, người đi bộ lên trước, các phương tiện

giao thông đường bộ lên sau theo hướng dẫn của người

điều khiển giao thông.

Khi qua cầu phao, phải chấp hành quy định sau đây:

Giao thông tại đường ngang, cầu chung đường sắt

Khi có hiệu lệnh của nhân viên gác chắn, đèn đỏ sáng

nhấp nháy, chuông kêu, chắn đường bộ đang dịch

chuyển hoặc đã đóng, người tham gia giao thông đường

bộ phải dừng lại về bên phải đường của mình,

trước vạch dừng xe.

Khi tới đường ngang không có người gác, chắn đường

bộ, chuông, đèn tín hiệu, người tham gia giao thông

đường bộ phải dừng lại về bên phải đường của

mình, trước vạch dừng xe và quan sát hai phía, khi không

có phương tiện giao thông đường sắt tới mới được

đi qua.

Khi phương tiện tham gia giao thông đường bộ bị hư

hỏng, bị tai nạn hoặc hàng hóa rơi đổ trên đường

ngang, cầu chung đường sắt mà không thể di chuyển ngay

khỏi phạm vi an toàn đường sắt, người điều khiển

phương tiện tham gia giao thông đường bộ và người có

mặt phải ngay lập tức báo hiệu để dừng tàu, thực

hiện các biện pháp bảo đảm an toàn.

Giao thông trên đường cao tốc

Người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng trên

đường cao tốc phải tuân thủ quy tắc giao thông đường

bộ sau đây:

Chỉ được dừng xe, đỗ xe ở nơi quy định;

trường hợp gặp sự cố kỹ thuật hoặc bất khả kháng

khác buộc phải dừng xe, đỗ xe thì được dừng xe, đỗ

xe ở làn dừng khẩn cấp cùng chiều xe chạy và phải có

báo hiệu bằng đèn khẩn cấp;

trường hợp xe không thể di chuyển được vào làn dừng

khẩn cấp, phải có báo hiệu bằng đèn khẩn cấp và

đặt biển hoặc đèn cảnh báo về phía sau xe khoảng

cách tối thiểu 150 mét, nhanh chóng báo cho cơ quan Cảnh

sát giao thông thực hiện nhiệm vụ bảo đảm trật tự,

an toàn giao thông trên tuyến hoặc cơ quan quản lý

đường cao tốc.

Xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn tốc

độ tối thiểu quy định đối với đường cao tốc, xe

chở người bốn bánh có gắn động cơ, xe chở hàng bốn

bánh có gắn động cơ, xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe

tương tự xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ, người đi bộ

không được đi trên đường cao tốc, trừ người,

phương tiện giao thông đường bộ và thiết bị phục

vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc.

Giao thông trong hầm đường bộ

Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông

đường bộ khi điều khiển phương tiện trong hầm

đường bộ phải tuân thủ quy tắc giao thông đường bộ

sau đây:

Xe cơ giới, xe máy chuyên dùng phải bật đèn chiếu gần;

xe thô sơ phải bật đèn hoặc có vật phát sáng báo hiệu;

Không dừng xe, đỗ xe trong hầm đường bộ;

trường hợp gặp sự cố kỹ thuật hoặc bất khả kháng

khác buộc phải dừng xe, đỗ xe, người lái xe, người

điều khiển xe máy chuyên dùng phải đưa xe vào vị trí

dừng xe, đỗ xe khẩn cấp, nếu không di chuyển được,

phải có báo hiệu bằng đèn khẩn cấp và đặt biển

hoặc đèn cảnh báo về phía sau xe khoảng cách bảo đảm

an toàn, nhanh chóng báo cho cơ quan Cảnh sát giao thông

thực hiện nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an toàn giao

thông trên tuyến hoặc cơ quan quản lý hầm đường bộ;

Các quy tắc giao thông đường bộ khác quy định tại Chương này.

Xe ưu tiên

Xe ưu tiên gồm xe chữa cháy của Cảnh sát phòng cháy,

chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ và xe chữa cháy của

các lực lượng khác được huy động đi làm nhiệm vụ

chữa cháy;

xe của lực lượng quân sự, công an và kiểm sát đi làm

nhiệm vụ khẩn cấp;

đoàn xe có xe Cảnh sát giao thông dẫn đường;

xe cứu thương đi làm nhiệm vụ cấp cứu;

xe hộ đê đi làm nhiệm vụ;

xe đi làm nhiệm vụ cứu nạn, cứu hộ, khắc phục sự

cố thiên tai, dịch bệnh hoặc xe đi làm nhiệm vụ trong

tình trạng khẩn cấp theo quy định của pháp luật;

đoàn xe tang.

Xe ưu tiên được quyền đi trước xe khác khi qua đường

giao nhau từ bất kỳ hướng nào tới theo thứ tự ưu

tiên từ trên xuống dưới như sau:

đoàn xe có xe Cảnh sát giao thông dẫn đường;

xe đi làm nhiệm vụ cứu nạn, cứu hộ, khắc phục sự

cố thiên tai, dịch bệnh hoặc xe đi làm nhiệm vụ trong

tình trạng khẩn cấp theo quy định của pháp luật;

đ) Đoàn xe tang.

Xe ưu tiên quy định tại các điểm a, b, c và d khoản 2

Điều này phải có tín hiệu ưu tiên theo quy định của

pháp luật.

Màu của tín hiệu đèn ưu tiên được quy định như sau:

xe đi làm nhiệm vụ cứu nạn, cứu hộ, khắc phục sự

cố thiên tai, dịch bệnh hoặc xe đi làm nhiệm vụ trong

tình trạng khẩn cấp theo quy định của pháp luật có

đèn nhấp nháy màu xanh.

Xe ưu tiên quy định tại các điểm a, b, c và d khoản 2

Điều này không bị hạn chế tốc độ;

được phép đi không phụ thuộc vào tín hiệu đèn giao

thông, đi vào đường ngược chiều, các đường khác có

thể đi được;

riêng đối với đường cao tốc, chỉ được đi ngược

chiều trên làn dừng xe khẩn cấp;

phải tuân theo hiệu lệnh của người điều khiển giao

thông, biển báo hiệu tạm thời.

Khi có tín hiệu của xe ưu tiên, người và phương tiện

tham gia giao thông đường bộ phải giảm tốc độ, đi

sát lề đường bên phải hoặc dừng lại để nhường

đường, trạm thu phí phải ưu tiên cho xe ưu tiên qua

trạm trong mọi tình huống, không được gây cản trở.

Chính phủ quy định về quản lý, lắp đặt, sử dụng

thiết bị phát tín hiệu của xe ưu tiên và trình tự,

thủ tục cấp mới, cấp lại và thu hồi giấy phép sử

dụng thiết bị phát tín hiệu của xe ưu tiên.

Bộ trưởng Bộ Công an quy định các đoàn trong nước và

khách nước ngoài đến Việt Nam có bố trí xe Cảnh sát

giao thông dẫn đường;

quy định quy trình dẫn đường của Cảnh sát giao thông

đối với các đoàn trong nước và khách nước ngoài

đến Việt Nam.

Trường hợp chở người trên xe ô tô chở hàng

Chỉ được chở người trên thùng xe ô tô chở hàng trong

trường hợp sau đây:

chở người bị nạn đi cấp cứu;

đưa người ra khỏi khu vực nguy hiểm hoặc trong trường

hợp khẩn cấp khác theo quy định của pháp luật;

chở người dự sát hạch lái xe trên xe sát hạch;

chở công nhân đang làm nhiệm vụ duy tu, bảo dưỡng đường bộ;

Xe ô tô chở hàng mà chở người trong các trường hợp

quy định tại khoản 1 Điều này phải bảo đảm an toàn

khi tham gia giao thông đường bộ.

Xe kéo xe, xe kéo rơ moóc và xe ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc

Một xe ô tô chỉ được kéo theo một xe ô tô hoặc xe

máy chuyên dùng khác khi xe được kéo không tự chạy

được, trừ trường hợp quy định tại khoản 3 Điều 53

của Luật này và phải bảo đảm các quy định sau đây:

trường hợp hệ thống hãm của xe được kéo không còn

hiệu lực thì xe kéo nhau phải nối bằng thanh nối cứng;

Xe kéo rơ moóc, xe ô tô đầu kéo chỉ được kéo rơ

moóc, sơ mi rơ moóc phù hợp với thiết kế của xe;

việc kết nối xe kéo với rơ moóc, xe ô tô đầu kéo

với sơ mi rơ moóc phải bảo đảm chắc chắn, an toàn.

Không được chở người trên xe được kéo, trừ người

điều khiển;

xe kéo rơ moóc, xe ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc không

được kéo thêm rơ moóc, sơ mi rơ moóc hoặc xe khác.

Người đi bộ;

trẻ em, phụ nữ mang thai, người già yếu, người khuyết

tật, người mất năng lực hành vi dân sự tham gia giao

thông đường bộ

Người đi bộ phải tuân thủ các quy định sau đây:

trường hợp đường không có vỉa hè, lề đường,

đường dành riêng cho người đi bộ thì người đi bộ

phải đi sát mép đường bên phải theo chiều đi của

mình;

Trường hợp không có đèn tín hiệu, vạch kẻ đường,

cầu vượt, hầm dành cho người đi bộ thì phải quan sát

các xe đang đi tới, chỉ qua đường khi bảo đảm an

toàn, khi qua đường phải có tín hiệu bằng tay;

khi mang, vác vật cồng kềnh phải bảo đảm an toàn và

không gây trở ngại cho người và phương tiện tham gia

giao thông đường bộ.

Trẻ em, phụ nữ mang thai, người già yếu, người khuyết

tật, người mất năng lực hành vi dân sự tham gia giao

thông đường bộ được quy định như sau:

đ) Mọi người có trách nhiệm giúp đỡ trẻ em dưới 07

tuổi, phụ nữ mang thai, người già yếu, người khuyết

tật, người mất năng lực hành vi dân sự khi đi qua

đường.

Người điều khiển, người được chở, hàng hóa xếp

trên xe thô sơ

Người điều khiển xe đạp, xe đạp máy chỉ được

chở một người, trừ trường hợp chở thêm một trẻ em

dưới 07 tuổi thì được chở tối đa hai người.

Người điều khiển xe đạp, xe đạp máy không được

thực hiện các hành vi quy định tại khoản 3 Điều 33

của Luật này;

người được chở trên xe đạp, xe đạp máy khi tham gia

giao thông đường bộ không được thực hiện các hành vi

quy định tại khoản 4 Điều 33 của Luật này.

Người điều khiển, người được chở trên xe đạp máy

phải đội mũ bảo hiểm theo đúng quy chuẩn kỹ thuật

quốc gia và cài quai đúng quy cách.

Người điều khiển xe thô sơ chỉ được cho xe đi hàng

một, nơi có phần đường dành cho xe thô sơ thì phải đi

đúng phần đường quy định;

khi tham gia giao thông đường bộ trong thời gian từ 18

giờ ngày hôm trước đến 06 giờ ngày hôm sau phải sử

dụng đèn hoặc có báo hiệu ở phía trước và phía sau

xe.

Hàng hóa xếp trên xe thô sơ phải bảo đảm an toàn,

không gây cản trở giao thông và che khuất tầm nhìn của

người điều khiển.

Hàng hóa xếp trên xe không vượt quá 1/3 chiều dài thân

xe và không vượt quá 01 mét phía trước và phía sau xe;

không vượt quá 0,4 mét mỗi bên bánh xe.

Người điều khiển, dẫn dắt vật nuôi, điều khiển xe

vật nuôi kéo đi trên đường bộ

Người điều khiển, dẫn dắt vật nuôi, điều khiển xe

vật nuôi kéo đi trên đường bộ phải cho vật nuôi đi

sát mép đường bên phải;

trường hợp cần cho vật nuôi đi ngang qua đường thì

phải quan sát và chỉ được đi qua đường khi có đủ

điều kiện an toàn;

không được gây cản trở cho người và phương tiện tham

gia giao thông đường bộ khác.

Không được điều khiển, dẫn dắt vật nuôi, điều

khiển xe vật nuôi kéo đi vào làn đường dành cho xe cơ

giới.

Không được thả vật nuôi trên đường bộ.

Người lái xe, người được chở, hàng hóa xếp trên xe

mô tô, xe gắn máy

Người lái xe mô tô hai bánh, xe gắn máy chỉ được chở

một người, trừ những trường hợp sau thì được chở

tối đa hai người:

Người lái xe, người được chở trên xe mô tô hai bánh,

xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm theo

đúng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và cài quai đúng quy

cách.

Người lái xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy

không được thực hiện các hành vi sau đây:

đi xe bằng một bánh đối với xe mô tô, xe gắn máy hai bánh;

đi xe bằng hai bánh đối với xe mô tô, xe gắn máy ba bánh;

đ) Sử dụng xe để kéo, đẩy xe khác, vật khác, dẫn

dắt vật nuôi, mang, vác và chở vật cồng kềnh;

chở người đứng trên xe, giá đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái;

xếp hàng hóa trên xe quá giới hạn quy định;

đứng, nằm trên xe điều khiển xe;

thay người lái xe khi xe đang chạy;

quay người về phía sau để điều khiển xe hoặc bịt

mắt điều khiển xe;

sử dụng chân chống hoặc vật khác quệt xuống đường

khi xe đang chạy;

Người được chở trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba

bánh, xe gắn máy  khi tham gia giao thông đường bộ không

được thực hiện các hành vi sau đây:

đ) Hành vi khác gây mất trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Xe mô tô, xe gắn máy không được xếp hàng hóa vượt

quá chiều rộng giá đèo hàng về mỗi bên 0,3 mét, vượt

quá về phía sau giá đèo hàng 0,5 mét theo thiết kế của

nhà sản xuất;

chiều cao xếp hàng hóa tính từ mặt đường xe chạy

không vượt quá 02 mét.

PHƯƠNG TIỆN THAM GIA GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Phân loại phương tiện giao thông đường bộ

Xe cơ giới bao gồm:

xe có từ bốn bánh trở lên chạy bằng động cơ, được

thiết kế, sản xuất để hoạt động trên đường bộ,

không chạy trên đường ray, dùng để chở người, hàng

hóa, kéo rơ moóc, kéo sơ mi rơ moóc hoặc được kết

cấu để thực hiện chức năng, công dụng đặc biệt,

có thể được nối với đường dây dẫn điện;

xe ba bánh có khối lượng bản thân lớn hơn 400 kg;

xe ô tô không bao gồm xe chở người bốn bánh có gắn

động cơ và xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ;

phần chủ yếu của khối lượng toàn bộ rơ moóc không

đặt lên xe kéo;

được kéo bởi xe ô tô đầu kéo và có một phần đáng

kể khối lượng toàn bộ đặt lên xe ô tô đầu kéo;

đ) Xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ là xe có từ

bốn bánh trở lên, chạy bằng động cơ, được thiết

kế, sản xuất để hoạt động trên đường bộ, có

kết cấu để chở hàng, có phần động cơ và thùng hàng

lắp trên cùng một khung xe, có tối đa hai hàng ghế và

chở tối đa 05 người (không kể người lái xe), vận

tốc thiết kế không lớn hơn 60 km/h và khối lượng bản

thân không lớn hơn 550 kg;

trường hợp xe sử dụng động cơ điện thì có công

suất động cơ không lớn hơn 15 k

W;

xe có hai hoặc ba bánh chạy bằng động cơ, được thiết

kế, sản xuất để hoạt động trên đường bộ, trừ xe

gắn máy;

đối với xe ba bánh thì khối lượng bản thân không lớn

hơn 400 kg;

nếu động cơ dẫn động là động cơ nhiệt thì dung

tích làm việc hoặc dung tích tương đương không lớn hơn

50 cm3;

nếu động cơ dẫn động là động cơ điện thì công

suất của động cơ không lớn hơn 04 k

W;

xe gắn máy không bao gồm xe đạp máy;

Xe thô sơ bao gồm:

đ) Xe vật nuôi kéo;

Xe máy chuyên dùng bao gồm:

đ) Xe máy thực hiện chức năng, công dụng đặc biệt;

Phương tiện giao thông thông minh là xe cơ giới cho phép

tự động hóa một phần hoặc toàn bộ hoạt động

điều khiển phương tiện, xác định lộ trình và xử lý

tình huống khi tham gia giao thông đường bộ.

Xe tương tự các loại xe cơ giới, xe thô sơ được quản

lý, sử dụng theo quy định đối với loại xe cơ giới,

xe thô sơ đó.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định chi tiết Điều này;

quy định dấu hiệu nhận biết xe cơ giới sử dụng năng

lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường.

Điều kiện phương tiện tham gia giao thông đường bộ

Xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường

bộ phải đáp ứng các điều kiện sau đây:

Xe ô tô kinh doanh vận tải phải lắp thiết bị giám sát

hành trình.

Xe ô tô chở người từ 08 chỗ trở lên (không kể chỗ

của người lái xe) kinh doanh vận tải, xe ô tô đầu kéo,

xe cứu thương phải lắp thiết bị giám sát hành trình

và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe.

Phương tiện giao thông thông minh bảo đảm các điều

kiện quy định tại khoản 1 Điều này và được cơ quan

có thẩm quyền cấp phép hoạt động.

Phương tiện gắn biển số xe nước ngoài hoạt động

tại Việt Nam thực hiện theo quy định tại Điều 55 của

Luật này.

Chính phủ quy định chi tiết khoản 2 và khoản 3 Điều này;

quy định điều kiện hoạt động của xe thô sơ.

Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định phạm vi hoạt động

của xe thô sơ, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ,

xe chở người bốn bánh có gắn động cơ tại địa

phương.

Biển số xe

Biển số xe do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp theo

quy định tại Điều 37 và Điều 39 của Luật này;

được gắn vào phương tiện giao thông đường bộ theo

quy định của Luật này để phục vụ quản lý nhà

nước.

Biển số xe được phân loại như sau:

đ) Biển số xe nền màu trắng, chữ màu đỏ, số màu

đen, có ký hiệu “NG” cấp cho xe của cơ quan đại

diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự và nhân viên nước

ngoài mang chứng minh thư ngoại giao của cơ quan đó;

Biển số xe được quản lý theo mã định danh, trừ biển

số xe quy định tại điểm b khoản 2 Điều này.

Việc quản lý biển số xe theo mã định danh được quy

định như sau:

trường hợp tổ chức chưa có mã định danh thì quản lý

theo mã số thuế, quyết định thành lập hoặc giấy tờ

tương đương;

quá thời hạn nêu trên, số biển số xe đó bị cơ quan

đăng ký xe thu hồi, nhập vào kho biển số xe để đăng

ký, cấp cho tổ chức, cá nhân khác, trừ trường hợp

chuyển nhượng, trao đổi, tặng cho, để thừa kế xe

gắn với biển số xe trúng đấu giá;

Bộ trưởng Bộ Công an quy định quy chuẩn kỹ thuật

quốc gia về biển số xe;

đối với biển số xe thuộc phạm vi quản lý của Bộ

Quốc phòng do Bộ trưởng Bộ Quốc phòng quy định quy

chuẩn kỹ thuật.

Đấu giá biển số xe

Biển số xe đưa ra đấu giá là biển số xe ô tô, xe mô

tô, xe gắn máy được quy định tại điểm c và điểm d

khoản 2 Điều 36 của Luật này, được công khai để tổ

chức, cá nhân lựa chọn đăng ký tham gia đấu giá.

Biển số xe không được tổ chức, cá nhân lựa chọn

để đăng ký tham gia đấu giá được chuyển vào hệ

thống đăng ký, quản lý xe để đăng ký theo quy định

của pháp luật.

Giá khởi điểm của một biển số xe ô tô đưa ra đấu

giá không thấp hơn 40 triệu đồng;

giá khởi điểm một biển số xe mô tô, xe gắn máy đưa

ra đấu giá không thấp hơn 05 triệu đồng.

Tiền đặt trước không thấp hơn giá khởi điểm của

loại biển số xe đưa ra đấu giá.

Khi hết thời hạn đăng ký tham gia đấu giá mà chỉ có

một người đăng ký tham gia đấu giá hoặc có nhiều

người đăng ký tham gia đấu giá nhưng chỉ có một

người tham gia đấu giá hoặc có nhiều người tham gia

đấu giá nhưng chỉ có một người trả giá ít nhất

bằng giá khởi điểm của một biển số xe đưa ra đấu

giá thì người đó được xác định là người trúng

đấu giá biển số xe.

Đăng ký xe và biển số xe trúng đấu giá sau khi chuyển

nhượng, trao đổi, tặng cho, để thừa kế xe gắn biển

số xe trúng đấu giá được quản lý, cấp, thu hồi theo

quy định tại Điều 39 của Luật này.

Số tiền thu được từ đấu giá biển số xe sau khi trừ

các khoản chi phí tổ chức đấu giá, chi phí quảng cáo,

chi phí quản trị hệ thống đấu giá được nộp vào

ngân sách trung ương theo quy định của pháp luật về

ngân sách nhà nước.

Chính phủ quy định chi tiết Điều này;

quy định bước giá, hình thức, phương thức, trình tự,

thủ tục đấu giá biển số xe.

Quyền và nghĩa vụ của người trúng đấu giá biển số xe

Người trúng đấu giá biển số xe có quyền sau đây:

đ) Trong thời hạn 12 tháng kể từ ngày được cấp

quyết định xác nhận biển số xe trúng đấu giá, nếu

người trúng đấu giá chết nhưng chưa thực hiện thủ

tục đăng ký xe để gắn biển số xe trúng đấu giá thì

kết quả trúng đấu giá sẽ bị hủy, người thừa kế

theo quy định của pháp luật về thừa kế được nhận

đủ số tiền trúng đấu giá mà người trúng đấu giá

đã nộp.

Người trúng đấu giá biển số xe có nghĩa vụ sau đây:

tiền trúng đấu giá không bao gồm lệ phí đăng ký, cấp

biển số xe.

Sau thời hạn quy định, người trúng đấu giá biển số

xe không nộp hoặc nộp không đủ tiền trúng đấu giá

thì biển số xe trúng đấu giá được đấu giá lại

hoặc chuyển vào hệ thống đăng ký, quản lý xe và

người trúng đấu giá không được hoàn trả số tiền

đặt trước, số tiền đã nộp, không được tham gia

đấu giá biển số xe trong thời hạn 12 tháng kể từ

ngày có thông báo kết quả trúng đấu giá;

trường hợp sự kiện bất khả kháng hoặc trở ngại

khách quan thì thời hạn này được kéo dài thêm nhưng

tối đa không quá 06 tháng.

Sau thời hạn quy định, người trúng đấu giá biển số

xe không thực hiện thủ tục đăng ký xe để gắn biển

số xe trúng đấu giá thì biển số xe trúng đấu giá

được đấu giá lại hoặc chuyển vào hệ thống đăng

ký, quản lý xe và người trúng đấu giá không được

hoàn trả số tiền trúng đấu giá đã nộp;

Chính phủ quy định chi tiết Điều này.

Cấp, thu hồi chứng nhận đăng ký xe và biển số xe cơ

giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ

Việc cấp mới chứng nhận đăng ký xe và biển số xe cơ

giới, xe máy chuyên dùng phải bảo đảm các điều kiện

sau đây:

Việc cấp chứng nhận đăng ký xe cơ giới, xe máy chuyên

dùng trong trường hợp thay đổi chủ xe phải bảo đảm

các điều kiện sau đây:

chứng nhận thu hồi đăng ký xe đối với trường hợp

chuyển nhượng, trao đổi, tặng cho, để thừa kế xe

gắn với biển số xe trúng đấu giá;

Đổi chứng nhận đăng ký xe, biển số xe cơ giới, xe

máy chuyên dùng trong các trường hợp sau đây:

thay đổi tên, số định danh của tổ chức, cá nhân

hoặc thay đổi mục đích sử dụng;

đ) Cơ quan đăng ký xe thay đổi cấu trúc biểu mẫu

chứng nhận đăng ký xe, biển số xe.

Cấp lại chứng nhận đăng ký xe, biển số xe cơ giới,

xe máy chuyên dùng trong trường hợp chứng nhận đăng ký

xe, biển số xe bị mất.

Xe cơ giới, xe máy chuyên dùng được cấp biển số xe và

đăng ký tạm thời trong các trường hợp sau đây:

xe phục vụ các sự kiện do Đảng, Nhà nước tổ chức;

xe đăng ký ở nước ngoài được cơ quan thẩm quyền cho

phép bao gồm cả xe có tay lái bên phải (tay lái nghịch)

vào Việt Nam quá cảnh, tạm nhập, tái xuất có thời

hạn để tham dự hội nghị, hội chợ, triển lãm, thể

dục, thể thao, du lịch;

trừ trường hợp xe không phải cấp biển số xe tạm

thời theo điều ước quốc tế mà nước Cộng hòa xã

hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên và trường hợp quy

định tại Điều 55 của Luật này;

Các trường hợp thu hồi chứng nhận đăng ký xe, biển

số xe cơ giới, xe máy chuyên dùng bao gồm:

trường hợp chuyển nhượng, trao đổi, tặng cho, để

thừa kế xe gắn với biển số xe trúng đấu giá thì

chỉ thu hồi chứng nhận đăng ký xe;

xe hết thời hạn đăng ký tại các khu kinh tế - thương

mại đặc biệt, khu kinh tế cửa khẩu quốc tế;

xe tháo máy để đăng ký sử dụng cho xe khác;

đ) Xe bị thải bỏ, bị mất không tìm được và chủ xe

đề nghị thu hồi chứng nhận đăng ký xe, biển số xe;

Bộ trưởng Bộ Công an quy định trình tự, thủ tục

cấp, thu hồi chứng nhận đăng ký xe, biển số xe cơ

giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ,

trừ trường hợp quy định tại khoản 8 Điều này.

Bộ trưởng Bộ Quốc phòng quy định trình tự, thủ tục

cấp, thu hồi chứng nhận đăng ký xe, biển số xe cơ

giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ do

Bộ Quốc phòng quản lý.

Niên hạn sử dụng của xe cơ giới

Niên hạn sử dụng của xe cơ giới được tính bắt

đầu từ năm sản xuất xe đến hết ngày 31 tháng 12 của

năm hết niên hạn sử dụng.

Niên hạn sử dụng của xe cải tạo được quy định như sau:

xe chở người bốn bánh có gắn động cơ cải tạo thành

xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ thì được áp

dụng quy định về niên hạn của xe sau cải tạo.

Các trường hợp xe cơ giới không áp dụng niên hạn sử

dụng bao gồm:

Chính phủ quy định chi tiết Điều này.

Bảo đảm chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi

trường của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng, phụ tùng xe

cơ giới trong nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp

Đối tượng phải bảo đảm chất lượng an toàn kỹ

thuật và bảo vệ môi trường bao gồm:

Việc chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo

vệ môi trường bao gồm:

Việc chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo

vệ môi trường của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng, phụ

tùng xe cơ giới trong nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp do

đăng kiểm viên thực hiện và được cơ quan có thẩm

quyền cấp chứng nhận.

Đăng kiểm viên là người được cấp chứng chỉ chuyên

môn về chứng nhận, kiểm định xe cơ giới, xe máy

chuyên dùng.

Việc thừa nhận chứng nhận chất lượng an toàn kỹ

thuật và bảo vệ môi trường của nước ngoài đối

với xe cơ giới, phụ tùng xe cơ giới được thực hiện

theo quy định của điều ước quốc tế mà nước Cộng

hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên.

Tổ chức, cá nhân nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp có

trách nhiệm tuân thủ các quy định của pháp luật về

kiểm tra, thử nghiệm, chứng nhận chất lượng an toàn

kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe cơ giới, xe

máy chuyên dùng, phụ tùng xe cơ giới;

chịu trách nhiệm về chất lượng sản phẩm, hàng hóa do

mình nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp, việc bảo hành,

bảo dưỡng xe cơ giới nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp

và triệu hồi sản phẩm, hàng hóa theo quy định của

Chính phủ.

Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng mức

tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu,

sản xuất, lắp ráp.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành quy chuẩn kỹ

thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và

bảo vệ môi trường, tiêu thụ năng lượng xe cơ giới,

xe máy chuyên dùng, phụ tùng xe cơ giới trong nhập khẩu,

sản xuất, lắp ráp;

ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về cơ sở bảo

hành, bảo dưỡng xe cơ giới;

quy định về trình tự, thủ tục chứng nhận chất

lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe

cơ giới, xe máy chuyên dùng, phụ tùng xe cơ giới trong

nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp, trừ trường hợp quy

định tại khoản 8 Điều này;

quy định về cấp mới, cấp lại, tạm đình chỉ, thu

hồi chứng chỉ đăng kiểm viên.

Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, Bộ trưởng Bộ Công an quy

định về trình tự, thủ tục chứng nhận chất lượng

an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe cơ

giới, xe máy chuyên dùng, phụ tùng xe cơ giới trong nhập

khẩu, sản xuất, lắp ráp thuộc phạm vi quản lý của

Bộ Quốc phòng, Bộ Công an.

Bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của

xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường

bộ

Xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường

bộ phải được kiểm định theo quy định của pháp

luật.

Việc kiểm định đối với xe mô tô, xe gắn máy chỉ

thực hiện kiểm định khí thải.

Việc kiểm định khí thải thực hiện theo quy định của

pháp luật về bảo vệ môi trường được thực hiện

tại các cơ sở kiểm định khí thải đáp ứng quy chuẩn

kỹ thuật quốc gia.

Xe cơ giới, xe máy chuyên dùng có chứng nhận về an toàn

kỹ thuật và bảo vệ môi trường của cơ sở đăng

kiểm phương tiện hoặc chứng nhận về kiểm tra xuất

xưởng của nhà sản xuất thì không phải kiểm định

trong trường hợp di chuyển từ cửa khẩu, nơi sản

xuất, lắp ráp tới kho, cảng, cửa hàng hoặc ngược

lại.

Việc kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi

trường của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng do đăng kiểm

viên của cơ sở đăng kiểm thực hiện và được cơ sở

đăng kiểm cấp giấy chứng nhận kiểm định.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định nội dung sau đây:

đ) Trình tự, thủ tục kiểm định khí thải xe mô tô, xe

gắn máy;

quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xe cơ giới, xe máy

chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ;

Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, Bộ trưởng Bộ Công an quy

định về trình tự, thủ tục kiểm định an toàn kỹ

thuật và bảo vệ môi trường của xe cơ giới, xe máy

chuyên dùng, chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật

và bảo vệ môi trường của xe cơ giới cải tạo, xe máy

chuyên dùng cải tạo thuộc phạm vi quản lý của Bộ

Quốc phòng, Bộ Công an.

Trách nhiệm của cơ sở đăng kiểm, chủ xe cơ giới, xe

máy chuyên dùng và người điều khiển xe cơ giới, xe máy

chuyên dùng

Cơ sở đăng kiểm là tổ chức cung cấp dịch vụ công

thực hiện kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi

trường đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng được

tổ chức, hoạt động theo quy định của Chính phủ.

Cơ sở đăng kiểm chịu trách nhiệm về kết quả kiểm

định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe

cơ giới, xe máy chuyên dùng;

từ chối kiểm định phương tiện vi phạm khi chủ

phương tiện chưa thực hiện xong yêu cầu của cơ quan

nhà nước có thẩm quyền về giải quyết vụ việc vi

phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao

thông đường bộ.

Trách nhiệm của chủ xe cơ giới, xe máy chuyên dùng và

người điều khiển xe cơ giới, xe máy chuyên dùng được

quy định như sau:

chịu trách nhiệm theo quy định của pháp luật đối với

hành vi đưa phương tiện không bảo đảm an toàn kỹ

thuật và bảo vệ môi trường tham gia giao thông đường

bộ;

đ) Chấp hành quy định khác của pháp luật khi tham gia

giao thông đường bộ.

Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ đối

với phương tiện vận tải đường bộ trong đô thị

Xe buýt, xe chở người bốn bánh có gắn động cơ phải

hoạt động đúng tuyến, đúng lịch trình, thời gian

được phép hoạt động và dừng xe, đỗ xe đúng nơi quy

định.

Xe taxi đón, trả hành khách theo thỏa thuận giữa hành

khách và người lái xe nhưng phải chấp hành các quy

định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông

đường bộ khi đón, trả hành khách.

Xe chở hàng phải hoạt động đúng tuyến, phạm vi và

thời gian quy định đối với từng loại xe.

Xe vệ sinh môi trường, xe ô tô chở vật liệu xây dựng,

phế thải rời phải được che phủ kín, không để rơi

vãi trên đường phố và có thời gian hoạt động theo quy

định của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh.

Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định về hoạt động vận

tải đường bộ trong đô thị và tỷ lệ phương tiện

vận chuyển hành khách công cộng có thiết bị hỗ trợ

cho người khuyết tật trong đô thị.

Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ đối

với xe ô tô vận chuyển hành khách

Việc vận chuyển hành khách bằng xe ô tô phải tuân thủ

các quy định sau đây:

hướng dẫn sử dụng trang thiết bị an toàn trên xe;

có biện pháp giữ gìn vệ sinh trong xe;

đ) Không chở quá số người, chở hành lý, hàng hóa

vượt quá khối lượng cho phép hoặc vi phạm quy định

khác của pháp luật;

Người lái xe, nhân viên phục vụ trên xe ô tô vận

chuyển hành khách có trách nhiệm sau đây:

đ) Giữ gìn trật tự, vệ sinh trong xe;

Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ đối

với xe ô tô chở trẻ em mầm non, học sinh

Xe ô tô kinh doanh vận tải chở trẻ em mầm non, học sinh

phải đáp ứng các yêu cầu sau đây:

có thiết bị ghi nhận hình ảnh trẻ em mầm non, học sinh

và thiết bị có chức năng cảnh báo, chống bỏ quên

trẻ em trên xe;

có niên hạn sử dụng không quá 20 năm;

có màu sơn theo quy định của Chính phủ;

Xe ô tô kinh doanh vận tải kết hợp với hoạt động

đưa đón trẻ em mầm non, học sinh phải đáp ứng các

yêu cầu theo quy định tại khoản 3 Điều 10, khoản 1 và

khoản 2 Điều 35 của Luật này;

có thiết bị ghi nhận hình ảnh trẻ em mầm non, học sinh

và thiết bị có chức năng cảnh báo, chống bỏ quên

trẻ em trên xe đáp ứng yêu cầu theo quy định tại

điểm a khoản 1 Điều này.

Khi đưa đón trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải

bố trí tối thiểu 01 người quản lý trên mỗi xe ô tô

để hướng dẫn, giám sát, duy trì trật tự và bảo

đảm an toàn cho trẻ em mầm non, học sinh tiểu học trong

suốt chuyến đi.

Trường hợp xe từ 29 chỗ trở lên (không kể chỗ của

người lái xe) mà chở từ 27 trẻ em mầm non và học sinh

tiểu học trở lên phải bố trí tối thiểu 02 người

quản lý trên mỗi xe ô tô.

Người quản lý, người lái xe có trách nhiệm kiểm tra

trẻ em mầm non, học sinh tiểu học khi xuống xe;

không được để trẻ em mầm non, học sinh tiểu học

trên xe khi người quản lý và người lái xe đã rời xe.

Người lái xe ô tô đưa đón trẻ em mầm non, học sinh

phải có tối thiểu 02 năm kinh nghiệm lái xe vận tải

hành khách.

Cơ sở giáo dục phải xây dựng quy trình bảo đảm an

toàn khi đưa đón trẻ em mầm non, học sinh;

hướng dẫn cho lái xe và người quản lý trẻ em mầm non,

học sinh nắm vững và thực hiện đúng quy trình;

chịu trách nhiệm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông

đường bộ khi tổ chức đưa đón trẻ em mầm non, học

sinh của cơ sở giáo dục đó.

Xe đưa đón trẻ em mầm non, học sinh được ưu tiên trong

tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông, bố trí nơi

dừng xe, đỗ xe tại khu vực trường học và tại các

điểm trên lộ trình đưa đón trẻ em mầm non, học sinh.

Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ trong

vận chuyển hành khách, hàng hóa bằng xe mô tô, xe gắn

máy, xe thô sơ

Việc sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để vận

chuyển hành khách, hàng hóa phải thực hiện các quy

định sau đây:

không chở quá số người, chở hành lý, hàng hoá vượt

quá khối lượng cho phép hoặc vượt quá khổ giới hạn

của xe;

không cản trở tầm nhìn của người lái xe;

không được che khuất đèn, biển số xe;

đ) Khi vận chuyển hàng rời, vật liệu xây dựng, phế

thải không để rơi vãi xuống đường hoặc gây ra tiếng

ồn, bụi bẩn trong suốt quá trình vận chuyển trên

đường;

Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định về sử dụng xe mô

tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành

khách, hàng hóa tại địa phương.

Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ đối

với xe bốn bánh có gắn động cơ vận chuyển hành

khách, hàng hóa

Xe bốn bánh có gắn động cơ vận chuyển hành khách,

hàng hóa phải đáp ứng các yêu cầu sau đây:

bảo đảm chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi

trường theo quy định của pháp luật;

niêm yết giá cước vận tải đối với vận chuyển hành khách;

Ủy ban nhân dân cấp tỉnh quy định thời gian, phạm vi

hoạt động vận chuyển hành khách bằng xe bốn bánh có

gắn động cơ và hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng

xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ tại địa

phương.

Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ đối

với xe ô tô vận chuyển hàng hóa

Khi vận chuyển hàng hoá bằng xe ô tô, người lái xe

phải thực hiện các quy định sau đây:

không chở hàng hoá vượt quá khối lượng cho phép hoặc

vượt quá khổ giới hạn của xe;

đ) Khi vận chuyển hàng rời, vật liệu xây dựng, phế

thải phải che đậy kín, không để rơi vãi xuống

đường, gây ra tiếng ồn hoặc bụi bẩn trong suốt quá

trình vận chuyển trên đường và chiều cao tối đa của

hàng hóa phải thấp hơn mép trên thành thùng xe tối

thiểu 10 cm;

Lực lượng Cảnh sát giao thông chịu trách nhiệm tổ

chức tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm pháp luật về

trật tự, an toàn giao thông đường bộ đối với xe ô

tô vận chuyển hàng hóa quá tải lưu hành trên đường

bộ.

Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ đối

với phương tiện giao thông đường bộ vận chuyển

động vật sống, thực phẩm tươi sống

Việc vận chuyển động vật sống phải bảo đảm các

yêu cầu sau đây:

Việc vận chuyển thực phẩm tươi sống phải bảo đảm

các yêu cầu sau đây:

Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ đối

với phương tiện giao thông đường bộ vận chuyển hàng

hoá nguy hiểm

Hàng hóa nguy hiểm là hàng hóa có chứa các chất hoặc

vật phẩm nguy hiểm khi chở trên đường bộ có khả

năng gây nguy hại tới tính mạng, sức khỏe con người,

môi trường, an toàn và an ninh quốc gia.

Việc vận chuyển hàng hoá nguy hiểm phải có giấy phép

vận chuyển;

trong trường hợp cần thiết, đơn vị vận chuyển hàng

hoá nguy hiểm phải bố trí người áp tải để bảo

đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Xe ô tô vận chuyển hàng hoá nguy hiểm phải dán biểu

trưng nhận diện hàng hóa nguy hiểm;

lắp đèn, tín hiệu cảnh báo.

Người lái xe hoặc người áp tải vận chuyển hàng hóa

nguy hiểm phải được tập huấn về vận chuyển hàng

hóa nguy hiểm.

Cơ quan cấp giấy phép vận chuyển hàng hóa nguy hiểm có

trách nhiệm gửi thông báo ngay đến cơ quan Cảnh sát giao

thông Bộ Công an và cơ quan Cảnh sát giao thông thực

hiện nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an toàn giao thông

trên tuyến đường, đoạn đường mà phương tiện đi qua

để chỉ huy, điều khiển giao thông đường bộ, kiểm

tra, kiểm soát, xử lý vi phạm pháp luật, bảo đảm

trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Chính phủ quy định chi tiết Điều này.

Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ đối

với xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh

xích lưu hành trên đường bộ

Xe quá khổ giới hạn bao gồm:

Xe quá tải trọng bao gồm:

Xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích

được cấp giấy phép lưu hành xe trên đường bộ trong

các trường hợp sau đây:

phục vụ nhiệm vụ quốc phòng, an ninh;

phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai;

thực hiện nhiệm vụ trong trường hợp khẩn cấp;

chở hàng siêu trường, siêu trọng khi các phương thức

vận chuyển hàng hoá bằng đường sắt, đường thuỷ

nội địa, hàng không, hàng hải không phù hợp hoặc

phải kết hợp phương thức vận tải đường bộ với

phương thức vận tải khác;

500 kg từ nơi sản xuất, ga, cảng và các địa điểm

nhập khẩu, sửa chữa, bảo trì đến nơi sử dụng.

Việc bảo vệ công trình đường bộ khi cho phép xe quá

khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích lưu hành

trên đường bộ được quy định như sau:

đ) Trường hợp cần thiết, phải có người, phương

tiện hỗ trợ lái xe, cảnh báo cho người, phương tiện

tham gia giao thông đường bộ khác và thực hiện các

biện pháp bảo đảm an toàn giao thông đường bộ theo quy

định của Chính phủ;

Cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền cấp giấy

phép lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe

bánh xích lưu hành trên đường bộ;

trường hợp vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng

thì việc cấp giấy phép thực hiện theo quy định tại

Điều 53 của Luật này;

cơ quan, tổ chức được giao trực tiếp quản lý công

trình đường bộ thuộc trường hợp phải gia cường quy

định tại điểm a khoản 4 Điều này thực hiện việc

chấp thuận phương án khảo sát, thiết kế, gia cường

công trình đường bộ.

Xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích

chỉ được lưu hành trên đường bộ sau khi được cấp

giấy phép lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe quá tải

trọng, xe bánh xích và đã thực hiện các biện pháp bảo

vệ công trình đường bộ quy định tại khoản 4 Điều

này.

Cơ quan cấp giấy phép lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe

quá tải trọng, xe bánh xích lưu hành có trách nhiệm gửi

thông báo ngay cho cơ quan Cảnh sát giao thông Bộ Công an

và cơ quan Cảnh sát giao thông thực hiện nhiệm vụ bảo

đảm trật tự, an toàn giao thông trên tuyến đường,

đoạn đường mà phương tiện đi qua để chỉ huy, điều

khiển giao thông đường bộ, kiểm tra, kiểm soát, xử lý

vi phạm pháp luật, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông

đường bộ.

Lực lượng Cảnh sát giao thông chịu trách nhiệm tổ

chức tuần tra, kiểm soát, điều khiển giao thông, xử lý

vi phạm pháp luật đối với xe quá khổ giới hạn, xe

quá tải trọng, xe bánh xích lưu hành trên đường bộ.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định chi tiết

điểm b khoản 3 Điều này;

quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ;

quy định lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe quá tải

trọng, xe bánh xích trên đường bộ;

quy định trình tự, thủ tục cấp giấy phép lưu hành cho

xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích.

Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ đối

với xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng

Hàng siêu trường, siêu trọng là hàng không thể chia

nhỏ, tháo rời, khi vận chuyển trên đường bộ làm cho

phương tiện hoặc tổ hợp phương tiện bị vượt quá

giới hạn cho phép tham gia giao thông đường bộ về kích

thước, khối lượng theo quy định của pháp luật.

Xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng phải phù

hợp với loại hàng, kích thước, khối lượng của hàng

và phải có giấy phép lưu hành xe do cơ quan quản lý

đường bộ có thẩm quyền cấp.

Xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng được phép

ghép, nối thành tổ hợp nhiều xe gồm xe ô tô đầu kéo,

xe ô tô kéo rơ moóc để kéo hoặc vừa kéo vừa đẩy

các rơ moóc, sơ mi rơ moóc chuyên dùng, rơ moóc kiểu mô

đun, bao gồm cả trường hợp ghép nối thông qua hàng

được chở.

Xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng phải chạy

với tốc độ quy định trong giấy phép và phải có báo

hiệu kích thước của hàng;

trường hợp cần thiết, phải có người, phương tiện

hỗ trợ theo quy định tại điểm đ khoản 4 Điều 52

của Luật này khi vận chuyển hàng siêu trường, siêu

trọng trên đường bộ.

Cơ quan cấp giấy phép lưu hành xe vận chuyển hàng siêu

trường, siêu trọng có trách nhiệm gửi thông báo ngay cho

cơ quan Cảnh sát giao thông Bộ Công an và cơ quan Cảnh

sát giao thông thực hiện nhiệm vụ bảo đảm trật tự,

an toàn giao thông trên tuyến đường, đoạn đường mà

phương tiện đi qua để chỉ huy, điều khiển giao thông

đường bộ, kiểm tra, kiểm soát, xử lý vi phạm pháp

luật, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Lực lượng Cảnh sát giao thông chịu trách nhiệm tổ

chức tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm pháp luật về

trật tự, an toàn giao thông đường bộ đối với xe vận

chuyển hàng siêu trường, siêu trọng lưu hành trên

đường bộ.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định cụ thể

về hàng siêu trường, siêu trọng;

quy định việc vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng

và việc cấp giấy phép lưu hành xe vận chuyển hàng siêu

trường, siêu trọng trên đường bộ.

Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ đối

với xe cứu hộ giao thông đường bộ

Xe cứu hộ giao thông đường bộ là xe ô tô chuyên dùng

có trang bị dụng cụ, thiết bị dùng để cứu hộ, hỗ

trợ di chuyển hoặc chuyên chở các phương tiện giao

thông đường bộ bị hư hỏng, bị sự cố.

Xe cứu hộ giao thông đường bộ phải có dấu hiệu

nhận diện, niêm yết thông tin trên xe, gắn thiết bị

giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh

người lái xe theo quy định tại khoản 2 Điều 35 của

Luật này.

Xe cứu hộ giao thông đường bộ phải tuân thủ quy

định của pháp luật về khối lượng hàng hóa chuyên

chở của xe cứu hộ và khối lượng của xe được cứu

hộ ghi trên Chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và

bảo vệ môi trường.

Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ đối

với trường hợp xe ô tô của người nước ngoài đăng

ký tại nước ngoài có tay lái ở bên phải tham gia giao

thông tại Việt Nam;

xe cơ giới nước ngoài do người nước ngoài đưa vào

Việt Nam du lịch

Xe ô tô của người nước ngoài đăng ký tại nước

ngoài có tay lái ở bên phải tham gia giao thông tại Việt

Nam, xe cơ giới nước ngoài do người nước ngoài đưa

vào Việt Nam du lịch phải được cơ quan có thẩm quyền

cấp phép.

Cơ quan cấp phép cho xe ô tô của người nước ngoài

đăng ký tại nước ngoài có tay lái ở bên phải tham gia

giao thông tại Việt Nam, xe cơ giới nước ngoài do người

nước ngoài đưa vào Việt Nam du lịch thông báo ngay cho

cơ quan quản lý xuất nhập cảnh.

Việc lưu hành xe ô tô của người nước ngoài đăng ký

tại nước ngoài có tay lái ở bên phải tham gia giao thông

tại Việt Nam, xe cơ giới nước ngoài do người nước

ngoài đưa vào Việt Nam du lịch được quy định như sau:

Trường hợp điều ước quốc tế mà nước Cộng hòa xã

hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên có quy định khác

thì áp dụng theo điều ước quốc tế đó;

Chính phủ quy định chi tiết Điều này.

NGƯỜI ĐIỀU KHIỂN PHƯƠNG TIỆN THAM GIA GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Điều kiện của người điều khiển phương tiện tham gia

giao thông đường bộ

Người lái xe tham gia giao thông đường bộ phải đủ

tuổi, sức khỏe theo quy định của pháp luật;

có giấy phép lái xe đang còn điểm, còn hiệu lực phù

hợp với loại xe đang điều khiển do cơ quan có thẩm

quyền cấp, trừ người lái xe gắn máy quy định tại

khoản 4 Điều này.

Khi tham gia giao thông đường bộ, người lái xe phải mang

theo các giấy tờ sau đây:

Người điều khiển xe máy chuyên dùng tham gia giao thông

đường bộ phải đủ tuổi, sức khỏe theo quy định

của pháp luật;

có bằng hoặc chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng

phù hợp loại xe máy chuyên dùng đang điều khiển;

có giấy phép lái xe đang còn điểm, còn hiệu lực hoặc

chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao

thông đường bộ.

Khi tham gia giao thông đường bộ, người điều khiển xe

máy chuyên dùng phải mang theo các loại giấy tờ sau đây:

đ) Chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự

theo quy định của pháp luật.

Trường hợp giấy tờ quy định tại khoản 1 và khoản 2

Điều này đã được tích hợp vào tài khoản định danh

điện tử thì việc xuất trình, kiểm tra có thể thực

hiện thông qua tài khoản định danh điện tử.

Người lái xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ phải

hiểu biết quy tắc giao thông đường bộ, có kỹ năng

điều khiển phương tiện;

đủ điều kiện về độ tuổi, sức khỏe theo quy định

tại điểm a khoản 1 và khoản 2 Điều 59 của Luật này.

Người tập lái xe ô tô, người dự sát hạch lái xe ô

tô khi tham gia giao thông đường bộ phải thực hành trên

xe tập lái, xe sát hạch trên tuyến đường tập lái,

tuyến đường sát hạch, có giáo viên dạy lái hoặc sát

hạch viên bảo trợ tay lái.

Giáo viên dạy lái, sát hạch viên phải mang theo các loại

giấy tờ quy định tại khoản 1 Điều này.

Giấy phép lái xe

Giấy phép lái xe bao gồm các hạng sau đây:

W;

W và các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A1;

xe ô tô tải và ô tô chuyên dùng có khối lượng toàn

bộ theo thiết kế đến 3.

500 kg;

các loại xe ô tô quy định cho giấy phép lái xe hạng B

kéo rơ moóc có khối lượng toàn bộ theo thiết kế đến

750 kg;

đ) Hạng C1 cấp cho người lái xe ô tô tải và ô tô

chuyên dùng có khối lượng toàn bộ theo thiết kế trên

3.

500 kg đến 7.

500 kg;

các loại xe ô tô tải quy định cho giấy phép lái xe

hạng C1 kéo rơ moóc có khối lượng toàn bộ theo thiết

kế đến 750 kg;

các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng B;

500 kg;

các loại xe ô tô tải quy định cho giấy phép lái xe

hạng C kéo rơ moóc có khối lượng toàn bộ theo thiết

kế đến 750 kg;

các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng B và hạng C1;

các loại xe ô tô chở người quy định cho giấy phép lái

xe hạng D1 kéo rơ moóc có khối lượng toàn bộ theo

thiết kế đến 750 kg;

các loại xe quy định cho giấy phép lái xe các hạng B, C1, C;

các loại xe ô tô chở người quy định cho giấy phép lái

xe hạng D2 kéo rơ moóc có khối lượng toàn bộ theo

thiết kế đến 750 kg;

các loại xe quy định cho giấy phép lái xe các hạng B, C1, C, D1;

xe ô tô chở người giường nằm;

các loại xe ô tô chở người quy định cho giấy phép lái

xe hạng D kéo rơ moóc có khối lượng toàn bộ theo thiết

kế đến 750 kg;

các loại xe quy định cho giấy phép lái xe các hạng B, C1,

C, D1, D2;

xe ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc;

xe ô tô chở khách nối toa.

Người khuyết tật điều khiển xe mô tô ba bánh dùng cho

người khuyết tật được cấp giấy phép lái xe hạng A1.

Người khuyết tật điều khiển xe ô tô số tự động

có kết cấu phù hợp với tình trạng khuyết tật thì

được cấp giấy phép lái xe hạng B.

Người điều khiển xe chở hàng bốn bánh có gắn động

cơ, xe chở người bốn bánh có gắn động cơ phải sử

dụng giấy phép lái xe có hạng phù hợp với xe ô tô

tải hoặc xe ô tô chở người tương ứng.

Người điều khiển xe ô tô có thiết kế, cải tạo với

số chỗ ít hơn xe cùng loại, kích thước giới hạn

tương đương phải sử dụng giấy phép lái xe có hạng

phù hợp với xe ô tô cùng loại, kích thước giới hạn

tương đương và có số chỗ nhiều nhất.

Thời hạn của giấy phép lái xe được quy định như sau:

Giấy phép lái xe có giá trị sử dụng trong phạm vi lãnh

thổ Việt Nam bao gồm:

Giấy phép lái xe không có hiệu lực trong các trường

hợp sau đây:

Giấy phép lái xe quốc tế được quy định như sau:

có thời hạn không quá 03 năm kể từ ngày cấp và phải

phù hợp với thời hạn còn hiệu lực của giấy phép

lái xe quốc gia;

phải tuân thủ pháp luật về trật tự, an toàn giao thông

đường bộ của Việt Nam;

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định mẫu giấy

phép lái xe và giấy phép lái xe quốc tế, trình tự, thủ

tục cấp và việc sử dụng giấy phép lái xe, giấy phép

lái xe quốc tế;

đối với mẫu giấy phép lái xe, trình tự, thủ tục

cấp và việc sử dụng giấy phép lái xe của lực lượng

quân đội, công an làm nhiệm vụ quốc phòng, an ninh do

Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, Bộ trưởng Bộ Công an quy

định.

Điểm của giấy phép lái xe

Điểm của giấy phép lái xe được dùng để quản lý

việc chấp hành pháp luật về trật tự, an toàn giao

thông đường bộ của người lái xe trên hệ thống cơ

sở dữ liệu về trật tự, an toàn giao thông đường

bộ, bao gồm 12 điểm.

Số điểm trừ mỗi lần vi phạm tùy thuộc tính chất,

mức độ của hành vi vi phạm pháp luật về trật tự, an

toàn giao thông đường bộ.

Dữ liệu về điểm trừ giấy phép lái xe của người vi

phạm sẽ được cập nhật vào hệ thống cơ sở dữ

liệu ngay sau khi quyết định xử phạt có hiệu lực thi

hành và thông báo cho người bị trừ điểm giấy phép

lái xe biết.

Giấy phép lái xe chưa bị trừ hết điểm và không bị

trừ điểm trong thời hạn 12 tháng từ ngày bị trừ

điểm gần nhất thì được phục hồi đủ 12 điểm.

Trường hợp giấy phép lái xe bị trừ hết điểm thì

người có giấy phép lái xe không được điều khiển

phương tiện tham gia giao thông đường bộ theo giấy phép

lái xe đó.

Sau thời hạn ít nhất là 06 tháng kể từ ngày bị trừ

hết điểm, người có giấy phép lái xe được tham gia

kiểm tra nội dung kiến thức pháp luật về trật tự, an

toàn giao thông đường bộ theo quy định tại khoản 7

Điều 61 của Luật này do lực lượng Cảnh sát giao thông

tổ chức, có kết quả đạt yêu cầu thì được phục

hồi đủ 12 điểm.

Giấy phép lái xe sau khi đổi, cấp lại, nâng hạng

được giữ nguyên số điểm của giấy phép lái xe

trước khi đổi, cấp lại, nâng hạng.

Người có thẩm quyền xử phạt vi phạm hành chính có

thẩm quyền trừ điểm giấy phép lái xe.

Chính phủ quy định chi tiết khoản 1 Điều này;

quy định trình tự, thủ tục, thẩm quyền trừ điểm,

phục hồi điểm giấy phép lái xe;

quy định lộ trình thực hiện Điều này.

Bộ trưởng Bộ Công an quy định chi tiết khoản 3 Điều này.

Tuổi, sức khỏe của người điều khiển phương tiện

tham gia giao thông đường bộ

Độ tuổi của người lái xe, người điều khiển xe máy

chuyên dùng được quy định như sau:

đ) Người đủ 27 tuổi trở lên được cấp giấy phép

lái xe hạng D, D1E, D2E, DE;

Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông

đường bộ phải bảo đảm điều kiện sức khỏe phù

hợp với từng loại phương tiện được phép điều

khiển.

Bộ trưởng Bộ Y tế quy định về tiêu chuẩn sức

khỏe, việc khám sức khỏe đối với người lái xe,

người điều khiển xe máy chuyên dùng;

việc khám sức khỏe định kỳ đối với người hành

nghề lái xe ô tô;

xây dựng cơ sở dữ liệu về sức khỏe của người lái

xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng.

Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, Bộ trưởng Bộ Công an quy

định độ tuổi của người lái xe trong lực lượng quân

đội, công an làm nhiệm vụ quốc phòng, an ninh.

Đào tạo lái xe

Người có nhu cầu được cấp giấy phép lái xe phải

được đào tạo nội dung lý thuyết và thực hành theo

chương trình đào tạo quy định cho từng hạng giấy phép

lái xe.

Người học lái xe phải được đào tạo tại các cơ sở

đào tạo lái xe hoặc các hình thức đào tạo lái xe khác

để cấp mới hoặc nâng hạng giấy phép lái xe.

Việc đào tạo để nâng hạng giấy phép lái xe thực

hiện đối với những đối tượng sau đây:

đ) Nâng hạng giấy phép lái xe từ hạng D2 lên hạng D;

 Người có nhu cầu được đào tạo nâng hạng giấy

phép lái xe khi giấy phép lái xe còn hiệu lực, phải có

đủ thời gian lái xe an toàn quy định cho từng hạng

giấy phép lái xe;

 đối với việc nâng hạng giấy phép lái xe lên hạng

D1, D2, D thì người có nhu cầu được đào tạo còn phải

có trình độ từ trung học cơ sở trở lên.

Giấy phép lái xe các hạng C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E,

DE phải được đào tạo bằng hình thức đào tạo nâng

hạng theo các điều kiện quy định tại khoản 3 và

khoản 4 Điều này.

Cơ sở đào tạo lái xe ô tô phải đáp ứng các điều

kiện do Chính phủ quy định;

có giáo trình, giáo án;

thực hiện đào tạo theo đúng hình thức, nội dung và

chương trình quy định cho từng hạng giấy phép lái xe.

Chính phủ quy định chi tiết các hình thức đào tạo lái

xe khác quy định tại khoản 2 Điều này;

quy định trình tự, thủ tục kiểm tra, đánh giá để

cấp, cấp lại và thu hồi giấy phép xe tập lái;

quy định tiêu chuẩn của giáo viên dạy lái xe;

quy định việc cấp, cấp lại và thu hồi giấy chứng

nhận giáo viên dạy lái xe;

quy định việc cấp, cấp lại và thu hồi giấy phép đào

tạo lái xe.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định hình thức,

nội dung, chương trình đào tạo lái xe, thời gian lái xe

an toàn cho từng hạng giấy phép lái xe quy định tại

khoản 4 Điều này và quy định tiêu chuẩn của cơ sở

đào tạo lái xe mô tô;

đối với cơ sở đào tạo, tổ chức đào tạo lái xe cho

lực lượng quân đội, công an làm nhiệm vụ quốc phòng,

an ninh do Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, Bộ trưởng Bộ

Công an quy định.

Sát hạch lái xe

Người đã hoàn thành chương trình đào tạo lái xe, có

độ tuổi, sức khỏe theo quy định tại Điều 59 của

Luật này được đăng ký để tham dự kỳ sát hạch lái

xe.

Nội dung sát hạch lái xe phải phù hợp với hạng giấy

phép lái xe và chương trình đào tạo lái xe.

Hoạt động sát hạch lái xe ô tô phải thực hiện tại

các trung tâm sát hạch lái xe;

hoạt động sát hạch lái xe mô tô thực hiện tại các

trung tâm sát hạch lái xe hoặc tại sân tập lái đáp

ứng điều kiện, tiêu chuẩn về cơ sở vật chất, kỹ

thuật.

Hoạt động sát hạch lái xe do cơ quan nhà nước có thẩm

quyền thực hiện.

Trung tâm sát hạch lái xe là đơn vị cung cấp dịch vụ

sát hạch lái xe;

phải đáp ứng các điều kiện do Chính phủ quy định và

đáp ứng yêu cầu kỹ thuật theo quy chuẩn kỹ thuật

quốc gia về trung tâm sát hạch lái xe cơ giới đường

bộ;

phải sử dụng thiết bị ứng dụng công nghệ thông tin

và phải chia sẻ ngay kết quả và dữ liệu giám sát quá

trình sát hạch đến cơ quan quản lý đào tạo, sát

hạch, cấp giấy phép lái xe, cơ quan quản lý về trật

tự, an toàn giao thông đường bộ để giám sát.

Việc sát hạch lái xe do sát hạch viên thực hiện.

Sát hạch viên phải có đủ điều kiện, tiêu chuẩn,

được cấp thẻ sát hạch viên và phải chịu trách

nhiệm về kết quả sát hạch của mình.

Chính phủ quy định điều kiện, trình tự, thủ tục

kiểm tra, đánh giá để cấp, cấp lại và thu hồi giấy

phép sát hạch cho trung tâm sát hạch lái xe;

điều kiện sân tập lái để sát hạch lái xe mô tô.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định hình thức,

nội dung, quy trình sát hạch để cấp giấy phép lái xe;

điều kiện, tiêu chuẩn sát hạch viên, tổ chức tập

huấn, cấp thẻ sát hạch viên;

tiêu chuẩn kỹ thuật sân tập lái để sát hạch lái xe

mô tô, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trung tâm sát

hạch lái xe cơ giới đường bộ;

đối với sát hạch lái xe cho lực lượng quân đội,

công an làm nhiệm vụ quốc phòng, an ninh do Bộ trưởng

Bộ Quốc phòng, Bộ trưởng Bộ Công an quy định.

Cấp, đổi, cấp lại và thu hồi giấy phép lái xe

Giấy phép lái xe được cấp cho người tham dự kỳ sát

hạch lái xe có kết quả đạt yêu cầu.

Người có giấy phép lái xe được đổi, cấp lại giấy

phép lái xe trong các trường hợp sau đây:

đ) Giấy phép lái xe nước ngoài do cơ quan có thẩm quyền

của nước ngoài cấp còn giá trị sử dụng;

Khuyến khích đổi giấy phép lái xe không thời hạn

được cấp trước ngày 01 tháng 7 năm 2012 sang giấy phép

lái xe theo quy định của Luật này.

Chưa cấp, đổi, cấp lại giấy phép lái xe đối với

người vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông

đường bộ khi người đó chưa thực hiện xong yêu cầu

của cơ quan nhà nước có thẩm quyền về giải quyết

vụ việc vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an

toàn giao thông đường bộ.

Giấy phép lái xe bị thu hồi khi thuộc một trong các

trường hợp sau đây:

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định điều

kiện, trình tự, thủ tục về cấp, đổi, cấp lại và

thu hồi giấy phép lái xe, trừ trường hợp quy định

tại khoản 7 Điều này.

Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, Bộ trưởng Bộ Công an quy

định về cấp, đổi, cấp lại, thu hồi giấy phép lái

xe cho lực lượng quân đội, công an làm nhiệm vụ quốc

phòng, an ninh.

Bộ trưởng Bộ Lao động Thương binh và Xã hội quy

định điều kiện, trình tự, thủ tục cấp, đổi, cấp

lại, thu hồi chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng

cho người điều khiển máy kéo có giấy phép lái xe quy

định tại các điểm d, e, g, h, i, k, l, m và n khoản 3

Điều 89 của Luật này.

Đào tạo, kiểm tra cấp chứng chỉ bồi dưỡng kiến

thức pháp luật về giao thông đường bộ cho người

điều khiển xe máy chuyên dùng

Chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao

thông đường bộ là giấy chứng nhận cấp cho người có

đủ điều kiện theo quy định của pháp luật để điều

khiển xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ.

Người có nhu cầu cấp chứng chỉ bồi dưỡng kiến

thức pháp luật về giao thông đường bộ được đăng

ký với cơ sở đào tạo lái xe ô tô hoặc cơ sở đào

tạo người điều khiển xe máy chuyên dùng đủ tiêu

chuẩn để được bồi dưỡng kiến thức pháp luật về

giao thông đường bộ.

Cơ sở đào tạo lái xe ô tô, cơ sở đào tạo người

điều khiển xe máy chuyên dùng đủ tiêu chuẩn được

thực hiện bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao

thông đường bộ phải theo đúng hình thức, nội dung,

chương trình bồi dưỡng;

kiểm tra và cấp chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp

luật về giao thông đường bộ cho người có kết quả

kiểm tra đạt yêu cầu.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định hình thức,

nội dung, chương trình bồi dưỡng kiến thức pháp luật

về giao thông đường bộ;

việc kiểm tra và thủ tục cấp, cấp lại chứng chỉ

bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường

bộ;

tiêu chuẩn của cơ sở đào tạo người điều khiển xe

máy chuyên dùng thực hiện bồi dưỡng, kiểm tra, cấp

chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao

thông đường bộ, trừ trường hợp quy định tại khoản

5 Điều này.

Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, Bộ trưởng Bộ Công an quy

định hình thức, nội dung, chương trình bồi dưỡng

kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ;

tiêu chuẩn của cơ sở đào tạo người điều khiển xe

máy chuyên dùng thực hiện bồi dưỡng, kiểm tra, cấp

chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao

thông đường bộ cho lực lượng quân đội, công an làm

nhiệm vụ quốc phòng, an ninh.

Thời gian làm việc của người lái xe ô tô kinh doanh vận

tải và vận tải nội bộ

Thời gian lái xe của người lái xe ô tô không quá 10 giờ

trong một ngày và không quá 48 giờ trong một tuần;

lái xe liên tục không quá 04 giờ và bảo đảm các quy

định có liên quan của Bộ luật Lao động.

Đơn vị kinh doanh vận tải, đơn vị hoạt động vận

tải nội bộ và người lái xe ô tô kinh doanh vận tải

và vận tải nội bộ chịu trách nhiệm thực hiện các

quy định tại Điều này.

TUẦN TRA, KIỂM SOÁT VỀ TRẬT TỰ, AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Hoạt động tuần tra, kiểm soát về trật tự, an toàn

giao thông đường bộ

Hoạt động tuần tra, kiểm soát bao gồm:

Hình thức tuần tra, kiểm soát bao gồm:

Lực lượng thực hiện tuần tra, kiểm soát bao gồm:

Nhiệm vụ của Cảnh sát giao thông khi thực hiện tuần

tra, kiểm soát bao gồm:

tình hình trật tự, an toàn giao thông đường bộ;

an ninh, trật tự trên tuyến giao thông đường bộ;

đ) Chỉ huy, điều khiển giao thông đường bộ;

tham gia phòng, chống khủng bố, biểu tình gây rối, dịch

bệnh, thiên tai, hỏa hoạn;

tham gia cứu nạn, cứu hộ;

Quyền hạn của Cảnh sát giao thông khi thực hiện tuần

tra, kiểm soát bao gồm:

điều kiện của phương tiện tham gia giao thông đường bộ;

điều kiện của người điều khiển phương tiện tham gia

giao thông đường bộ;

các quy định về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông

đường bộ theo quy định của Luật này và quy định

khác của pháp luật có liên quan;

di chuyển phương tiện vi phạm dừng, đỗ trên đường

bộ gây cản trở, ùn tắc giao thông hoặc nguy cơ dẫn

đến tai nạn giao thông đường bộ theo quy định tại

Điều 68 và Điều 69 của Luật này;

đ) Quyền hạn khác theo quy định của Luật Công an nhân

dân và quy định khác của pháp luật có liên quan.

Khi thực hiện nhiệm vụ, lực lượng thực hiện tuần

tra, kiểm soát phải tuân thủ các nguyên tắc sau đây:

Bộ trưởng Bộ Công an quy định chi tiết điểm a và

điểm b khoản 1, khoản 2, điểm b khoản 3 Điều này;

quy định quy trình tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm

pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ

của Cảnh sát giao thông.

Xe cơ giới quân sự, xe máy chuyên dùng quân sự và

người điều khiển xe cơ giới quân sự, xe máy chuyên

dùng quân sự tham gia giao thông đường bộ phải chấp

hành yêu cầu kiểm tra, kiểm soát về trật tự, an toàn

giao thông đường bộ của Cảnh sát giao thông và yêu

cầu kiểm tra về điều lệnh nội vụ, kiểm tra việc

chấp hành pháp luật của lực lượng kiểm soát quân

sự, kiểm tra xe quân sự.

Hoạt động kiểm tra điều lệnh nội vụ và việc chấp

hành pháp luật của lực lượng kiểm soát quân sự,

kiểm tra xe quân sự trên đường bộ thực hiện theo quy

định của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng.

Căn cứ dừng phương tiện tham gia giao thông đường bộ

để kiểm tra, kiểm soát

Cảnh sát giao thông được dừng phương tiện tham gia giao

thông đường bộ để kiểm tra, kiểm soát khi có một

trong các căn cứ sau đây:

Khi phát hiện hành vi vi phạm pháp luật hoặc có căn cứ

xác định có hành vi vi phạm pháp luật về trật tự, an

toàn giao thông đường bộ hoặc vi phạm pháp luật khác;

Thực hiện theo mệnh lệnh, kế hoạch tuần tra, kiểm

soát của cấp có thẩm quyền để phát hiện hành vi vi

phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường

bộ mà buộc phải dừng phương tiện để kiểm tra, kiểm

soát mới phát hiện được;

Phục vụ bảo vệ an ninh quốc gia, bảo đảm trật tự,

an toàn xã hội và đấu tranh phòng, chống tội phạm;

phòng, chống thiên tai;

phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ;

phòng, chống dịch bệnh;

Có tin báo, tố giác, phản ánh, kiến nghị, đề nghị

của cơ quan, tổ chức, cá nhân về tội phạm, hành vi vi

phạm pháp luật khác.

Biện pháp phát hiện vi phạm pháp luật về trật tự, an

toàn giao thông đường bộ

Vận hành, sử dụng hệ thống giám sát bảo đảm an ninh,

trật tự, an toàn giao thông đường bộ;

hệ thống camera trên tuyến giao thông, trong đô thị;

công trình, hệ thống thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ

kiểm tra, kiểm soát tải trọng xe cơ giới.

Sử dụng phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ,

thiết bị thông minh hỗ trợ chỉ huy, điều khiển giao

thông đường bộ.

Khai thác dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình,

thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe;

tiếp nhận dữ liệu thu thập từ công trình kiểm soát

tải trọng xe.

Khai thác, sử dụng thông tin trong Cơ sở dữ liệu về

trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Quan sát, kiểm tra, kiểm soát, đối chiếu trực tiếp

của người thực thi công vụ.

Tiếp nhận, xử lý tin báo, tố giác, phản ánh, kiến

nghị, đề nghị, dữ liệu thu thập được từ phương

tiện, thiết bị kỹ thuật của cơ quan, tổ chức, cá

nhân theo quy định của Chính phủ.

Biện pháp khác theo quy định của pháp luật.

Huy động người, phương tiện, thiết bị dân sự trong

trường hợp cấp bách

Khi thực hiện nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát, chỉ huy,

điều khiển giao thông đường bộ, giải quyết tai nạn

giao thông đường bộ, trong trường hợp cấp bách để

bảo vệ an ninh quốc gia, bảo đảm trật tự, an toàn xã

hội hoặc để ngăn chặn hậu quả thiệt hại cho xã

hội đang xảy ra hoặc có nguy cơ xảy ra, người chỉ huy

trực tiếp của Cảnh sát giao thông tại hiện trường

được huy động người, phương tiện, thiết bị dân sự

và người đang sử dụng, điều khiển phương tiện,

thiết bị đó.

Người chỉ huy trực tiếp của Cảnh sát giao thông tại

hiện trường huy động người, phương tiện, thiết bị

dân sự có trách nhiệm hoàn trả ngay sau khi trường hợp

cấp bách chấm dứt.

Trường hợp người, phương tiện, thiết bị dân sự

được huy động làm nhiệm vụ bị thiệt hại thì

được hưởng chế độ, chính sách, đền bù;

đơn vị có người huy động có trách nhiệm giải quyết

việc đền bù theo quy định của pháp luật.

Cơ quan, tổ chức, cá nhân được huy động có trách

nhiệm chấp hành quyết định, yêu cầu của Cảnh sát

giao thông theo quy định tại khoản 1 Điều này.

Trong trường hợp cấp bách theo quy định tại khoản 1

Điều này, người chỉ huy trực tiếp của Cảnh sát giao

thông tại hiện trường đề nghị tổ chức, cá nhân

nước ngoài hỗ trợ, giúp đỡ để thực hiện nhiệm

vụ theo quy định của pháp luật Việt Nam và điều

ước quốc tế mà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa

Việt Nam là thành viên.

Di chuyển phương tiện vi phạm dừng, đỗ trên đường

bộ gây cản trở, ùn tắc giao thông hoặc nguy cơ dẫn

đến tai nạn giao thông đường bộ

Khi phát hiện phương tiện giao thông đường bộ vi phạm

quy định dừng, đỗ trên đường bộ gây cản trở, ùn

tắc giao thông hoặc nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông

đường bộ nhưng người điều khiển phương tiện tham

gia giao thông đường bộ, chủ phương tiện giao thông

đường bộ không có mặt tại nơi xảy ra vi phạm hoặc

có mặt nhưng không chấp hành yêu cầu của Cảnh sát giao

thông thì Cảnh sát giao thông thực hiện việc di chuyển

phương tiện vi phạm ra khỏi vị trí dừng, đỗ trên.

Trường hợp không đủ điều kiện thực hiện thì Cảnh

sát giao thông được thuê tổ chức, cá nhân thực hiện

việc di chuyển phương tiện đó.

Khi người điều khiển phương tiện tham gia giao thông

đường bộ hoặc chủ phương tiện giao thông đường bộ

có hành vi cản trở, chống đối việc di chuyển phương

tiện vi phạm ra khỏi vị trí dừng, đỗ thì Cảnh sát

giao thông thực hiện các biện pháp quy định tại khoản

1 Điều 73 của Luật này, nếu người đó vẫn tiếp tục

cản trở, chống đối thì Cảnh sát giao thông được

cưỡng chế thi hành.

Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông

đường bộ hoặc chủ phương tiện giao thông đường bộ

vi phạm phải trả chi phí cho việc di chuyển hoặc thuê di

chuyển phương tiện đó.

Trong quá trình thực hiện việc di chuyển phương tiện

theo quy định tại khoản 1 Điều này, Cảnh sát giao

thông, tổ chức, cá nhân được thuê thực hiện việc di

chuyển phương tiện phải có trách nhiệm bảo đảm an

toàn cho phương tiện được di chuyển.

Trang bị, sử dụng phương tiện, thiết bị, vũ khí, công

cụ hỗ trợ khi tuần tra, kiểm soát

Lực lượng Cảnh sát giao thông được trang bị vũ khí,

công cụ hỗ trợ theo quy định của pháp luật về quản

lý, sử dụng vũ khí, vật liệu nổ và công cụ hỗ

trợ;

phương tiện giao thông đường bộ, phương tiện, thiết

bị kỹ thuật nghiệp vụ, thiết bị thông minh hỗ trợ

chỉ huy, điều khiển giao thông đường bộ.

Lực lượng khác trong Công an nhân dân tham gia phối hợp

với Cảnh sát giao thông thực hiện tuần tra, kiểm soát

được trang bị phương tiện, thiết bị kỹ thuật

nghiệp vụ, vũ khí, công cụ hỗ trợ phù hợp với

nhiệm vụ được giao theo quy định của pháp luật.

Các lực lượng quy định tại khoản 1 Điều này được

sử dụng vũ khí, công cụ hỗ trợ được trang bị theo

quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng vũ khí,

vật liệu nổ và công cụ hỗ trợ;

sử dụng phương tiện giao thông đường bộ, phương

tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, thiết bị thông

minh hỗ trợ chỉ huy, điều khiển giao thông đường bộ

theo quy định của Bộ trưởng Bộ Công an;

sử dụng thiết bị lưu trữ dữ liệu do tổ chức, cá

nhân cung cấp để phân tích, đánh giá, dự báo tình hình

trật tự, an toàn giao thông đường bộ, phát hiện vi

phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường

bộ và các vi phạm pháp luật khác theo quy định của

pháp luật.

Vũ khí, công cụ hỗ trợ trang bị được quản lý theo

quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng vũ khí,

vật liệu nổ và công cụ hỗ trợ;

phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, thiết bị

thông minh hỗ trợ chỉ huy, điều khiển giao thông

đường bộ được quản lý theo quy định của Luật này,

pháp luật về xử lý vi phạm hành chính và các quy định

khác của pháp luật có liên quan.

Hệ thống giám sát bảo đảm an ninh, trật tự, an toàn

giao thông đường bộ;

hệ thống quản lý dữ liệu thiết bị giám sát hành

trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe;

hệ thống thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ kiểm tra tải

trọng xe cơ giới

Hệ thống giám sát bảo đảm an ninh, trật tự, an toàn

giao thông đường bộ được quy định như sau:

phát hiện vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao

thông đường bộ và vi phạm pháp luật khác;

bảo đảm các yêu cầu về bảo vệ dữ liệu cá nhân,

bảo vệ các quyền và lợi ích hợp pháp của cá nhân và

tổ chức;

được sử dụng để xử lý vi phạm pháp luật về trật

tự, an toàn giao thông đường bộ, vi phạm pháp luật

khác và phục vụ công tác quản lý nhà nước.

Hệ thống quản lý dữ liệu thiết bị giám sát hành

trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe dùng

để ghi, lưu trữ, truyền phát thông tin, dữ liệu về

hành trình của phương tiện tham gia giao thông đường bộ

và hình ảnh của người lái xe, phục vụ công tác bảo

đảm an ninh, trật tự, an toàn giao thông đường bộ và

xử lý hành vi vi phạm pháp luật, quản lý nhà nước về

vận tải đường bộ;

do lực lượng Cảnh sát giao thông quản lý, vận hành, sử dụng;

được kết nối, chia sẻ với cơ quan quản lý đường

bộ và các cơ quan liên quan.

Hệ thống thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ kiểm tra tải

trọng xe cơ giới được trang bị cho lực lượng Cảnh

sát giao thông để phục vụ kiểm tra, phát hiện và xử

lý hành vi vi phạm quy định của pháp luật về tải

trọng xe trên đường bộ.

Bộ trưởng Bộ Công an ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc

gia về hệ thống giám sát bảo đảm an ninh, trật tự, an

toàn giao thông đường bộ và quy chuẩn kỹ thuật quốc

gia về thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi

nhận hình ảnh người lái xe;

quy định việc xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác

và sử dụng hệ thống giám sát bảo đảm an ninh, trật

tự, an toàn giao thông đường bộ, thiết bị thông minh

hỗ trợ chỉ huy, điều khiển giao thông đường bộ;

quy định việc quản lý, vận hành, sử dụng hệ thống

quản lý dữ liệu thiết bị giám sát hành trình và

thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe;

quy định việc trang bị, lắp đặt, quản lý, vận hành,

sử dụng hệ thống thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ

kiểm tra tải trọng xe cơ giới.

Quyền và trách nhiệm của người điều khiển phương

tiện tham gia giao thông đường bộ

Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông

đường bộ có quyền sau đây:

nội dung và kết quả kiểm tra, kiểm soát;

hành vi vi phạm pháp luật và biện pháp xử lý;

đ) Báo tin, tố giác, phản ánh những trường hợp vi

phạm pháp luật.

Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông

đường bộ có trách nhiệm sau đây:

Ngăn chặn hành vi không chấp hành yêu cầu kiểm tra,

kiểm soát, cản trở, chống người thi hành công vụ

Khi người tham gia giao thông đường bộ không chấp hành

yêu cầu kiểm tra, kiểm soát, có hành vi cản trở, chống

người thi hành công vụ thì người thi hành công vụ

thực hiện các biện pháp sau đây:

quyền và trách nhiệm của người vi phạm;

thuyết phục, yêu cầu chấm dứt ngay hành vi vi phạm,

chấp hành yêu cầu kiểm tra, kiểm soát;

Trường hợp người điều khiển phương tiện tham gia giao

thông đường bộ không chấp hành tín hiệu, hiệu lệnh

dừng phương tiện và bỏ chạy thì người thi hành công

vụ được thực hiện quyền truy đuổi để ngăn chặn

và xử lý hành vi vi phạm.

CHỈ HUY, ĐIỀU KHIỂN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ BẢO ĐẢM

TRẬT TỰ, AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Chỉ huy, điều khiển giao thông đường bộ

Chỉ huy giao thông đường bộ là tổng hợp các hoạt

động thu thập, phân tích, đánh giá các yếu tố có liên

quan để đưa ra các giải pháp điều hành hoạt động

giao thông đường bộ trật tự, an toàn, thông suốt,

được thực hiện thông qua người có thẩm quyền chỉ

huy giao thông;

trung tâm chỉ huy giao thông;

thiết bị thông minh hỗ trợ chỉ huy, điều khiển giao

thông đường bộ.

Điều khiển giao thông đường bộ là hoạt động trực

tiếp hướng dẫn giao thông đường bộ bảo đảm trật

tự, an toàn, thông suốt, được thực hiện thông qua

người điều khiển giao thông;

thông báo, thực hiện phương án phân luồng giao thông tạm thời;

quản lý vận hành, khai thác hệ thống đèn tín hiệu giao

thông, các báo hiệu đường bộ khác, thiết bị thông

minh hỗ trợ chỉ huy, điều khiển giao thông đường bộ.

Bộ trưởng Bộ Công an quy định chi tiết Điều này.

Trung tâm chỉ huy giao thông

Trung tâm chỉ huy giao thông bao gồm các công trình hạ

tầng kỹ thuật, hệ thống thiết bị công nghệ và cơ

sở dữ liệu do lực lượng Cảnh sát giao thông quản lý,

vận hành, khai thác.

Trung tâm chỉ huy giao thông có nhiệm vụ thu thập, lưu

trữ, phân tích, xử lý dữ liệu về tình hình trật tự,

an toàn giao thông đường bộ phục vụ chỉ huy, điều

khiển giao thông đường bộ, giải quyết tai nạn giao

thông đường bộ, tuần tra, kiểm soát về trật tự, an

toàn giao thông đường bộ, đấu tranh phòng, chống tội

phạm và các vi phạm pháp luật khác trên đường bộ;

cung cấp thông tin về tình trạng giao thông cho người tham

gia giao thông đường bộ;

phục vụ điều hành hoạt động giao thông đường bộ

trật tự, an toàn, thông suốt.

Trung tâm chỉ huy giao thông bao gồm:

trung tâm chỉ huy giao thông quốc gia, trung tâm chỉ huy giao

thông tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương.

Trung tâm chỉ huy giao thông được kết nối, chia sẻ dữ

liệu với các Bộ, ngành và các hệ thống, cơ sở dữ

liệu sau đây:

đ) Thiết bị thông minh hỗ trợ chỉ huy, điều khiển

giao thông đường bộ;

thiết bị phục vụ công tác điều khiển giao thông,

tuần tra, kiểm soát và điều tra giải quyết tai nạn giao

thông đường bộ tại hiện trường;

Bộ trưởng Bộ Công an ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc

gia về trung tâm chỉ huy giao thông;

quy định việc xây dựng, quản lý, hoạt động của trung

tâm chỉ huy giao thông.

Giải quyết tình huống đột xuất gây mất trật tự, an

toàn giao thông trên đường bộ

Tình huống đột xuất gây mất trật tự, an toàn giao

thông trên đường bộ bao gồm:

ùn tắc giao thông;

tai nạn giao thông đường bộ;

hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ;

thiên tai, cháy, nổ gây mất an toàn giao thông đường bộ;

tình huống phức tạp về an ninh, trật tự trên đường bộ.

Cơ quan, tổ chức, cá nhân khi phát hiện tình huống quy

định tại khoản 1 Điều này kịp thời báo cho cơ quan

Công an nơi gần nhất hoặc cơ quan quản lý đường bộ;

trường hợp phát hiện vụ tai nạn giao thông đường bộ

phải báo ngay cho cơ quan, tổ chức quy định tại khoản 1

Điều 81 của Luật này;

trường hợp tình huống đột xuất có thể gây mất an

toàn cho người, phương tiện tham gia giao thông đường

bộ phải thực hiện biện pháp cảnh báo an toàn ngay cho

người tham gia giao thông đường bộ biết.

Cơ quan Công an, cơ quan quản lý đường bộ khi phát hiện

hoặc tiếp nhận thông tin về tình huống quy định tại

khoản 1 Điều này, theo chức năng, nhiệm vụ của mình,

có trách nhiệm sau đây:

đ) Thực hiện các biện pháp khác theo quy định của pháp luật.

Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ đối

với trường hợp sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa

hè vào mục đích khác

Lòng đường được sử dụng cho mục đích giao thông;

vỉa hè được sử dụng cho người đi bộ.

Trường hợp cần thiết sử dụng tạm thời lòng

đường, vỉa hè phục vụ sự kiện chính trị, hoạt

động văn hoá, thể thao và mục đích khác, cơ quan, tổ

chức, cá nhân có nhu cầu sử dụng tạm thời lòng

đường, vỉa hè phải có phương án sử dụng tạm thời

lòng đường, vỉa hè và được cơ quan có thẩm quyền

cho phép;

cơ quan cho phép sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè

gửi thông báo ngay cho cơ quan Cảnh sát giao thông.

Cơ quan, tổ chức, cá nhân sử dụng tạm thời lòng

đường, vỉa hè chỉ được sử dụng đúng mục đích do

cơ quan có thẩm quyền cho phép;

chấp hành các yêu cầu của Cảnh sát giao thông;

không làm mất trật tự, an toàn giao thông đường bộ;

hoàn trả nguyên trạng lòng đường, vỉa hè sau khi kết

thúc việc sử dụng.

Cơ quan Cảnh sát giao thông có trách nhiệm sau đây:

trường hợp sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè

không bảo đảm yêu cầu về an ninh, trật tự, an toàn

giao thông đường bộ thì tạm thời đình chỉ hoạt

động, kiến nghị cơ quan có thẩm quyền điều chỉnh

phương án sử dụng cho phù hợp.

Chính phủ quy định chi tiết Điều này.

Giải quyết, khắc phục ùn tắc giao thông

Khi xảy ra tình huống đột xuất ùn tắc giao thông, Cảnh

sát giao thông phải tiến hành các biện pháp giải quyết

theo quy định tại khoản 3 Điều 76 của Luật này.

Khi xuất hiện ùn tắc giao thông, phải tiến hành các

biện pháp sau đây:

xử lý vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông

đường bộ;

kiến nghị cơ quan có thẩm quyền giải quyết, phòng

ngừa ùn tắc giao thông;

có biện pháp giải quyết theo thẩm quyền hoặc kiến

nghị cấp có thẩm quyền giải quyết;

Kiến nghị về trật tự, an toàn giao thông đường bộ

đối với công trình đường bộ

Khi tiếp nhận thông tin về nguy cơ hư hỏng kết cấu hạ

tầng giao thông đường bộ theo quy định tại khoản 1

Điều 76 của Luật này hoặc trực tiếp phát hiện nguy

cơ mất an toàn đối với công trình đường bộ, các

bất hợp lý về tổ chức giao thông, cơ quan Cảnh sát

giao thông có trách nhiệm sau đây:

Cơ quan quản lý đường bộ, người quản lý, sử dụng

đường bộ, trong phạm vi nhiệm vụ, quyền hạn của

mình, có trách nhiệm sau đây:

GIẢI QUYẾT TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Trách nhiệm của người điều khiển phương tiện tham gia

giao thông đường bộ gây ra tai nạn giao thông đường

bộ, người liên quan và người có mặt tại hiện

trường vụ tai nạn giao thông đường bộ

Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông

đường bộ gây ra tai nạn giao thông đường bộ, người

liên quan đến vụ tai nạn giao thông đường bộ có trách

nhiệm sau đây:

Người có mặt tại nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông

đường bộ có trách nhiệm sau đây:

đ) Cung cấp thông tin liên quan về vụ tai nạn theo yêu

cầu của cơ quan có thẩm quyền.

Người được quy định tại khoản 1 và khoản 2 Điều

này chỉ được sử dụng phương tiện liên quan đến vụ

tai nạn giao thông đường bộ để đưa nạn nhân đi cấp

cứu trong trường hợp không có phương tiện nào khác

nhưng phải xác định vị trí phương tiện, vị trí nạn

nhân tại hiện trường, không được làm thay đổi, mất

dấu vết liên quan đến vụ tai nạn giao thông đường

bộ.

Trường hợp có người chết phải giữ nguyên hiện

trường và che đậy thi thể.

Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông

đường bộ khác khi đi qua nơi xảy ra vụ tai nạn giao

thông đường bộ có trách nhiệm chở người bị thương

đi cấp cứu.

Xe ưu tiên, xe chở người được hưởng quyền ưu đãi,

miễn trừ ngoại giao không bắt buộc thực hiện quy

định tại khoản này.

Phát hiện, tiếp nhận, xử lý tin báo tai nạn giao thông

đường bộ

Cơ quan, tổ chức, cá nhân khi phát hiện vụ tai nạn giao

thông đường bộ phải báo ngay cho cơ quan Công an, cơ sở

khám bệnh, chữa bệnh hoặc Ủy ban nhân dân nơi gần

nhất.

Cơ quan Công an khi nhận được tin báo vụ tai nạn giao

thông đường bộ phải tổ chức ngay lực lượng đến

hiện trường thực hiện các biện pháp quy định tại

khoản 3 Điều 76 của Luật này và các biện pháp khác

để giải quyết vụ tai nạn giao thông đường bộ theo

quy định của pháp luật.

Cơ sở khám bệnh, chữa bệnh cấp cứu ban đầu người

bị tai nạn do tai nạn giao thông đường bộ có trách

nhiệm báo ngay cho cơ quan Công an nơi gần nhất;

thực hiện xét nghiệm nồng độ cồn, chất ma túy hoặc

các chất kích thích khác trong máu của người điều

khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

Đối với cơ sở khám bệnh, chữa bệnh không đủ điều

kiện xét nghiệm, phải lấy mẫu máu bảo quản và

chuyển mẫu máu theo đúng quy định đến cơ sở xét

nghiệm.

Ủy ban nhân dân nơi gần nhất khi nhận được tin báo

vụ tai nạn giao thông đường bộ phải thông tin cho cơ

quan Công an có thẩm quyền để giải quyết.

Doanh nghiệp bảo hiểm đối với người, phương tiện,

tài sản liên quan đến tai nạn giao thông đường bộ khi

nhận được tin báo về vụ tai nạn giao thông đường

bộ phải cử người trực tiếp hoặc ủy quyền cho

người đại diện của doanh nghiệp đến hiện trường

phối hợp với đơn vị giải quyết vụ tai nạn giao

thông đường bộ.

Bộ trưởng Bộ Công an quy định chi tiết khoản 2 Điều này.

Cứu nạn, cứu hộ khi xảy ra vụ tai nạn giao thông đường bộ

Cơ quan Công an chủ trì, phối hợp với các cơ quan, tổ

chức, cá nhân có liên quan tổ chức lực lượng và công

cụ, phương tiện nhanh chóng có mặt tại hiện trường

để cứu nạn, cứu hộ.

Căn cứ vào tính chất, mức độ, hậu quả vụ tai nạn

giao thông đường bộ, cơ quan Công an có trách nhiệm báo

cáo cơ quan có thẩm quyền để huy động lực lượng,

phương tiện giải quyết vụ tai nạn giao thông đường

bộ trong trường hợp cần thiết.

Cơ sở khám bệnh, chữa bệnh phải bố trí, phân công

người, phương tiện sẵn sàng và nhanh chóng có mặt tại

hiện trường để sơ cứu, vận chuyển, cấp cứu nạn

nhân sau khi tiếp nhận tin báo vụ tai nạn giao thông

đường bộ;

hỗ trợ, cứu chữa nạn nhân bị tai nạn giao thông

đường bộ trong mọi trường hợp.

Doanh nghiệp bảo hiểm có trách nhiệm phối hợp với cơ

quan Công an bố trí phương tiện cứu hộ phương tiện

bị tai nạn giao thông đường bộ trong trường hợp cần

thiết.

Ủy ban nhân dân cấp xã nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông

đường bộ có người chết mà không rõ tung tích, không

có thân nhân hoặc thân nhân không có khả năng chôn cất

có trách nhiệm tổ chức chôn cất sau khi cơ quan nhà

nước có thẩm quyền điều tra, giải quyết vụ tai nạn

giao thông đường bộ đồng ý cho chôn cất.

Trường hợp tai nạn giao thông đường bộ liên quan đến

phương tiện giao thông đường bộ chở hàng hóa nguy

hiểm, cơ quan Công an chủ trì giải quyết vụ việc phải

thông báo ngay cho đơn vị chức năng về giải quyết hóa

chất độc hại, vật liệu cháy, nổ;

phong tỏa hiện trường nơi xảy ra tai nạn giao thông đường bộ;

tổ chức phân luồng giao thông, cấm người, phương tiện

đi vào khu vực tai nạn.

Điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường bộ

Nguyên tắc điều tra, giải quyết tai nạn giao thông

đường bộ được quy định như sau:

đ) Đối với vụ tai nạn giao thông đường bộ liên quan

đến người và phương tiện của cơ quan đại diện

ngoại giao, cơ quan lãnh sự, cơ quan đại diện của tổ

chức quốc tế tại Việt Nam thì thực hiện theo quy

định của Luật này, pháp luật về quyền ưu đãi, miễn

trừ ngoại giao và điều ước quốc tế có liên quan mà

nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành

viên.

Đối với tai nạn giao thông đường bộ có dấu hiệu

tội phạm, việc điều tra, giải quyết thực hiện theo

quy định của pháp luật về hình sự và pháp luật về

tố tụng hình sự.

Đối với tai nạn giao thông đường bộ chưa xác định

có dấu hiệu tội phạm, nội dung điều tra, giải quyết

tai nạn giao thông đường bộ bao gồm:

thu thập thông tin, dữ liệu;

xác định hậu quả thiệt hại về người và tài sản do

tai nạn giao thông đường bộ gây ra;

đ) Xem xét dấu vết trên thân thể người bị nạn;

kiểm tra, xác minh điều kiện của phương tiện, người

điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông đường

bộ;

kiểm tra hành khách, hàng hóa vận chuyển và các loại

giấy tờ khác có liên quan;

dựng lại hiện trường;

Kết luận vụ tai nạn giao thông đường bộ phải xác

định diễn biến, hậu quả thiệt hại, nguyên nhân, lỗi

và điều kiện liên quan trực tiếp đến vụ tai nạn giao

thông đường bộ;

đề xuất xử lý vụ tai nạn giao thông đường bộ;

kiến nghị cơ quan, tổ chức, cá nhân khắc phục khi phát

hiện sơ hở, thiếu sót nhằm bảo đảm trật tự, an

toàn giao thông đường bộ.

Bộ trưởng Bộ Công an quy định quy trình điều tra,

giải quyết tai nạn giao thông đường bộ của Cảnh sát

giao thông.

Thống kê tai nạn giao thông đường bộ

Thông tin về tai nạn giao thông đường bộ phải được

thống kê chính xác, đầy đủ, kịp thời;

kết quả thống kê, tổng hợp về tai nạn giao thông

đường bộ phục vụ nghiên cứu, đề ra các giải pháp

phòng ngừa tai nạn giao thông đường bộ.

Cơ quan Cảnh sát giao thông chủ trì, phối hợp thống kê

tai nạn giao thông đường bộ.

Cơ sở khám bệnh, chữa bệnh cung cấp thông tin thống kê

người bị tai nạn giao thông đường bộ vào khám bệnh,

chữa bệnh tại cơ sở khám bệnh, chữa bệnh cho cơ quan

Cảnh sát giao thông.

Cơ quan điều tra khi giải quyết tai nạn giao thông

đường bộ phải cung cấp thông tin, tài liệu, kết quả

điều tra, giải quyết cho cơ quan Cảnh sát giao thông có

thẩm quyền để phục vụ thống kê, tổng hợp về tai

nạn giao thông đường bộ, xây dựng Cơ sở dữ liệu

về tai nạn giao thông đường bộ.

Bộ trưởng Bộ Công an quy định chi tiết Điều này.

Quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông đường bộ

Quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông đường

bộ là quỹ tài chính nhà nước ngoài ngân sách, được

hình thành ở trung ương để huy động nguồn lực xã

hội hỗ trợ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông

đường bộ.

Quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông đường

bộ được hình thành từ các nguồn tài chính sau đây:

Quỹ giảm thiểu thiệt hại tai nạn giao thông đường

bộ được chi cho các hoạt động sau đây:

tổ chức, cá nhân giúp đỡ, cứu chữa, đưa người bị

tai nạn giao thông đường bộ đi cấp cứu;

Nguyên tắc hoạt động của Quỹ giảm thiểu thiệt hại

tai nạn giao thông đường bộ:

Chính phủ quy định chi tiết khoản 2 và khoản 3 Điều này;

quy định việc thành lập, quản lý, sử dụng Quỹ giảm

thiểu thiệt hại tai nạn giao thông đường bộ.

QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC VỀ TRẬT TỰ, AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Nội dung quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao

thông đường bộ

Xây dựng, ban hành và tổ chức thực hiện chính sách,

chiến lược, chương trình, kế hoạch, đề án, dự án

về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Ban hành và tổ chức thực hiện các văn bản quy phạm

pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về trật

tự, an toàn giao thông đường bộ.

Quản lý phương tiện giao thông đường bộ.

Quản lý người điều khiển phương tiện tham gia giao

thông đường bộ.

Tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm pháp luật về trật

tự, an toàn giao thông đường bộ.

Chỉ huy, điều khiển giao thông đường bộ.

Điều tra, giải quyết tai nạn giao thông đường bộ.

Nghiên cứu, ứng dụng khoa học và công nghệ trong công

tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Xây dựng lực lượng trực tiếp bảo đảm trật tự, an

toàn giao thông đường bộ;

đào tạo, tập huấn, bồi dưỡng, huấn luyện về công

tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Thống kê, tổng hợp, xây dựng Cơ sở dữ liệu về

trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Kiểm tra, thanh tra, giải quyết khiếu nại, tố cáo về

trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Hợp tác quốc tế về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Trách nhiệm quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao

thông đường bộ

Chính phủ thống nhất quản lý nhà nước về trật tự,

an toàn giao thông đường bộ.

Bộ Công an là cơ quan đầu mối giúp Chính phủ thực

hiện thống nhất quản lý nhà nước về trật tự, an

toàn giao thông đường bộ;

xây dựng lực lượng Cảnh sát giao thông chính quy, tinh

nhuệ, hiện đại đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ bảo đảm

trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Bộ Giao thông vận tải thực hiện quản lý nhà nước

về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe;

chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường

của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng, phụ tùng xe cơ giới

và nhiệm vụ quản lý khác theo quy định của Luật này;

ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị an

toàn cho trẻ em quy định tại khoản 3 Điều 10 của Luật

này.

Bộ Quốc phòng thực hiện quản lý nhà nước về phương

tiện giao thông đường bộ và người điều khiển

phương tiện tham gia giao thông đường bộ thuộc phạm vi

quản lý.

Bộ Y tế thực hiện quản lý nhà nước về điều kiện

sức khỏe của người lái xe, người điều khiển xe máy

chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ;

quy định về xác định nồng độ cồn và nồng độ

cồn nội sinh trong máu.

Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành quy chuẩn kỹ thuật

quốc gia về mũ bảo hiểm cho người đi xe mô tô, xe gắn

máy, xe đạp máy.

Bộ, cơ quan ngang Bộ, trong phạm vi nhiệm vụ, quyền hạn

của mình, có trách nhiệm phối hợp với Bộ Công an

thực hiện quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao

thông đường bộ.

Ủy ban nhân dân các cấp, trong phạm vi nhiệm vụ, quyền

hạn của mình, thực hiện quản lý nhà nước về trật

tự, an toàn giao thông đường bộ tại địa phương.

ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH

Hiệu lực thi hành

Luật này có hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng 01 năm

2025, trừ trường hợp quy định tại khoản 2 Điều này.

Khoản 3 Điều 10 của Luật này có hiệu lực thi hành từ

ngày 01 tháng 01 năm 2026.

Luật Giao thông đường bộ số 23/2008/QH12 đã được

sửa đổi, bổ sung một số điều theo Luật số

35/2018/QH14 và Luật số 44/2019/QH14 hết hiệu lực kể từ

ngày Luật này có hiệu lực thi hành, trừ trường hợp

quy định tại các khoản 1, 2, 5 và 6 Điều 89 của Luật

này.

Nghị quyết số 73/2022/QH15 của Quốc hội về thí điểm

đấu giá biển số xe ô tô hết hiệu lực kể từ ngày

Luật này có hiệu lực thi hành, trừ trường hợp quy

định tại khoản 7 Điều 89 của Luật này.

Quy định chuyển tiếp

Giấy phép lái xe được cấp trước ngày Luật này có

hiệu lực thi hành được tiếp tục sử dụng theo thời

hạn ghi trên giấy phép lái xe.

Giấy phép lái xe được cấp trước ngày Luật này có

hiệu lực thi hành nếu chưa thực hiện đổi, cấp lại

theo quy định của Luật này có hiệu lực sử dụng như

sau:

W đến dưới 14 k

W;

W trở lên và các loại xe quy định cho giấy phép lái xe

hạng A1 quy định tại điểm a khoản này;

000 kg;

đ) Giấy phép lái xe hạng B1 số tự động cấp cho

người không hành nghề lái xe được tiếp tục điều

khiển xe ô tô số tự động chở người đến 08 chỗ

(không kể chỗ của người lái xe);

xe ô tô tải, kể cả ô tô tải chuyên dùng số tự

động có trọng tải dưới 3.

500 kg;

xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải dưới 3.

500 kg;

xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải dưới 3.

500 kg;

500 kg trở lên và các loại xe quy định cho các giấy phép

lái xe hạng B1, B2 quy định tại các điểm đ, e và g

khoản này;

giấy phép lái xe hạng FC được tiếp tục điều khiển

các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng C quy

định tại điểm h khoản này khi kéo rơ moóc, đầu kéo

kéo sơ mi rơ moóc;

giấy phép lái xe hạng FE được tiếp tục điều khiển

các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng E quy

định tại điểm k khoản này khi kéo rơ moóc hoặc xe ô

tô chở khách nối toa.

Trường hợp người có giấy phép lái xe đã được cấp

trước ngày Luật này có hiệu lực thi hành có nhu cầu

đổi, cấp lại giấy phép lái xe thì thực hiện như sau:

W;

000 kg và chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật

về giao thông đường bộ cho người điều khiển xe máy

chuyên dùng;

đ) Giấy phép lái xe hạng B1 số tự động được đổi,

cấp lại sang giấy phép lái xe hạng B với điều kiện

hạn chế là chỉ được điều khiển xe ô tô số tự

động;

500 kg;

500 kg;

500 kg;

500 kg;

500 kg;

500 kg;

500 kg;

500 kg.

Người học lái xe đã được đào tạo lái xe trước

ngày Luật này có hiệu lực thi hành hoặc đang được

đào tạo lái xe tại ngày Luật này có hiệu lực thi hành

chưa được sát hạch, cấp giấy phép lái xe thì được

sát hạch, cấp giấy phép lái xe theo hạng giấy phép lái

xe đổi, cấp lại quy định tại khoản 3 Điều này.

Chứng nhận đăng ký xe, biển số xe máy chuyên dùng cấp

trước ngày Luật này có hiệu lực thi hành vẫn có giá

trị sử dụng.

Chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ

môi trường được cấp trước ngày Luật này có hiệu

lực thi hành thì có giá trị sử dụng đến hết thời

hạn ghi trên giấy chứng nhận đó.

Việc đấu giá biển số xe ô tô được thực hiện

trước ngày Luật này có hiệu lực thi hành và đến ngày

Luật này có hiệu lực thi hành đã được cấp văn bản

xác nhận biển số xe ô tô trúng đấu giá thì tiếp tục

thực hiện theo Nghị quyết số 73/2022/QH15 của Quốc hội

về thí điểm đấu giá biển số xe ô tô;

trường hợp chưa được cấp xác nhận biển số xe ô tô

trúng đấu giá thì tiếp tục thực hiện theo Nghị quyết

số 73/2022/QH15 của Quốc hội về thí điểm đấu giá

biển số xe ô tô và quy định tại điểm d khoản 1

Điều 38 của Luật này.

/.

Luật này được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ

nghĩa Việt Nam khóa XV, kỳ họp thứ 7 thông qua ngày 27

tháng 6 năm 2024.

E-pas:

60179

CHỦ TỊCH QUỐC HỘI

Trần Thanh Mẫn